IATA: Wiwitan alus kanggo periode perjalanan sing paling dhuwur

The Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) ngumumake akeh permintaan panjaluk penumpang global kanggo Juli. Total kilometer penumpang (RPK) paningkatan mundhak 3.6%, dibandhingake karo wulan sing padha ing taun 2018. Iki mudhun saka 5.1% pertumbuhan taunan sing kacathet ing wulan Juni. Kabeh wilayah sing ngirim lalu lintas mundhak. Kapasitas saben wulan (kilometer kursi utawa ASK sing kasedhiya) mundhak 3.2% lan faktor beban mundhak 0.3 poin persentase dadi 85.7%, yaiku sing paling dhuwur saben wulan.

"Kinerja Juli ditandhani minangka awal awal musim panjaluk para penumpang. Tarif, perang perdagangan, lan ketidakpastian babagan Brexit nyumbang kanggo lingkungan panjaluk sing luwih lemah tinimbang sing kita tingali ing taun 2018. Ing wektu sing padha, tren nambah kapasitas moderat mbantu nggayuh faktor beban rekaman, "jarene Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal lan CEO IATA.

Juli 2019

(% year-on-year) World share RPK ASK PLF (% -pt) PLF (level)

Total Pasar 100.0% 3.6% 3.2% 0.3% 85.7%
Afrika 2.1% 4.0% 5.8% -1.3% 73.5%
Asia Pasifik 34.5% 5.2% 5.1% 0.0% 83.1%
Eropa 26.8% 3.3% 3.1% 0.2% 89.0%
Amerika Latin 5.1% 2.8% 1.8% 0.8% 85.3%
Timur Tengah 9.2% 1.3% 0.8% 0.4% 81.2%
Amerika Utara 22.3% 2.7% 1.6% 0.9% 88.8%

Pasar Penumpang Internasional

Permintaan penumpang internasional Juli mundhak 2.7% dibandhingake Juli 2018, sing dadi penurunan dibandingkan karo pertumbuhan 5.3% sing kacathet ing wulan Juni. Kapasitas mundhak 2.4%, lan faktor muatan munggah 0.2 poin persentase dadi 85.3%. Kabeh wilayah nglaporake tuwuhing, sing dipimpin maskapai ing Amerika Latin.

Lalu lintas Juli-Pacific Airlines maskapai Juli mundhak 2.7% suwene taun kepungkur, luwih alon tinimbang pertumbuhan Juni 3.9% lan kinerja sing paling ringkih wiwit wiwitan taun 2013. Kapasitas mundhak 2.4% lan faktor beban mundhak 0.2 poin persentase dadi 82.6%. Ketegangan perdagangan AS-China lan Korea Selatan-Korea uga ketegangan politik ing Hong Kong kabeh wis nambah kapercayan bisnis.

Operator Eropa nyathet 3.3% pertumbuhan taunan sing murah ing wulan Juli, mudhun saka kenaikan 5.6% saben taun ing wulan Juni. Iki minangka tingkat pertumbuhan sing paling alon wiwit pertengahan 2016. Terus ora yakin babagan Brexit lan nyuda ekspor lan kegiatan manufaktur Jerman nyuda kapercayan bisnis lan konsumen sing lemes. Kapasitas mundhak 3.2%, lan faktor beban mundhak 0.1 poin persentase dadi 89.0%, paling dhuwur ing antarane wilayah kasebut.

Operator Timur Tengah duwe kenaikan permintaan 1.6% kanggo wulan Juli, uga mudhun saka 8.3% sing kacathet ing wulan Juni, sawise pungkasan Ramadhan. Kekirangan ing perdagangan global, rega minyak sing molah malih lan ketegangan geopolitik sing luwih dhuwur wis dadi faktor negatif ing wilayah kasebut. Kapasitas Juli mundhak 1.0% dibandhingake setaun kepungkur lan faktor beban mundhak 0.4 poin persentase dadi 81.3%.

Lalu lintas maskapai Amerika Utara munggah 1.5% dibandhingake karo Juli setaun kepungkur. Iki mudhun saka 3.5% ing wulan Juni, nuduhake penurunan ing AS lan ekonomi Kanada lan perselisihan perdagangan. Kapasitas Juli mundhak 0.7% kanthi asil faktor beban mundhak 0.7 poin persentase dadi 87.9%, paling dhuwur nomer loro ing antarane wilayah kasebut.

Maskapai penerbangan Amerika Latin ngalami kenaikan lalu lintas 4.1% ing wulan Juli, yaiku pertumbuhan paling kuat ing antarane wilayah kasebut, nanging ana penurunan saka 5.8% ing taun-taun ing wulan Juni. Kedadeyan kasebut sajrone gangguan terus-terusan sawise kedadeyan Avianca Brasil lan kahanan bisnis sing luwih tantangan ing sawetara ekonomi regional utama. Kapasitas mundhak 2.7% lan faktor beban mundhak 1.1 poin persentase dadi 85.6%.

Lalu lintas Juli 3.6 maskapai penerbangan mundhak 9.8%, penurunan signifikan saka 6.1% sing kacathet ing wulan Juni, amarga kapercayan bisnis sing lemes ing Afrika Selatan ngimbangi kahanan ekonomi sing padhet ing papan liya ing bawana. Kapasitas mundhak 1.7%, lan faktor mbukak mudhun 72.9 poin persentase dadi XNUMX%.

Pasar Penumpang Domestik

Permintaan perjalanan domestik ngluwihi pertumbuhan internasional ing wulan Juli, amarga RPK mundhak 5.2% ing pasar sing dilacak karo IATA, saka 4.7% ing wulan Juni. Kapasitas domestik mundhak 4.7%, lan faktor beban mundhak 0.4 poin persentase dadi 86.5%.

Juli 2019

(% year-on-year) World share RPK ASK PLF (% -pt) PLF (level)

Domestik 36.1% 5.2% 4.7% 0.4% 86.5%
Australia 0.9% -0.9% 0.1% -0.8% 82.1%
Brasil 1.1% -6.1% -6.9% 0.7% 84.7%
China PR 9.5% 11.7% 12.3% -0.4% 84.9%
India 1.6% 8.9% 7.1% 1.4% 88.3%
Jepang 1.1% 4.7% 5.8% -0.8 71.7%
Panganan Rusia. 1.5% 6.8% 6.3% 0.5% 92.2%
US 14.0% 3.8% 2.6% 1.1% 89.4%

Lalu lintas domestik China mundhak 11.7% ing wulan Juli - akselerasi saka pertumbuhan 8.9% sing kacathet ing wulan Juni lan kinerja domestik paling kuat. Wutah entuk bathi saka rega sing luwih murah lan koneksi liyane.

Lalu lintas domestik Jepang mundhak 4.7% ing wulan Juli, saka 2.6% ing wulan Juni. Keyakinan bisnis lan pertumbuhan ekonomi cukup positif saiki.

Ing ngisor Line

Sajrone puncak mangsa panas sisih lor, pirang-pirang wong melu ing langit kanggo kumpul karo kulawarga, kanggo njelajah jagad utawa mung seneng plancongan sing pantes. Industri penerbangan kerja keras kanggo mesthekake yen biaya lingkungan kanggo kabeh plancongan minimal.

"Jejak karbon saka rata-rata lelungan udara ing taun iki separo kaya ing taun 1990. Wiwit taun 2020, emisi bersih sakabehe bakal dibuwang. Lan nyadari potensial bahan bakar penerbangan berkelanjutan bakal dadi peran utama target 2050 kanggo nyuda emisi bersih nganti setengah taun 2005. Sayange, kanthi macem-macem pajak lingkungan sing direncanakake utawa dipertimbangke ing Eropa, kayane pamrentah luwih kepengin pajak penerbangan tinimbang bermitra karo industri supaya bisa lestari, "ujare de Juniac.