Dokumen mediasi "bakal rampung ing persetujuan awal sing, ora ana alangan, bakal ditandatangani ing paruh kapindho Maret lan tujuane nggawa Lufthansa dadi minoritas (40%)." Kajaba iku, saben dina Il Corriere nglaporake, "ora ana wektu maneh kanggo kelangan lan Lufthansa tetep dadi pilihan pungkasan kanggo menehi ITA masa depan.”
Peran Fiumicino lan Kolaborasi karo Delta - Air France
Para ahli negesake manawa tujuane Lufthansa yaiku: "Meh ajaib nggawe maskapai duwe bathi sing ing urip sadurunge, Alitalia, meh ora nate entuk bathi."
Nanging dheweke kelingan manawa kanthi "pindhah iki, Jerman bakal nandur modal ing pasar - sing Italia - sing regane 19 milyar euro (ing 2019), [lan] bisa nggawa merek bersejarah (Alitalia) bali menyang permukaan lan nggunakake. Fiumicino (Bandara Internasional Roma–Fiumicino, umum dikenal minangka Bandar Udara Leonardo da Vinci–Fiumicino) minangka hub kanggo belahan bumi sisih kidul.
Kanthi Bandara Milan Linate lan Bandara Malpensa, grup kasebut bakal ngembangake kehadirane ing wilayah sing, sajrone 2 jam perjalanan saka bandara, "tekan" 19.5 yuta wong lan 737 milyar euro saka PDB. Ing jaman saiki, utusan Lufthansa "wis ana ing markas ITA kanggo sesi pakar liyane."
Ana uga perlu kanggo ngatur operasi saka periode 'interregnum' kang tumiba ing periode ngendi sektor nyathet hasil paling gedhe: mangsa panas (akhir Maret – pungkasan Oktober). Sumber Prancis-Amérika ngandhakake yen Delta Air Lines lan Air France-KLM wis ngumumake ITA mandhegake kolaborasi sing ngasilake bathi 270 yuta euro menyang kas ITA.
Mulane, ITA bisa njupuk langkah-langkah kanthi menehi tandha persetujuan prorata khusus karo United Airlines lan "nyimpen" 200 yuta. Sumber saka Direktorat Jenderal Kompetisi EU nerangake "yen diskusi ora resmi diwiwiti karo wong Italia lan Jerman babagan dossier."
Kantor-kantor sing dipimpin Komisaris Margrethe Vestager diantisipasi bakal menehi imbauan antarane paruh kapindho Juli lan awal Agustus. Rencana bisnis nyata bakal njupuk menyang akun koreksi saka Brussels kang, iku meh tartamtu, uga bakal mrihatinake release saka sawetara slot ing Fiumicino, Linate, lan Bandara Frankfurt.
Iku mung ing titik sing Lufthansa bakal bisa miwiti ngatur ITA, ngarahake langsung nyuda kerugian liwat sinergi komersial lan industri. Jerman pengin "dadi Roma Fiumicino hub kalima grup - bebarengan karo Frankfurt, Munich, Zurich, lan Wina - lan mabur ITA menyang Afrika lan nggedhekake ing Amerika Utara lan Kidul karo sing terakhir bali ing limelight karo kaputusan IAG ( nyekeli perusahaan saka British Airways lan Iberia) kanggo njupuk alih kabeh Air Europa - sing ana ing bagean donya - njupuk alih liyane 80% kanggo 400 yuta.
Penawaran saka Air France-KLM kanggo TAP Air Portugal samesthine ing sawetara minggu. Sawise Lufthansa dadi pemegang saham ITA, "kudu pindhah menyang Star Alliance, nanging iki butuh sawetara wulan." Keuntungan paling gedhe ing Atlantik Lor dijaluk saka ITA mlebu menyang "A++" - usaha patungan transatlantik Lufthansa karo United Airlines lan maskapai Air Canada.
Go-ahead, utamane saka Departemen Perhubungan AS, kudu teka ora luwih awal tinimbang musim panas 2024. Usaha patungan kasebut minangka persetujuan komersial sing disenengi para operator, amarga ngidini wong-wong sing gabung ngrancang rute, frekuensi, jadwal. , tarif, ngatur pelanggan, lan nuduhake - saben bagean - biaya, bathi, lan bathi.
Edisi 9 saka Travel Hashtag
Ing London, ITA Airways melu ing edisi kaping sanga saka Travel Hashtag tanggal 27 Februari, konferensi acara lelungan sing miwiti program inisiatif kanggo 2023 langsung saka ibukutha Inggris. Minangka operator resmi panggung London, ITA minangka salah sawijining mitra utama lan protagonis acara sing bakal dipentasake ing Gedung Putih Melia ing jantung London lan bakal darmabakti kanggo promosi pariwisata. ing Italia.
ITA Airways netepi inisiatif Travel Hashtag kanggo promosi Italia lan "Made in Italy" menyang agensi travel utama lan operator tur ing pasar Inggris. "Maskapai penerbangan nasional nuduhake pentinge nggawe sistem ing pasar internasional bebarengan karo operator ing industri pariwisata, sing bisa ngandelake ITA, amarga komitmen kanggo ngembangake konektivitas menyang lan saka Italia."
Inggris minangka salah sawijining pasar paling strategis ing Eropa. Kanthi luwih saka 90 penerbangan saben minggu antarane London lan 2 hub Roma Fiumicino lan Milan Linate sing dilakokno ing mangsa mangsa saiki, ITA ngarahake dadi operator sing entuk pangsa pasar paling dhuwur.
