China Southern Airlines Co., perusahaan penerbangan paling gedhe ing negara kasebut, bakal nambah layanan pesawat ulang-alik amarga jaringan rel kecepatan tinggi sing ngancam bisa narik penumpang saka pesawat.
Maskapai iki bakal miwiti penerbangan antar-jemput saka hub ing Guangzhou menyang Wuhan ing provinsi Hubei lan menyang Zhengzhou ing Henan, Ketua Si Xianmin ngandika wingi sawise acara kanggo nandhani hubungan marketing karo Asian Games 2010. Penerbangan bakal operate paling sethithik sapisan jam lan penumpang mung kudu mriksa 30 menit sadurunge lepas landas. Layanan menyang Changsha ing provinsi Hunan wis dioperasikake.
"Kita aktif nanggapi tantangan saka sepur kacepetan dhuwur," ujare Si wingi ing wawancara ing Guangzhou. Operator kasebut uga bakal ngoperasikake layanan antar-jemput menyang Asia Tenggara, dheweke nambah, tanpa njlentrehake.
China Southern ngrancang nambah shuttles amarga ngarepake lalu lintas bakal mudhun ing udakara 25 persen rute domestik amarga ril sepur kanthi kacepetan dhuwur, nawakake tarif sing luwih murah lan luwih kepenak. China dijadwalake mbangun luwih saka 18,000 kilometer (11,185 mil) jalur sepur kanthi kacepetan dhuwur ing taun 2020, ujare Si ing wulan kepungkur, nyatakake rencana Kementerian Railway.
"China Kidul bakal paling akeh kena pengaruh jaringan ril kacepetan dhuwur," ujare Li Lei, analis ing China Securities Co. "Kudu disiapake."
Saham Turun
Maskapai kasebut mudhun 3.5 persen, paling akeh sajrone luwih saka rong minggu, dadi HK $ 2.78 ing perdagangan Hong Kong. Operator kasebut mundhak 116 persen taun iki, ngetutake Air China Ltd. lan China Eastern Airlines Corp., loro liyane saka telung operator gedhe China.
China bakal duwe luwih saka setengah saka sepur kacepetan dhuwur ing donya miturut rencana, kang bakal nggedhekake total jaringan ril kanggo 120,000 kilometer. Saka China Southern kira-kira 160 rute domestik, 38 bakal saingan langsung karo jalur sepur kacepetan dhuwur, Si ngandika ing Oktober.
Link rel kacepetan dhuwur ing antarane Guangzhou lan Wuhan bakal nyepetake perjalanan dadi 3 jam saka luwih saka 10 jam nalika miwiti operasi ing pungkasan taun, miturut Kementerian Railway.
Kapisah, China Southern uga looking ing nerusake hedging bahan bakar jet, Si ngandika wingi. Operator kasebut nutup kabeh posisi taun kepungkur amarga rega minyak mudhun saka rekor.
Iki "dudu wektu sing apik" kanggo miwiti maneh amarga rega minyak meh $ 80 tong minyak, ujare Si.
