Ampaire lan IKHANA Aircraft Services ngluncurake a NASA-sinau kasedhiyan dana kanggo modifikasi pesawat kerja Twin Otter sing dihormati kanggo propulsi hibrida-listrik.
Ampaire dianugerahi kontrak NASA kanggo ngatasi propulsi hibrida-listrik ing Twin Otter minangka bagean saka upaya NASA EAP (Electric Aircraft Propulsion). Ampaire lan IKHANA bebarengan nglakokake program NASA iki. Kaloro perusahaan kasebut kolaborasi kanggo ngevaluasi macem-macem konfigurasi solar / listrik hibrida kanggo pesawat kasebut, lan kanggo nggawe rencana mitigasi biaya, jadwal lan risiko kanggo fase pangembangan pesawat.
Tujuan utamane yaiku kanggo merintis varian listrik hibrida revolusioner pesawat IKHANA RWMI DHC-6-300HG ™ Twin Otter. Pesawat 14,000 lb. (6350 kg) iki bakal ngasilake luwih saka 1MW lan nggawa nganti 19 penumpang lan kargo, nalika entuk konsumsi bahan bakar suda. Upaya iki nggawe kolaborasi Ampaire lan IKHANA kanggo tes penerbangan lan pengembangan teknologi ing rong pesawat demonstrator penerbangan enem kursi Ampaire Electric EEL, yaiku kembar Cessna 337 sing diowahi kanggo tenaga listrik hibrida. Nggunakake teknologi propulsi hibrida paralel Ampaire ing plug-in, Twin Otter hibrida mbukak kemampuan pecah lemah kanggo para pelanggan sipil lan pamrentah.
"Listrik pesawat komuter 19 kursi minangka kamungkinan jangka cedhak sing bakal nguntungake operator lan penumpang, saliyane nyuda emisi atmosfer lan mbantu industri penerbangan entuk target pertumbuhan netral karbon," ujare CEO Ampaire Kevin Noertker. "Kita ndeleng dhukungan NASA minangka validasi strategi retrofit Ampaire. Iki minangka jalur sing gampang berisiko lan bisa dicapai menyang hibrida / listrik, lan pungkasane dadi listrik. Strategi retrofit iki mbedakake Ampaire saka program intensif modhal anyar. ”
Noertker nerangake pentinge kategori 19 kursi kanggo kemajuan penerbangan listrik. "Sinau Ampaire babagan pasar penerbangan nuduhake manawa sepertiga emisi penerbangan dipertanggungjawabake kanthi segmen rute kurang saka 1,000 kilometer. Saiki kita duwe teknologi kanggo ngatasi segmen rute kasebut, ing pesawat nganti 19 kursi, dene solusi listrik hibrida bakal kasedhiya kanggo pesawat sing luwih gedhe ing jangka sing luwih dawa. Kita bisa duwe Twin Otter listrik hibrida sing dilayani mung sawetara taun. Yaiku sing nggawe fase pertama iki kanggo groundbreaking NASA. Panaliten iki bakal duwe aplikasi sing wiyar ngluwihi platform Twin Otter. ”
"Twin Otter minangka pesawat multi-peran unik kanthi fleksibilitas sing wis kabukten bisa dioperasikake dadi komuter kutha, pesawat semak bali, lan ing macem-macem aplikasi misi khusus. Iki minangka platform demonstrasi sing cocog kanggo teknologi elektrifikasi lan minangka produk sing disertifikasi bakal duwe daya tarik pasar sing wiyar. ", Ujar presiden lan CEO IKHANA John Zublin. "Tim IKHANA seneng banget dadi pionir teknologi hibrida kanggo DHC-6 Twin Otter; adaptasi lan sertifikasi kapabilitas anyar sing nggedhekake utilitas kanggo operator yaiku kita kabeh. ”
