Fraport siyap kanggo AGM 2021: Kursi Dewan Eksekutif bakal dikandhakake

Nanging, ana alesan kanggo optimisme. Thanks kanggo kemajuan medis sing gedhe banget lan peluncuran program vaksinasi, bali kanthi bertahap menyang tingkat normalitas tartamtu katon. Kita wiwit ndeleng loosening saka watesan ing saben dinten gesang. Kita bisa nggawe rencana maneh, uga kanggo liburan sabanjure. Kuwi kabar apik.

Nanging AGM uga nyedhiyakake kesempatan kanggo ndeleng maneh. Dina iki, aku pengin menehi ringkesan babagan tantangan pandemik Covid-19 kanggo industri penerbangan, lan khususe Fraport. Lan, sing luwih penting, kepiye cara nanggapi tantangan kasebut bebarengan lan kepiye carane nggawe dalan menyang masa depan sing positif kanggo perusahaan - kanggo entuk manfaat saka para pelanggan lan karyawan, lan kanggo sampeyan, para pemegang saham.

Mesthi, iki minangka krisis penerbangan modern sing paling abot lan paling dawa sing wis dialami. Mung kanthi tumindak kanthi cepet lan konsisten, kita bisa njaga keseimbangan Fraport Group sajrone tahap iki. Kanggo nggayuh iki, kita ngetrapake langkah-langkah pengurangan biaya sing komprehensif. Ing wektu sing padha, kita tambah akeh cadangan likuiditas. Kita kanthi cepet nggawe kabeh bandara Grup cocog kanggo operasi ing kahanan pandemi. Ing kene ing Frankfurt, penting kanggo kita - uga kanggo nanggepi pangarepan politik - njaga hub penerbangan paling gedhe ing Jerman sing mbukak kanggo penerbangan repatriasi lan sambungan internasional, uga nyedhiyakake barang-barang kargo udara ing Jerman. Dadi, kita nindakake fungsi minangka salah sawijining hub kargo sing paling penting ing donya.

Ing konteks iki, aku arep ngucapake matur nuwun marang kabeh karyawan kanggo komitmen lan dedikasi sing gedhe banget. Sajrone pandhemen, dheweke wis nindakake pakaryan ing kahanan sing kadhangkala luwih angel - apa ing pesawat kargo, ing pos pemeriksaan keamanan, ing bis penumpang, ing klinik bandara utawa ing papan liya ing perusahaan kita. Iki bener kanggo karyawan kita ing Frankfurt lan ing bandara Group kita ing saindenging jagad. Aku uga pengin matur nuwun marang kabeh sing wis kerja ing wektu cendhak, nampa paket pesangon utawa pensiun sebagian. Kabeh mau wis menehi kontribusi kanggo njaga perusahaan kita tetep ekonomi lan, pungkasane, kanggo ngamanake akeh proyek.

Dina iki kita bisa ngomong: upaya iki ora muspra. Kosok baline, dheweke dadi dhasar kanggo masa depan sing positif kanggo perusahaan kita. Panjaluk lelungan udhara tetep utuh, nalika Bandara Frankfurt isih dadi salah sawijining pusat lalu lintas sing paling penting ing Eropa. Kajaba iku, kita wis nggunakake krisis dadi luwih ramping, luwih efisien lan mula luwih kompetitif.

Senadyan kabeh langkah ngirit biaya, kita terus ngupayakake proyek kunci kanggo masa depan, kalebu pambangunan Terminal anyar 3. Kita uga wis entuk persetujuan penting babagan reorganisasi kontrol keamanan ing Bandara Frankfurt. Lan kita nggawe kemajuan menyang target kanggo nyuda emisi karbon. Aku bakal pindhah menyang iki ing liyane rinci ing wayahe. Nanging pisanan, ayo ndeleng taun fiskal sing kepungkur.

II. Review taun fiskal 2020

Sajrone 2020, Bandara Frankfurt ngladeni udakara 18.8 yuta penumpang - jumlah paling murah wiwit taun 1984. Dibandhingake karo taun rekor 2019 sadurunge, iki nuduhake penurunan 73.4 persen. Iku mung thanks kanggo telung sasi kapisan taun sing kita bisa tekan meh 20 yuta penumpang kanggo 2020 sakabèhé. Wiwit awal April, jumlah penumpang mudhun nganti 98 persen saben minggu.

Volume kargo, ing kontras, dikembangake kanthi positif. Kaping pisanan, throughput kargo uga mudhun - amarga kekurangan kargo weteng sing biasane dikirim ing pesawat penumpang. Nanging, iki cepet menehi ganti rugi. Wiwit Oktober, lalu lintas kargo Bandara Frankfurt malah ngluwihi tingkat sing diraih ing taun 2019. Jumlah kargo sing saya tambah mung bisa ditangani amarga kinerja tim sing terus-terusan lan kabeh komunitas kargo. Mula, kita isih menehi kontribusi penting kanggo nyuplai barang-barang kanggo warga Jerman, lan ing wektu sing padha mesthekake yen ekonomi Jerman tetep nyambung menyang pasar internasional - sanajan ana pandemi.

Jumlah penumpang ing kabeh bandara Grup ing saindenging jagad uga mudhun banget ing taun kepungkur dibandhingake taun 2019, sanajan pangembangan ing kene luwih beda-beda gumantung saka negara kasebut.

Para Pemegang Saham sing dihormati: Ora mung volume lalu lintas sing mudhun banget ing taun kepungkur. Revenue uga luwih saka setengah taun-taun dadi kurang saka 1.7 milyar euro. Senadyan langkah-langkah ngirit biaya kanthi cepet lan lengkap, kita ngetokake kerugian net sing signifikan. Asil Grup (laba bersih) tekan minus 690 yuta euro. Iki minangka kerugian taunan pisanan wiwit 2002, kanthi tembung liyane meh rong puluh taun.

Asil operasi nuduhake yen langkah-langkah ngirit biaya sing wis ditindakake ditindakake. Sanajan Grup EBITDA ana ing wilayah negatif kanthi minus 251 yuta euro, iki utamane amarga biaya 299 yuta euro kanggo langkah-langkah pengurangan personel. Diatur kanggo item khusus iki, kita entuk EBITDA Grup positif sekitar 48 yuta euro.

Saliyane langkah-langkah ing sisih pengeluaran, ngamanake likuiditas minangka prioritas utama. Ing wiwitan krisis, likuiditas sing kasedhiya wis meh rong milyar euro. We wis Ngartekno tambah iki maneh. Wiwit wiwitan taun 2020, kita wis entuk awis tambahan lan padha karo awis 4.8 milyar euro. Sanajan aliran awis sing dhuwur, likuiditas sing kasedhiya yaiku 4.4 milyar euro ing 31 Maret 2021 - kaping pindho luwih dhuwur tinimbang tanggal laporan sing padha ing 2020.