Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) ngumumake asil lalu lintas penumpang global kanggo April 2019 nuduhake yen dikarepake (kilometer penumpang revenue utawa RPK) mundhak 4.3% dibandhingake April 2018. Kapasitas April (kilometer kursi kasedhiya utawa ASK) tambah 3.6%, lan load factor munggah 0.6 persen dadi 82.8%, sing dadi rekor kanggo sasi April, ngluwihi rekor taun kepungkur 82.2%. Secara regional, Afrika, Eropa lan Amerika Latin ngirimake faktor beban rekaman.
Bandhingan antarane rong wulan kasebut kleru amarga wektu liburan Paskah, sing kedadeyan tanggal 1 April ing 2018 nanging tiba ing wulan kasebut ing taun 2019.
"Kita ngalami panjaluk panyambungan udara sing padhet nanging ora luar biasa ing wulan April. Iki sebagian amarga wektu Paskah, nanging uga nggambarake ekonomi global sing saya alon. Didorong dening tarif lan perselisihan perdagangan, perdagangan global mudhun, lan minangka asil, kita ora weruh lalu lintas berkembang ing tingkat sing padha karo setahun kepungkur. Nanging, maskapai nindakake tugas sing apik banget kanggo ngatur panggunaan pesawat, sing nyebabake faktor muatan. ngandika Alexandre de Juniac, Direktur Umum lan CEO IATA.
April 2019
(% taun-taun) |
Share donya1 |
R.P.K. |
ASK |
PLF (% -pt)2 |
PLF (level)3 |
| Pasar Total |
100.0% |
4.3% |
3.6% |
0.6% |
82.8% |
| Afrika |
2.1% |
1.6% |
0.6% |
0.7% |
73.3% |
| Asia Pacific |
34.4% |
2.1% |
3.2% |
-0.9% |
81.7% |
| Eropah |
26.7% |
7.6% |
6.3% |
1.0% |
85.1% |
| Amerika Latin |
5.1% |
5.7% |
4.7% |
0.8% |
82.2% |
| Timur tengah |
9.2% |
2.6% |
-1.6% |
3.3% |
80.3% |
| Amerika Utara |
22.5% |
4.4% |
3.4% |
0.8% |
83.9% |
|
| 1% RPK industri ing taun 2018 2Pangowahan faktor mbukak taun-taun 3Tingkat Faktor Beban |
 Pasar Penumpang Internasional
Panjaluk penumpang internasional April mundhak 5.1% dibandhingake karo April 2018. Kabeh wilayah nyathet paningkatan lalu lintas saben taun, dipimpin dening maskapai penerbangan ing Eropa. Kapasitas total mundhak 3.8%, lan faktor beban mundhak 1.1 poin persentase dadi 82.5%.
- Maskapai EropaLalu lintas April tambah 8.0% dibandhingake karo periode taun kepungkur, munggah saka 4.9% wutah taunan ing Maret. Nalika iki nuduhake wutah saben wulan sing paling kuat wiwit Desember, kanthi basis sing disesuaikan kanthi musiman, RPK mung mundhak 1% wiwit November 2018, nuduhake latar mburi ekonomi lan perdagangan global - bebarengan karo kahanan sing durung mesthi babagan Brexit - mengaruhi permintaan. Kapasitas mundhak 6.6% lan faktor beban mundhak 1.1 poin persentase dadi 85.7%, paling dhuwur ing antarane wilayah kasebut.
- Operator Asia-Pasifik dikirim munggah 2.9% lalu lintas ing April, munggah saka 2% wutah ing Maret nanging uga ngisor rata-rata long-term. Kapasitas mundhak 3.7% lan faktor beban mudhun 0.6 titik persentase dadi 80.8%. Asia-Pasifik minangka siji-sijine wilayah sing ngalami penurunan faktor beban dibandhingake wulan sing padha setahun kepungkur. Asil umume nggambarake kalem ing perdagangan global, kalebu dampak saka ketegangan perdagangan China-AS ing wilayah sing luwih jembar, sing terus nimbang permintaan penumpang.
- Operator Timur Tengah nyumurupi panjaluk mundhak 2.9% ing April, yaiku pemulihan saka penurunan lalu lintas 3.0% ing Maret. Senadyan owah-owahan saben wulan, ing istilah sing diatur musiman, tren mudhun ing pertumbuhan lalu lintas terus, nggambarake owah-owahan struktural sing luwih akeh sing mengaruhi industri ing wilayah kasebut. Kapasitas mudhun 1.6% lan faktor beban mundhak 3.5 poin persentase dadi 80.5%.
- Maskapai Amerika Utara nambahake permintaan 5.5% dibandhingake April 2018, sing mundhak saka 3.2% taun-taun ing Maret. Ekonomi domestik sing kuwat, pengangguran sing sithik lan dolar sing kuwat ngimbangi pengaruh saka ketegangan perdagangan saiki. Kapasitas mundhak 3.2%, lan faktor beban mundhak 1.8 poin persentase dadi 82.2%.
- Maskapai Amerika Latin ngalami 5.2% munggah ing dikarepake April dibandhingake sasi padha taun pungkasan, rada munggah ing 4.9% wutah ing Maret. Kapasitas tambah 4.0% lan faktor beban munggah 0.9 titik persentase dadi 82.8%. Asil sing kuat dumadi ing latar mburi kahanan sing durung mesthi ekonomi lan politik ing sawetara ekonomi regional utama. Aliran lalu lintas Kidul-Lor sing kuwat bisa uga ndhukung pertumbuhan permintaan.
- Maskapai penerbangan Afrika wis 1.1% nambah lalu lintas ing April, kang mudhun saka 1.6% wutah ing Maret lan wutah regional paling alon wiwit awal 2015. Kaya Amerika Latin, Afrika weruh sawetara kahanan sing durung mesthi ekonomi lan politik ing pasar paling gedhe. Kapasitas mundhak 0.1%, lan faktor beban munggah 0.7 titik persentase dadi 72.6%.
|
Pasar Penumpang Domestik
Panjaluk lelungan domestik mundhak 2.8% ing April dibandhingake April 2018, mudhun saka 4.1% wutah ing Maret taun-over-taun. Tren kalem didorong utamane dening pangembangan ing China lan India sing dibahas ing ngisor iki. Kapasitas tambah 3.2%, lan faktor beban mudhun 0.3 titik persentase dadi 83.2%. |
April 2019
(% taun-taun) |
Share donya1 |
R.P.K. |
ASK |
PLF (% -pt)2 |
PLF (level)3 |
| domestik |
36.0% |
2.8% |
3.2% |
-0.3% |
83.2% |
| Australia |
0.9% |
-0.7% |
0.4% |
-0.9% |
79.5% |
| Brazil |
1.1% |
0.6% |
-1.1% |
1.4% |
81.9% |
| PR China |
9.5% |
3.4% |
5.4% |
-1.6% |
84.3% |
| India |
1.6% |
-0.5% |
0.5% |
-0.9% |
88.6% |
| Japan |
1.0% |
3.4% |
2.6% |
0.5% |
67.3% |
| Panganan Rusia |
1.4% |
10.4% |
10.4% |
0.0% |
81.0% |
| US |
14.1% |
4.1% |
3.8% |
0.2% |
84.7% |
|
|
|
|
|
1% RPK industri ing taun 2018 2Pangowahan faktor mbukak taun-taun 3Tingkat Faktor Beban
|
- ChinaLalu lintas domestik tambah 3.4% ing April, saka 2.8% ing Maret, nanging isih ana ing sangisore periode 2016-2018 nalika wutah rata-rata watara 12%, nggambarake dampak saka regejegan perdagangan AS-China lan softening ing sawetara ekonomi. indikator.
- IndiaLalu lintas maskapai penerbangan nyatane mudhun 0.5% saben taun, nggambarake dampak saka shut-down Jet Airways. Iki nandhani kaping pisanan ing enem taun lalu lintas domestik saben wulan mudhun dibandhingake karo periode taun kepungkur.
|
- Asia-Pasifik minangka siji-sijine wilayah sing ngalami penurunan faktor beban dibandhingake wulan sing padha setahun kepungkur.
- Didorong dening tarif lan perselisihan perdagangan, perdagangan global mudhun, lan minangka asil, kita ora weruh lalu lintas berkembang ing tingkat sing padha karo setahun kepungkur.
- Bandhingan antarane rong wulan kasebut kleru amarga wektu liburan Paskah, sing kedadeyan tanggal 1 April ing 2018 nanging tiba ing wulan kasebut ing taun 2019.
