Hong Kong - Langit dongeng Hong Kong mbantu nggodho udakara 27 yuta pengunjung menyang wilayah kasebut ing taun kepungkur, nanging penumpang ing kapal mewah Ratu Mary 2 ndeleng pemandangan sing rada beda nalika kapal mega kasebut mlebu ing wilayah kasebut. Tinimbang gedung pencakar langit lan bukit-bukit sing ijo, para penumpang kapal kasebut ndeleng gunung-gunung kontainer kapal logam lan crane kaya kerangka nalika kapal 151,400 ton landing ing pelabuhan kontainer kutha ing Kwai Chung.
Nanging Ratu Mary 2 ora unik amarga gedhe banget kanggo dermaga ing fasilitas kapal penumpang Terminal Samudra sing ana ing tengah distrik wisata Tsim Sha Tsui.
Sean Kelly, kepala eksekutif Terminal Modern, operator terminal sing nangani Ratu Mary 2, ujar manawa perusahaan terminal Kwai Chung nyoba nangani kapal penumpang, nanging ora bisa ditindakake amarga terminal kasebut sibuk karo kapal kontainer.
Kira-kira enem kapal pesiar saben taun kudu jostle karo kontainer sing nggawa kapal kanggo diikat ing terminal kontainer Kwai Chung.
Kahanan iki ora bakal owah nganti 2012 nalika terminal pelayaran anyar AS-410 yuta dolar bakal dibukak ing bekas bandara ing Kai Tak ing tengah Pelabuhan Victoria.
Pamrentah percaya yen terminal kasebut bakal nambah industri pelayaran sing saiki dadi industri pelayaran kanthi nyengkuyung luwih akeh kapal sing nelpon, nambah belanja turis udakara 300 yuta dolar AS ing taun 2020 lan nggawe nganti 11,000 lapangan kerja.
Nganti saiki, jumlah penumpang kapal pesiar relatif cilik minangka proporsi saka total turis.
Komisioner Pariwisata Au King-chi ujar manawa jumlah penumpang kapal pesiar tekan udakara 2 yuta taun kepungkur, kalebu 500,000 sing teka lan mangkat nganggo 50 kapal pesiar sing ngunjungi.
Komisi Pariwisata ujar manawa tender kanggo ngembangake kompleks kasebut bakal ditutup tanggal 7 Maret. Nganti saiki, mung siji klompok sing dipimpin dening Star Cruises Malaysia sing nyatakake niat kanggo menehi hak kanggo mbiayai, mbangun lan ngoperasikake fasilitas kasebut.
Royal Caribbean Cruise Lines, sing bakal bali menyang wilayah kasebut, basis kapal ing Hong Kong taun iki sawise nem taun ora ana, uga nggoleki pembangunan terminal anyar. Wakil presiden Craig Milan ujar: "Kita kasengsem ing proyek Kai Tak. Kita pengin mlebu menyang pasar China sing duwe pasar pariwisata sing saya akeh.
Au ngandika terminal anyar bakal saged nangani cruise liners nganti bab 220,000 ton, paling gedhe saiki envisaged.
Ngenali pentinge akeh sektor kapal pesiar, Au bubar dibukak panitia Advisory ing industri cruise sing klebu wakil saka ndhuwur garis cruises internasional kalebu perusahaan Italia, Costa Crociere lan MSC Cruises Asia bebarengan karo Star Cruises lan Royal Caribbean International lan Celebrity Cruises.
Janet Lai, manajer pariwisata ing Biro Perdagangan lan Pembangunan Ekonomi, ujar manawa rapat pertama panitia tanggal 15 Februari sarujuk nggawe klompok kerja kanggo ndeleng pengaturan berthing sadurunge terminal anyar beroperasi.
Panitia uga bakal nliti cara kanggo ningkatake kerjasama karo provinsi-provinsi pesisir tetanggan ing China kanggo ngembangake itineraries pelayaran uga nggarap panguwasa China kanggo nggampangake mlebu kapal pesiar menyang pelabuhan Hong Kong lan China.
Sasaran sakabèhé kanggo "nambah pembangunan Hong Kong dadi hub cruise anjog ing wilayah kanggo pengunjung lokal, regional lan internasional," Komisi Pariwisata ngandika.
Iki kedadeyan ing tengah-tengah minat wong ing kapal pesiar penumpang.
Francis Lai, general manager saka Miramar Travel lan Express, ngandika wis ana wutah pindho digit ing jumlah penumpang kapal pesiar lokal. "Yen sampeyan mbandhingake 2006 karo 2005, ana 15 persen wutah ing industri, lan aku prakiraan 20 persen ing pungkasan 2007," ngandika.
Nuduhake owah-owahan ing banding, Lai nambahake, "Sadurunge, umume wong sing melu kapal pesiar wis pensiun lan wis tuwa. Nanging klompok pasar sing luwih enom ngganti dheweke, eksekutif lan profesional, umure udakara 40 nganti 50.
Perusahaan kapal pesiar wis nanggapi kanthi ngembangake itinerary saka Hong Kong menyang rakit tujuan regional kayata Thailand, Vietnam lan Kamboja, Taiwan, Korea, Jepang lan China.
Sawetara kutha kasebut, utamane Singapura, Shanghai lan Xiamen ing pesisir wétan China, wis nanggapi kanthi ngembangake terminal pelayaran anyar dhewe kanggo nyukupi kenaikan permintaan kasebut.
jagad bumi.org
