RUU sing mbutuhake petugas perdamaian ing kapal pesiar sing lelayaran saka plabuhan California ngresiki alangan pertama dina Selasa nalika komite keamanan publik Senat negesake milih maju ing proses legislatif.
Kapal kaya ngono umume duwe penjaga keamanan pribadi, nanging sawetara tindak kriminal ing segara segara nyebabake korban lan kulawargane meksa supaya pengawasan luwih akeh. Sawetara hukum lan agensi federal lan internasional ngatur kapal pesiar, nanging umume jalur pelayaran utama ndhaptar kapal ing negara-negara manca kayata Liberia lan Panama lan berlayar ing perairan internasional, nuwuhake masalah yurisdiksi sing rumit.
RUU Senat 1582, disponsori dening Senat Joe Joeitian (D-Palo Alto), njaluk dana kanggo "rangers samudra" kanthi biaya penumpang $ 1 dina. Rangers bakal ngawasi keamanan umum lan mesthekake manawa kapal tundhuk karo peraturan lingkungan sing nglarang mbuwang sampah ing jarak telung mil saka garis pantai negara kasebut. Yen dilulusake, tagihan kasebut bakal menehi peraturan kapal-kapal pesiar paling ketat ing negara kasebut.
Komite kualitas lingkungan Senat bakal nimbang RUU kasebut dina Senin. Klompok perdagangan industri pelayaran ujar dina Selasa sing nentang RUU kasebut.
"Saben jalur pelayaran ndhukung upaya sampeyan ngukum kriminal ing kapal pesiar," ujare Larry Kaye, pengacara maritim kanggo Cruise Line International Assn. Inc. “Industri iki ora bisa bertahan yen penumpang ora krasa aman. Terus terang, kita bakal nampani undhang-undhang sing menehi hak California kanggo investigasi, tuntutan ukum lan narapidana - lan bisa uga petugas pelabuhan bakal dadi salah sawijining solusi - nanging nempatake ranger sing dipasang ing papan sing ora duwe yurisdiksi bakal ngalangi tuntutan ukum malah dening FBI, lan kita aja nganti kelakon. ”
Nanging nalika dirungokake ing Sacramento, Selasa, Simitian lan korban kriminal ing kapal pesiar nggambarake "lingkungan sing ora sah" ing negara sing kepentingan utama industri nglindhungi awake dhewe saka tanggung jawab.
"Keamanan pribadi ana ing kahanan sing kompromi dhasar," ujare Simitian. "Keamanan pribadi kudu kuwatir babagan masalah hubungan masarakat. . . . Dheweke kudu kuwatir karo tanggung jawabe majikane lan dheweke asring nyelidiki kejahatan sing ditindakake para kanca. "
Mesthi ana sawetara pengawasan, ujare Simitian, supaya "dipercaya karo kita" ora dadi standar kanggo penegak hukum ing kapal pesiar.
Pendhudhuk Sacramento, Laurie Dishman, kanthi tangis ngandhani anggota parlemen manawa dheweke dirudopekso ing kapal Royal Caribbean sing lelayaran saka California Selatan ing 2006. Dheweke ujar manawa dheweke nglaporake kedadeyan kasebut menyang karyawan kapal, dheweke menehi tas sampah plastik lan njaluk dheweke golek buktine dhewe.
Kendall Carver, presiden Korban Pelayaran Internasional, njlentrehake ngilangane putrine sing wis diwasa, sing ora dilaporake ilang ing FBI dening Royal Caribbean nganti limang minggu sawise pelayaran ing Alaska rampung ing 2004. Dheweke durung ditemokake.
Industri kasebut ujar manawa "ora duwe toleransi kanggo tindak pidana," ujare Carver, nanging "perkara pungkasan sing pengin ditindakake yaiku nggawe wong independen ing kapal kasebut kanggo mesthekake yen ora ana apa-apa."
Senator Negara Bagian Gloria Romero (D-Los Angeles), ketua panitia keamanan, nyengkuyung industri lan penasihat korban supaya bisa kerja sama.
"Sampeyan ora duwe gaweyan kanggo sampeyan," ujare Romero menyang Simitian. "Aku mikir ana sawetara lapangan liyane sing kasedhiya kanggo kita. . . . Industri pelayaran penting banget kanggo California. Kita pengin nggawe manawa aman lan aman lan ing wektu sing padha uga ora bisa uwal saka segara. ”
latimes.com
