Penerbangan ing mangsa liburan iki bakal kurang kerep lan luwih rame. Rega pesawat bakal luwih dhuwur. Lan ngenteni rega minyak mudhun supaya biaya perjalanan sampeyan cocog karo anggaran perjalanan liburan sampeyan ora ana strategi, ujare para ahli perjalanan.
Nalika preian lan mangsa liburan mangsa cedhak, akeh kursi maskapai sing paling apik dijupuk, lan wong njero industri ora ngarep-arep bakal ditambahake. Kanggo manuk salju sing nyoba ngrancang sawetara relief ing mangsa pungkasan saka demam kabin, owah-owahan tektonik industri penerbangan menyang tarif lan biaya sing luwih dhuwur lan kursi sing luwih sithik tegese tanggalan perjalanan taun iki ganti.
Tembung kanggo lelungan sing setya: Rencana awal lan pesen awal - kaya ing: saiki.
Coba Cancun, Meksiko, pasar musim dingin sing populer kanggo wong-wong sing lunga saka Minneapolis-St. Paulus.
"Antarane Northwest lan Sun Country (maskapai penerbangan), ana papat nganti enem penerbangan saben dina menyang Cancun," ujare Gerard Bellino, wakil presiden Leisure AS ing Navigant Vacations, perusahaan perjalanan sing diduweni dening Carlson Wagonlit. “Saiki wis ana loro. We lagi dealing karo tightening pinunjul saka sabuk.
Nalika penerbangan tambahan bisa ditambahake ing rute kasebut, ujare Bellino, iki durung kedadeyan. Ngomong babagan musim liburan sing luwih akeh, "80 persen papan wis ilang."
Arang pasar lelungan liburan diganti luwih saka setahun. Taun kepungkur, sadurunge rega lenga lan biaya bahan bakar jet, lan sadurunge pondasi ekonomi dadi pitakonan, maskapai ngirangi kursi akeh, ngarep-arep bisa narik bisnis. Ora wektu iki. Nalika kuwatir babagan ekonomi sing luwih jembar bisa nyegah sawetara wong sing lelungan adoh saka bandara ing musim iki, aja ngarep-arep dodolan beya gedhe utawa nyuda kabeh maskapai penerbangan anyar sing dileksanakake ing musim panas iki.
"Yen sampeyan ndeleng kepiye maskapai penerbangan kasebut, yen biaya kasebut saya tambah akeh, mula bakal ditindakake," ujare Gabe Saglie, editor senior ing Travel Zoo, situs wisata online. Kanggo regane mudhun, "Aku ora mikir bakal nganti sawise preian ... amarga kesempatan sabanjure kanggo maskapai iki kanggo entuk sawetara penghasilan maneh yaiku musim liburan sing bakal teka."
'Kaya MAIN PASAR SAHAM'
Barb deBorhegyi lan kulawargane Minneapolis sing cacahe papat biasane mudhun ing Meksiko nalika Natal kanggo ngunjungi kulawarga. Taun iki, dheweke arep menyang Guatemala. Biasane, dheweke wiwit golek tiket ing wulan September. Nanging kanthi lonjakan rega tiket ing musim panas iki, deBorhegyi mlumpat online awal.
"Regane mung edan," ujare deBorhegyi. Dheweke ngawasi sawetara situs web lelungan, nggoleki tiket pesawat sing paling apik.
"Ing sawijining titik, iku $ 1,000 tiket. Banjur dina sabanjure, bakal mudhun dadi $650. Iku kabeh ing ngendi wae, "ujare. Ing sawetara dina, dheweke dipesen tiket kanggo $850 saben ing situs web American Airlines.
"Iku kaya muter pasar saham; ana akeh volatilitas."
Bellino lan ahli perjalanan liyane setuju - yen sampeyan duwe tanggal saiki lan ngerti ngendi sampeyan pengin lelungan ing mangsa iki, mesthine luwih becik ora ngenteni.
Kanthi kalem ekonomi, masalah ing Wall Street lan rega tiket maskapai sing mundhak, para konsumen bisa uga mikir yen luwih sithik wong sing bakal lelungan, mbukak kesempatan kanggo golek rego rego sing layak. Nanging wong-wong sing arep mulih kanggo preian bakal lelungan "preduli apa ekonomi," ujare Bellino, lan akeh sing wis pesen kursi nem nganti pitung wulan kepungkur.
Pesenan pancen tetep ajeg sanajan maskapai wis nyuda kapasitas supaya bisa nyedhaki bathi, tegese pesawat ngisi luwih cepet. Northwest Airlines adhedhasar Eagan, contone, bakal Cut minangka akeh minangka 9.5 persen kapasitas systemwide waktu iki, dibandhingake karo taun pungkasan. Operator liyane ing negara kasebut, kalebu pesaing sing murah, wis nggawe potongan sing padha.
Efek saka kabeh pemangkasan penerbangan kasebut - lan pengaruhe ing tiket pesawat - beda-beda gumantung saka pasar menyang pasar. Nanging sawetara sing ndeleng nolak.
Riset Airfare dening Harrell Associates bubar ketemu taun-over-taun mundhak saka 26 persen ing Philadelphia, 17 persen ing MinneapolisSt. Paul lan 15 persen ing Newark, NJ, kang serves pasar New York City. Sakabèhé nasional, rego rego regane munggah 11 persen, lan bisnis rego munggah 6 persen. Ing sisih loncat karo muter awak, riset ketemu sing rego tarif ing San Antonio mudhun 12 persen ing mangsa panas iki dibandhingake taun kepungkur.
INDUSTRI LEBIH SEHAT
Ing Twin Cities, karo Champion Air mateni sadurungé taun, ora ana penerbangan charter kanggo Las Vegas, "sing ora biasa kanggo pasar iki,"Said Sheree Powers, pemilik Travel Miturut Nelson, agensi travel Woodbury. "Kita kabeh mikir bakal nggawa maskapai liya lan nyebat charter."
Salah sawijining asil pasar sing luwih ketat yaiku tawaran paket bisa uga katon luwih apik kanggo konsumen, ujare agen perjalanan.
"Wong seneng ngontrol, ngeduk hotel dhewe," ujare Saglie, editor perjalanan online. Nanging kesepakatan paket bisa dadi tuku paling apik ing musim iki. Resor lan hotel nanggapi ekonomi perjalanan saiki. "Sanajan tiket pesawat mundhak sithik," ujare Saglie, "regane resor ing Meksiko pancen agresif, rega (sakabèhé) isih bakal apik."
Northwest Airlines 'World Vacations, contone,, bubar wis paket saka Twin Cities kanggo limang bengi ing Waikiki, Hawaii, kurang saka $900, kalebu airfare lan hotel, ngandika Saglie. Hotel ing Hawaii nindakake kanthi apik ing awal musim panas nanging banjur ndeleng pariwisata mudhun, ujare. Dadi saiki, tarif kamar suda ana luwih akeh.
"Wong-wong bakal mikir sadurunge mabur saiki. Aku rumangsa bedane, "ujare Kenneth Button, direktur Pusat Kebijakan Transportasi Universitas George Mason. Nanging dheweke ora weruh tayangan ulang ing taun 1970-an lan dina sadurunge deregulasi maskapai, nalika mung wong sing bisa mabur kanthi frekuensi apa wae.
Perhatian sing luwih gedhe kanggo tiket pesawat "bakal ditrapake kanggo lelungan bisnis kaya sing ditindakake kanggo individu," ujare Button. Lan ing pungkasan, bakal mimpin menyang industri maskapai sing luwih sehat, dheweke percaya. Wis pirang-pirang taun, maskapai penerbangan saya rugi, "lan sampeyan ora bisa urip kaya ngono."
Sing dideleng konsumen saiki yaiku keseimbangan pasokan lan permintaan - sing kudu kedadeyan pirang-pirang taun kepungkur, ujare.
