Jalur Pelayaran Norwegia nalika arep metu?

Coronavirus lan Serakah Perusahaan ora bisa dadi siji-sijine justifikasi kanggo Jalur Pelayaran Norwegia (NCL) kanggo terus ngrusak pelanggan.

Apa Cruise Line Norwegia ngalami masalah finansial, utawa apa dheweke nindakake kanthi apik, manawa ngilangi sawetara pelanggan sing kesusahan mung dadi kerusakan jaminan kanggo perusahaan raksasa iki? Apa NCL nglanggar undang-undang lan regulator Red Line sing kudu dipikirake?

NCL ngrusak citra apik industri pelayaran global nganti saiki. Perusahaan nggantosi kabeh "Bisnis sing luwih apik" ora kudu. Anehe NCL isih seneng rating A + sing dhuwur banget karo Biro Bisnis Luwih. Anehe BBB ngandelake rating ing 44 ulasan. 44 ulasan kanggo perusahaan Milyar Dolar ngguyu, lan BBB kudu mriksa cara menehi rating. Bisa uga kanggo ngelingake pelanggan NCL keluhan karo BBB bisa gampang diajukake. Iki bisa ditindakake kanthi online.

eTN ngubungi Departemen Perlindungan Konsumen lan Sumber Daya Ekonomi Kabupaten Miami-Dade. Bryant Acevedo [email dilindhungi] + 1-786-469-2340 pengin ngrungokake korban ing scam NCL.

Katon yen Coronavirus dudu siji-sijine wektu NCL katon bisnis kanggo ngrebut dhuwit saka para pelanggan. "Wong Norwegia ora bisa entuk bisnis maneh, aku diwenehi tagihan kaping pindho kanggo upgrade balkon lan amarga ora nemokake biaya tambahan nganti 3 wulan mengko, dheweke nolak pengembalian dana."

Keserakahan Perusahaan liwat Coronavirus bisa uga dadi wiwitan jatine NCL.

Tanpa sunting, sawetara saran liyane sing ditampa eTurboNews ing NCL - lan bisa ngomong dhewe. Umpan balik iki kalebu kabeh pesen sing positif, yen sampeyan nggoleki.

Wong miturut pendapatku sing asor, ana wong sing ora duwe kekuwatan kanggo gelut karo perusahaan raksasa kasebut. Kita kudu mbentuk klompok lan nglumpukake informasi babagan dhuwit sing ora bisa dibalekake wong Norwegia, malah tanpa nyedhiyakake layanan kanthi kondhisi luar biasa iki. Kita kudu ngirim informasi iki menyang firma hukum, pemegang saham, pamrentah liwat media lan supaya dheweke ndhukung apa sing kudu ditindakake karo perusahaan iki. Nalika perusahaan iki nganggep wong-wong saka saben negara kaya dompete dhewe, kenapa negara-negara kasebut ngidini perusahaan iki terus beroperasi ing negarane. Contone, kanthi jelas, wong-wong Tionghoa target lan ora dianggep sopan saiki, aku krungu atusan kasus wong nolak ing kapal.
Layanan pelanggan saka Norwegia kaya kothak ireng, yen sampeyan pengin ngentekake dhuwit, dheweke bakal njupuk telpon lan njawab kabeh pitakon sampeyan. Nalika sampeyan njaluk mbalekaken, layanan mbayar maneh malah ora duwe nomer telpon sing bisa dituju, sing bisa sampeyan lakoni mung email lan ngenteni salawas-lawase. Ayo dadi klompok, klumpukne info lan nuntut perusahaan iki supaya masarakat ngerti kredibilitas lan dhuwit sing murah kanggo perusahaan iki. Ayo njaluk dhukungan saka pemerintah babagan prekara iki!

Wong tuwaku saiki lagi ing Jade Norwegia. Sawise pirang-pirang rute diganti lan 3 dina ing segara saiki padha lelayaran menyang Ko Samui, amarga kabeh pelabuhan Vietnam dibatalake. Coba delengen manawa Thailand bakal ngeculake dheweke saka kapal. Ing mripatku, NCL kudu mbatalake pelayaran ing ngisor iki, amarga ora ana krasa duwe kapal pesiar nalika sampeyan ora diidini mlebu ing plabuhan apa wae.

Kita ora gelem numpak kapal pesiar kanggo 6 Februari amarga kita duwe penerbangan penerbangan sing gegandhengan ing bandara Hong Kong. Dheweke ngirim email menyang kita 3 jam sadurunge mlebu. Banjur, kita kudu repot-repot mulih saka Singapura.

Aku lan bojoku dipesen ing pelayaran 17 Februari, wis sepuluh dina pasulayan karo NCL, dheweke ora peduli karo keamanan pelanggan. Ana wong ing utas iki sing ujar manawa dheweke ora percaya yen pelayaran kudu dibatalake yen sampeyan entuk? Nyuwun pangapunten, nanging iki kahanan sing luar biasa, virus novel subur ing wilayah kasebut sing ora ana sing kakebalan. Jalur pelayaran liyane wis dibatalake lan NCL dhewe wis narik kapal anyar sing mengkilat Roh wiwit April amarga ora yakin Coronavirus, mula kenapa Jade? Apa kita ora pati penting? Keroso keamanan pelanggan, perusahaan sukses utawa ora kuwat banget kekuwatane layanan pelanggan, NCL kudu mikir kanthi tliti babagan sing kasebut. Kita ora bakal tutul maneh. Iki mestine dadi liburan impen kanggo ulang taunku sing kaping 60, saiki durung kedadeyan lan bisa uga ora bakal amarga biaya, kita wis kelangan kabeh dhuwit sing dibayar. Jijik!

Ana ing kene… Kita bakal mlebu jade tanggal 17 Februari, Senen mbesuk…. Aku wis kaping pirang-pirang NCL lan aku ngerti yen dheweke ngetung apus-apus ngapusi dhuwit sadurunge kaslametan masarakat. Ora apik amarga kekurangan informasi…. Aku ora nyaranake perusahaan iki…. Ora bakal plancong plancongan mesthi ... .. Ora bakal menehi dhuwit maneh…. Ora bisa njamin yen kita bakal berlayar menyang tujuan sing dipesen…. Kabeh sing dideleng yaiku £ $$$$ $$$$$ Njijiki!

Aku duwe pengalaman sing padha karo NCL uga dipesen menyang Jade tanggal 17 Februari. Apik banget yen ora dibatalake. Singapura duwe virus paling dhuwur nomer loro sawise China. Lan iku port kita?! Kemungkinan lara 30-40% lan kemungkinan karantina 90% +.
Kepiye carane terus nganggo kapal pesiar bisa dadi apik kanggo bisnis sing ora dakkerteni. Aku kepengin weruh apa sing dikira staf kasebut personel kapal, aku yakin ora seneng uga bisa dikunci ing pusat gempa.
Aku ora duwe risiko ngancani umur 6 taun kanthi "langkah-langkah keamanan kesehatan" NCL

Aku ing Jade tanggal 18 Maret. Aku kudu ngimpi kursi santai, dudu tabung IV.

Hai Jürgen,
artikel sing apik lan ditliti kanthi lengkap sing nuduhake pengalaman babagan carane nginterpretasikake "peduli karo pelanggan".
Mula, nggunakake ungkapan “layanan pelanggan” lan “NCL” ing sawijining ukara nggawe saya geter lan njaluk aku nambah pengalaman. Minangka anggota emas ing Latitude Club, aku duwe pengalaman akeh babagan cara menehi hasil karo pelanggan yen ana kedadeyan sing ora dikarepake.
Contone, kaping pirang-pirang aku nulis menyang layanan pelanggan, NATE nampa wangsulan. Siji masalah yaiku tuduhan sing salah lan liyane yaiku nalika tur dibatalake, kita ora entuk informasi lan sejatine ora dibalekake nganti saiki….
(FYI: Tur sing nganggo basa Jerman / peserta sing ora nganggo basa Inggris / nyadari pembatalan sawise migrasi menyang Rusia, wis lungguh ing bis.)…
Maneh, proyek apik!

Kita bakal mangkat dina Setu iki menyang Singapura lan njupuk giok norwegian, dina Senen menyang Thailand, Vietnam…. Dheweke ora bakal mbatalake… Kaya sing dakkandhani, yen menehi dhuwit kanggo kesehatan masarakat…. Dheweke malah nyoba ngandhani yen dheweke mbatalake HK amarga asale ing endi kita kudu mabur banjur turu sewengi njupuk pelayaran ing HK… .. Aku ngandhani yen dheweke ora mbatalake HK kanggo kita, HK wis ngandhani yen ora bisa teka mrene… Wis apik HK…. Sampeyan kudu tumindak bebarengan…. Sikap njijiki… Dheweke kudu mbatalake pelayaran jade ing akhir minggu mbesuk, lan mbalekake kabeh wong….

Hai Caril,

Aku setuju banget lan uga ana ing kahanan sing wiwitane njupuk Jade ing Hong Kong dina Senen 17 Februari, nanging mesthine, terminal pelayaran saiki ditutup. Aku ngira dheweke bakal mbatalake pelayaran nanging banjur ujar yen dheweke bakal berlayar saka Singapura sing saiki wis ana level oranye. Aku manggon ing Inggris lan ngerti manawa kasus utamane yaiku pengusaha sing melu konferensi ing Hyatt ing Singapura lan ora lunga menyang cedhak China, dadi kenapa saiki aman ngliwati Singapura? Deleng apa sing saiki ditangani Putri Cruises ing Jepang, uga kapal liyane wis ujar manawa ora bakal mandheg ing Singapura lan ora kejawab plabuhan banjur bali menyang Dubai. Dheweke luwih nguntungake bathi tinimbang keamanan lan ora bakal batal. Aku uga anggota lintang emas lan kanggo aku, iki dudu babagan pengembalian dhuwit, nanging keamanan lan yen ora adhedhasar penilaian risiko dhewe lan ngeculke kabeh, iki pungkasane kanggo aku karo NCL.

Kita ana ing Inggris…. Kaping pisanan karo ncl…. Perjalanan iki dadi duwekku lan bojomu sing padha dakmasihi… Luwih gedhe preinan lan nggawe kenangan,…. Sawetara memori bakal kelakon… Aku malah ngandhani ncl babagan penyakit garwane, sing mbayar tambahan kanggo asuransi lelungan…. Bojoku duwe bronchiectasis… Aku kecewa banget karo ncl…. Layanan pelanggan nistha guyon…. Ora ngerti sebabe dheweke mbatalake semangat kapal liyane .... Napa Jade, kita luwih cepet lunga saka semangat ...

Larangan paspor iku mung langkah sing konyol. Ana pirang-pirang yuta wong sing nyekel paspor Tionghoa lan durung nate menyang China sawetara taun kepungkur. Lan ana jutaan wong sing ora nyekel paspor nanging duwe sedulur sing cedhak karo wong sing wis bali menyang China. Pamrentah AS wis nolak sapa wae sing wis lelungan menyang China sajrone 14 dina kepungkur saka mlebu AS, sing wis dadi layar utama virus iki. Larangan paspor malah dudu solusine, mung langkah bisu kanthi salah paham babagan arahan pamrentah lan pancen ora duwe pengaruh nol kanggo nyegah infeksi saka Coronavirus.
Royal Caribbean wiwitane duwe kabijakan sing padha, nanging dheweke gelem ngakoni yen dheweke salah paham karo kabijakan pamrentah lan gelem nggawe pangowahan kasebut utawa menehi pengembalian dana. Wong Norwegia ora nindakake apa-apa kanggo mbenerake kesalahane, lan mung netepi pituduh supaya ora ngakoni manawa dheweke ora mikir kabeh.
Wong Tionghoa kudu ngindhari lelungan karo perusahaan iki saiki lan mbesuk.

Aku sejatine ora ngerti apa-apa saka kantor Inggris kanggo NCL, sing diarani Miami bengi uga entuk surat sing apik banget yen bakal nglarang pemegang paspor Tiongkok, Hong Kong utawa Macau tanpa preduli papan utawa papan. Dadi adhedhasar kasunyatan manawa aku duwe paspor Rish lan Inggris sing umum, aman kanggo kita lunga, nanging ora ana siji-sijine sing bisa manggon ing Inggris. Apa iki dudu mung rasisme kanggo wong sing duwe paspor tartamtu sing milih manggon ing negara liya lan ora nate liwat China? Kanthi cara Miami uga mbuwang-mbuwang wektu amarga manajer NCL ora katon.

Pesenan karo Norwegia minangka pengalaman pelayaran paling ala sajrone uripku lelungan. Aku pesenan karo wong-wong mau udakara sewulan kepungkur kanggo berlayar tanggal 17 Februari, 2020. Biasane, aku pesenan karo Karnaval, nanging wektu iki aku pengin nyoba sing anyar kanggo pisanan lan mikir aku kudu nyoba plancongan Norwegia. Aku memesan pesenan supaya kulawarga bisa lunga bareng kulawarga liya. Mengko, perusahaan mulai ngirim macem-macem kabijakan saben dina. Aku kudu mbatalake kamare wong tuwa. Sawetara dina mengko, dheweke ngirim kabijakan liya sing ujar manawa kabeh sing duwe paspor Tionghoa bakal ditolak mlebu. Garwaku minangka pemegang paspor Tionghoa kanthi kertu penduduk permanen Kanada lan aku warga Kanada. Udakara rong taun durung bali menyang China, lan saiki kepeksa mbatalake lelungan tanpa sebab sing apik. Nalika nyedhaki pusat kontak, masarakat layanan pelanggan duwe tumindak ala banget lan ngancam yen dheweke bakal nyopot telpon. Aku ngakeni manawa kita rada emosional. Nanging sapa sing ora bakal ngerti nalika ngandhani yen bakal nolak sampeyan lan ora bakal menehi pengembalian dana amarga sawetara kabijakan, dumadakan ora duwe dhasar sing apik. Dheweke ngatasi kahanan sing rumit kanthi cara sing gampang banget lan ora nganggep wong sing ora numpak kapal minangka pelanggan utawa penumpang. Sanajan dheweke mangan kabeh dhuwit tanpa diladeni babar pisan. Dheweke ora nyebutake babagan nawakake kredit mbesuk uga. Iki minangka pengalaman sing nggegirisi lan aku bakal ngajak sapa wae sing dakkenal supaya ora pesenan karo perusahaan iki lan ngindhari apa wae. Saiki dheweke ora duwe garis telpon sing bisa sampeyan komunikasi karo Hubungan Tamu lan aku malah ora ngerti dununge dhuwit utawa apa sing kudu aku lakoni saiki. Aku wis mbatalake penerbangan lan kelangan 400 dolar uga kanggo pembatalan penerbangan. Aku ora bisa mbalekake maneh, nanging yen masarakat ngerti kaya apa perusahaan iki, dakkira aku wis nguntungake kanggo umum. Nyingkiri NORWEGIAN, utawa risikone bakal kelangan kabeh pesenan dhuwit.

Mangkene surat sing dakkirim wingi menyang NCL lan durung dakcritani! :
Aku mung maca warta dina iki babagan NCL sing mbatalake kapal pesiar Spiritual Norwegia sing bakal teka saka wulan April nganti Desember menyang kabeh Pelabuhan Asia amarga kuatir babagan Coronavirus, ndeleng keamanan kru lan penumpang sampeyan sing paling penting. Dadi, kepiye Jade Norwegia sing isih ana ing Asia. Mangkat saka pelabuhan Hong Kong sewelas dina kepungkur lan saiki arep menyang Singapura. Aku lan bojoku dijadwalake menyang Jade tanggal 17. Apa kita bisa mbatalake lan entuk pengembalian dana lengkap; entuk kredit, utawa sampeyan bisa mbatalake kabeh pelayaran? Yen ana kuwatir bab safety saka Roh, kenapa ora Jade? Napa 2500 penumpang liyane sing dadi cilaka ing pusat krisis iki? Apa Jade bakal duwe masalah sing padha karo Putri Intan? Napa NCL mainake kahanan kaya ngono?
Aku bakal nyimpen komunikasi iki lan ngirim ing media sosial sing nuduhake aku nuwuhake masalah iki seminggu sadurunge pelayaran sing bakal teka. Aja tuku pelanggan sing setya ing kahanan sing bisa uga dadi Puteri Intan liyane? Kirimake komunikasi iki menyang kantor perusahaan lan muga-muga, kita kabeh bisa ngindhari krisis potensial. Matur suwun
Marlin Moreno Wis suwe pelanggan manut Cruise Line Norwegia.

Bill Jones Aku wis ujar bab sing padha banget babagan kapal anyar sing mengkilat yaiku Roh, njijiki manawa dheweke uga ora nglindhungi kita. Kita wis mbatalake pelayaran tanggal 17 Februari amarga kesehatan luwih dhisik tinimbang dhuwit, NCL temenan ora krasa padha. Kita ora bakal ndemek maneh, kabeh dhuwit wis ilang nalika preinan iki.

Kita ngalami kahanan sing padha. Pelayaran sing mangkat saka Hong Kong tanggal 2/17 diganti dadi mangkat lan bali menyang Singapura. Pirang-pirang minggu kepungkur, kita wis ngobrol karo NCL kanggo mbalekaken utawa gawe jadwal maneh tanpa ana kasile utawa empati. Beda karo NCL, maskapai lan hotel wis setuju menehi pengembalian dana lengkap. Layanan pelanggan ora ana, perwakilan NCL lokal ora duwe kekuwatan kanggo mbujuki para klien (kita manggon ing Panama). Iki mesthi dadi petualangan NCL pungkasan. Wedi sing paling gedhe, kajaba lara virus, yaiku macet pirang-pirang minggu ing prau utawa negara manca amarga karantina. Apa kuciwo gedhe!

Philip Benz Kita duwe kahanan sing padha. Kita memesan pesiar ing Jade Norwegia wiwit tanggal 17 Februari, liwat Cruisedirect. Dheweke ora bisa nulungi kita mbalekake dhuwit kanggo pelayaran, luwih saka $ 3000. Kita bisa ngilangi tiket pesawat (liwat Finnair) nanging NCL durung mbiyantu. Kita pancen ngarep-arep kahanan ing Singapura saya parah, sing rumangsa salah banget. Nanging ora ana cara kanggo mbebayani karantina utawa kontak karo coronavirus. Ganti rencana perjalanan saka Hong Kong menyang Singapura ora bisa dipotong. Kita bakal seneng bisa ngobrol karo wong liya eTurboNews kanggo luwih nggedhekake kahanan kita. Aku kerja lan ora bisa diblokir karantina nalika utawa sawise pelayaran.

Diskusi iki ora ana hubungane karo apa-apa liyane kajaba Norwegian Cruise Lines, kurang layanan pelanggan lan nggawe keputusan sing kurang apik minangka perusahaan. Kabeh jalur pelayaran utama liyane wis milih mbalekake utawa menehi kridit kanggo kabeh pelayaran metu saka Asia. Kabeh maskapai utama wis mbalekake pesenan sing ora bisa dibalekake kanggo penerbangan mlebu lan metu saka Asia. Kabeh jaringan hotel utama wis mbalekake reservasi sing ora bisa dibalekake ing Asia. Napa Lines Cruise Norwegia nolak ?? Kaya artikel kasebut, "Keserakahan Perusahaan!" Dheweke ora kepengin ngurus pelanggan! Dheweke kasengsem ing garis ngisor! Pilihanku dhewe ing mbesuk yaiku milih perusahaan liya kanggo plancongan lan mbuwang duwitku sing golek dhuwit!

Adhine duwe masalah sing bisa dibalekake karo NCL. Sajrone pelayaran pungkasan karo dheweke, dheweke duwe utang udakara $ 400 nanging ora gelem mbalekake utawa ndhaptar pelayaran sabanjure. Apa sing kudu ditindakake?

Kita dipesen ing NCL Jade saka Singapura tanggal 6 Februari. Jadwal asli yaiku tekan Hong Kong tanggal 17 Februari sawise mampir ing Thailand, Kamboja, lan Vietnam (3). Wiwit Hong Kong ngumumake penutupan terminal pelayaran, tanggal 8 Februari, aku ngerti yen itinerary iki kudu diganti. Ing wayah esuk mangkat, aku ora nampa apa-apa saka NCL, mula aku nuli weruh dheweke wis ngowahi pelayaran dadi tur bunder sing ngethok Teluk Halong (kanggo Hanoi) lan bali menyang Singapura. Ing wektu iki 2 kapal pesiar wis ana ing karantina (ing Hong Kong lan Yokahama) lan kanthi owah-owahan saka itinerary tanpa kabar, lan keprihatinan babagan risiko kesehatan, kita mbatalake. Kita wis menehi saran NCL supaya ora ngasilake. Kapal pesiar minangka lingkungan sing mbebayani kanthi epidemi alam iki, lan perusahaan sing pancen ngurus "tamu sing dihargai" mesthine bisa mbatalake pelayaran kasebut utawa paling ora menehi pilihan wong kanggo mbatalake kanthi kompensasi sing cukup.

JC, kita lagi ing kapal sing padha - sejatine. NCL kudu mundhak. Sedhih banget amarga kita nonton warta kanthi ngarep-arep kahanan ing Singapura bakal saya parah dadi pelayaran ing Jade dibatalake. Kita wis ngalami pengalaman sing apik ing NCL, nanging nolak mbalekake kapal pesiar sing dipesen wis dadi perjalanan paling pungkasan karo dheweke. Kita ora bakal lunga, sanajan kudu nulis luwih saka $ 3000.

Halo, aku Carlos Chelala, aku arep metu ing Jade, nanging aku mutusake ora bakal ngancam nyawa lan bojoku, plancongan mesthi dadi kesenengan lan virus iki, ora bisa nikmati lelungan kasebut. Aku ing kahanan sing padha karo sawetara kulawarga, muga-muga NCL menehi hadiah utawa menehi kredit kanggo lelungan liyane. Aku mikir gampang banget kanggo ngerti babagan kahanan iki!

Hai, aku wis maca artikel sampeyan ”Keserakahan Coronavirus: Jalur Pelayaran Norwegia”. Wong tuaku saiki lagi numpak Jade. Sawise penumpang wis mudhun ing Thailand, luwih akeh uga ditendhang ing Kamboja. Kaya sing sampeyan ngerteni ing gambar sing dipasang, rute saiki kalebu meh kabeh dina segara.
SalamFabian

Blogger David Boothe sing simpati karo wong Norwegia nanggapi: Dadi, sampeyan keweden lelayaran lan pengin mbatalake plancongan sampeyan ing menit pungkasan, banjur nesu amarga pilihan pribadi sampeyan kanggo asuransi sing ora nyukupi, sampeyan bakal duwe risiko kerugian kaya sampeyan. ngerti yen sampeyan bakal milih?

Wong Norwegia ora prelu mbalekake tamu sing mbatalake amarga wedi yen lara. NCL wis nindakake babagan virus, lan duwe kabijakan kanggo nglamar staf layanan tamu lan reservasi. Sampeyan bisa njupuk perkara kasebut menyang pengadilan kaya sing disenengi, nanging sampeyan ora bakal adoh.

Mangkene pungkasan diskusi yen arep NCL:

Hai Juergen, Ing wayahe iki, kita ora bisa nuduhake liyane ing sanjabane statement. Matur nuwun, Public Relations | Jalur Pelayaran Norwegia P: +1.305.436.4713 [email dilindhungi] | www.ncl.com