IATA: Permintaan kargo udhara udakara larang ing Maret 2021

• Permintaan Maret tekan level paling dhuwur wiwit seri diwiwiti ing taun 1990
• Kinerja sing luwih murah dening operator Asia-Pasifik lan Afrika nyumbang kanggo tuwuh luwih alus ing wulan Maret
• Kapasitas global, sing diukur ing ton-kilometer kargo (ACTK) sing kasedhiya, terus pulih ing wulan Maret

The Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) dirilis data Maret 2021 kanggo pasar kargo udara global sing nuduhake manawa permintaan kargo udara terus ngatasi level pra-COVID (Maret 2019) kanthi permintaan nganti 4.4%. Panjaluk Maret tekan level paling dhuwur wiwit seri diwiwiti ing taun 1990. Permintaan saben wulan uga saya mundhak sanajan luwih alon tinimbang wulan sadurunge kanthi volume nganti 0.4% ing Maret luwih saka level Februari 2021.   

Amarga bandhingane antarane asil 2021 lan 2020 saben wulan kleru dening pengaruh COVID-19 sing luar biasa, kajaba yen kabeh perbandingan kudu dianut nganti wulan Maret 2019 sing ngetutake pola panjaluk normal.

• Permintaan global, diukur ing ton-kilometer kargo (CTKs), munggah 4.4% dibandhingake karo Maret 2019 lan 0.4% dibandhingake karo Februari 2021. Iki minangka tingkat pertumbuhan sing luwih alon tinimbang wulan sadurunge, sing ningkatake permintaan 9.2% dibandhingake Februari 2019. Kinerja sing luwih lemah dening operator Asia-Pasifik lan Afrika dibandhingake karo Februari nyumbang kanggo tuwuh luwih alus ing wulan Maret. 

• Kapasitas global, sing diukur ing ton-kilometres kargo sing kasedhiya (ACTK), terus pulih ing wulan Maret, nganti 5.6% dibandhingake karo wulan sadurunge. Sanajan iki, kapasitas nahan 11.7% ing sangisore level pra-COVID-19 (Maret 2019) amarga ana landhesane pesawat penumpang. Maskapai penerbangan terus nggunakake freighters sing darmabakti kanggo nyuda kekurangan kapasitas weteng sing kasedhiya. Kapasitas internasional saka pengangkut barang darmabakti munggah 20.6% ing Maret 2021 dibandhingake karo wulan ing taun 2019 lan kapasitas penumpang-penumpang pesawat penumpang mudhun dadi 38.4%.

• Kondisi ekonomi sing ndasari tetep ndhukung kargo udara:

• Iki dibuktekake ing komponen pesanan ekspor anyar Indeks Purchasing Managers 'Index (PMI) manufaktur sing udakara 53.4 ing wulan Maret. Asil ing ndhuwur 50 nuduhake tuwuhing pabrikan tinimbang wulan sadurunge. 
• Panjaluk ekspor saya gedhe ing wulan Maret. Iki dikonsentrasi ing negara maju sajrone Januari lan Februari.
• Wektu pangiriman kanggo barang-barang pabrik saya saya akeh, sing biasane nambah permintaan kargo udhara kanggo nyuda wektu pengiriman.
• Perdagangan global mundhak 0.3% ing wulan Februari - kenaikan kaping sanga kaping telu berturut-turut lan tuwuh paling dawa suwene luwih saka rong dekade.

"Kargo udara tetep dadi titik sing apik kanggo penerbangan. Panjaluk nganti paling dhuwur ing wulan Maret, nganti 4.4% dibandhingake karo level pra-COVID (Maret, 2019). Lan maskapai njupuk kabeh langkah kanggo nemokake kapasitas sing dibutuhake. Krisis kasebut nuduhake manawa kargo udara bisa nemokake tantangan dhasar kanthi nggunakake inovasi kanthi cepet. Mangkene carane nambah permintaan sanajan akeh armada penumpang sing tetep didhasarake. Sektor kasebut kudu njaga momentum pasca-krisis iki kanggo ndorong efisiensi jangka panjang sektor iki kanthi digitalisasi, ”ujare Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA.