Industri pariwisata Thailand ngadhepi wektu uji coba. Dhasar ekonomi Thailand wis ngalahake lan baht sing bisa uga luwih lemah, apa sing bakal ditindakake kanggo sektor pariwisata Thailand?
Kabar negatif akeh banget karo ramalan saben dina babagan rega minyak; mundhak rega pangan; bencana alam lan gemeter politik. Apa iki bakal mengaruhi lalu lintas jarak jauh lan perjalanan domestik ing Thailand, uga negatif?
Aku yakin industri pariwisata Thailand ana ing persimpangan penting. Kepiye pamrentah Thailand ngatasi rasa ora puas babagan rega sing luwih dhuwur lan kurang kapercayan masarakat bakal diuji kanthi cepet bisa nuduhake manawa urip saben dinane bakal saya apik.
Iki tugas sing angel lan mbutuhake pimpinan sing apik kanthi fokus ing negara sadurunge awake dhewe. Nanging, akeh pengamat politik percaya yen iki ora bisa ditindakake kanthi administrasi saiki.
Efek paling langsung saka mundhake rega minyak yaiku luwih sithik wong sing lelungan. Laporan industri anyar nyaranake manawa lalu lintas udhara global mudhun lan lelungan luwih sithik dibandhingake karo periode sing padha taun kepungkur. Kabutuhan kanggo lelungan lagi ditliti. Tambahake masalah ekonomi maskapai sing ngadhepi 50 persen biaya mung kanggo mbayar bahan bakar lan basis pelanggan sing nyusut. THAI International (TG) bubar mbatalake penerbangan langsung menyang New York lan nyuda jadwal Los Angeles menyang Bangkok saka saben dina dadi mung kaping lima saben minggu. Bakal ana luwih akeh sing padha lan malah ditutup.
Sumber industri sing dihormati nuduhake manawa maskapai duwe biaya bandara, bahan bakar lan landing sing luar biasa ing Bandara Suvarnabhumi Thailand. Maskapai penerbangan berjuang karo arus kas. Maskapai liyane bakal ngadhepi kahanan kritis awis sajrone sawetara minggu. Koran nasional wis nglaporake kemungkinan penutupan Nok Air, amarga kerugian gedhe. Maskapai penerbangan murah iku sedulur saka THAI.
Sing ringkih bakal tiba ing pinggir dalan, nanging sing kuwat bakal mundur. Rute sing luwih sithik, pilihan sing luwih sithik lan kemungkinan rega sing luwih dhuwur. Ora kahanan sehat kanggo industri sing gumantung banget ing pesawat kanggo transportasi turis, karo 80 persen teka liwat udhara.
Munggah rega minyak ora mung ateges mundhake biaya nanging mundhak inflasi. Vietnam lan India duwe tingkat inflasi paling dhuwur ing Asia. Vietnam paling dhuwur ing daftar kanthi 25 persen. Tekanan luwih kanggo ngambang dong bisa nyebabake devaluasi sing bakal nyebabake Thailand lan Asia Tenggara.
Baht, mata uang Thailand, ilang cahyane, dolar sing ringkih wis nggawe baht katon kuwat nanging katon kanthi ati-ati ing tingkat baht/euro lan baht wis suda 8 persen ing 3 sasi. Kesulitan entuk kuotasi kanggo tuku baht maju wis nggawe sawetara spekulasi manawa ana koreksi sing signifikan. Kabar apik kanggo pariwisata lan ekspor Thailand, nanging menehi tekanan inflasi sing luwih gedhe marang pamrentah amarga rega barang impor mundhak.
Rega panganan dadi kuwatir global. Panganan kanggo bahan bakar lan kekurangan beras dadi berita utama. Beras Hom Mali, beras Thai wangi sing misuwur, mundhak taun kepungkur saka udakara Bt 900 ($28) saben karung (50kgs) ing pungkasan taun 2007 dadi Bt 1850 ($58). Pitik lan daging babi uga wis munggah. Daging babi nganti 50 persen dibandhingake taun kepungkur. Asil net, biaya sing luwih dhuwur, ora mung kanggo konsumen domestik nanging uga turis.
Bayaran, energi lan biaya bahan mentah, ing saindenging papan mundhak. Bahan-bahan ing panci masak ekonomi katon siap godhok. Carane pemerintah cools iku bakal dadi penting ing short term. OPEC kudu njupuk timbal, nanging padha gelem nambah output? Akeh sing mikir ora. Kanthi ramalan lenga $ 250 saben tong minyak, produsen kabeh komoditas langka, bisa ngarepake bathi sing sehat, nanging kanthi biaya apa? Wong-wong saka negara-negara miskin ing donya saya rentan amarga pangan dadi langka lan rega mundhak.
Lan apa babagan pemerintah? Penulis iki ora nate kuwatir yen negara iki ngadhepi kebuntuan kapentingan bipolarisasi sing bakal nantang politisi sing paling trampil. Aliansi Rakyat kanggo Demokrasi (PAD) lan partai demokratis ora padha karo koalisi sing dipimpin pimpinan Partai Daya Rakyat lan Perdana Menteri Samak Sundaravej. Untunge akeh postur sing ditindakake tanpa kawruh babagan turis, nanging negara kasebut ngadhepi wektu sing ora kepenak lan sawetara inisiatif kanggo ngatasi masalah ekonomi saiki bakal ditindakake saka pamrentah sing fokus banget kanggo nulis maneh konstitusi, kanggo ngidini mantan. kanca lan politikus bali menyang kuwasa.
Nanging apa titik padhang? Otoritas Pariwisata (TAT) isih optimis yen bisa nggayuh target taun iki 15.7 yuta pengunjung karo China, India lan pariwisata medis sing mbantu nambah jumlah. Lan mungkin kita bakal, nanging minangka mantan Menteri Pariwisata D. Suvit Yodmani supaya rightly diidentifikasi, kualitas ora jumlah bisa dadi goal luwih produktif kanggo panguwasa pariwisata nasional kita.
Kanthi samesthine 20,000 kamar hotel anyar bakal teka ing Thailand ing 2011, tekanan kanggo pengunjung liyane kanggo ngisi kamar anyar iki bakal dhuwur saka pemilik hotel. Kabar apik kanggo agen lan turis… iku kudu tetep prices hotel competitive kanggo taun teka.
Andrew J. Wood minangka anggota program duta eTN. Dheweke dadi manajer umum Chaophya Park Hotel & Resorts lan duwe sawetara sebutan ing Skal International.
