Dennis Muilenburg, Presiden, Ketua lan Kepala Eksekutif Perusahaan Boeing, ujar manawa perusahaane gagal ngetrapake fitur tandha safety kanthi bener ing pesawat 737 MAX, sing digandhengake sacara global amarga ana rong kacilakan pesawat sing mateni.
"Kita jelas gagal ... implementasine piranti lunak kasebut, kita ora nindakake kanthi bener," ujare Muilenburg.
"Insinyur kita nemokake," ujare, nambah manawa perusahaan digunakake kanggo ngrampungake masalah kasebut.
Fitur keamanan kasebut bisa ngandhani pilot babagan masalah nalika pesawat, lan bisa uga bisa nyegah kecelakaan penerbangan Ethiopian Airlines 302 ing wulan Maret, Chris Brady, panganggit Panuntun Teknis 737 Boeing, marang BBC.
"Aku cukup yakin manawa penerbangan Ethiopian Airlines bisa uga ora kecelakaan yen duwe tandha ora setuju AOA," ujare Brady, merujuk ing piranti lunak keamanan.
Kecelakaan kasebut, sing mateni kabeh 157 penumpang, saiki lagi diselidiki, nanging tersangka utama yaiku kerusakan sistem kontrol penerbangan pesawat kasebut. Penerbangan Lion Air sing ditumpes metu saka Indonesia, uga MAX 737, diarani ngalami masalah sing padha ing Oktober kepungkur sadurunge tabrakan, mateni 189 wong ing kapal.
Boeing ujar ing wulan pungkasan manawa tandha kasebut, sing bisa nyebabake pilot ngetutake prosedur darurat liyane, "durung dianggep minangka fitur keamanan ing pesawat lan ora perlu kanggo operasi pesawat sing aman."
Administrasi Penerbangan Federal AS nyimpulake ing investigasi internal awal wulan iki yen agensi kasebut gagal ngawasi tes safety Boeing kanthi tepat kanggo MAX 737, nundha para ahli perusahaan dhewe lan ngidini sistem sing rusak liwat proses persetujuan agensi kasebut.
