Kabeh maskapai Grup Lufthansa entuk pertumbuhan substansial ing paruh pertama 2018

Lufthansa Group nambah total bathi setengah taun pisanan kanthi 5.2 persen ing 2018, ora kalebu dampak saka aplikasi pisanan saka standar akuntansi IFRS 15. Total bathi setengah taun pisanan sing dilaporake udakara EUR 16.9 milyar, umume selaras karo tingkat taun sadurunge.

Pendapatan lalu lintas kanggo nem sasi pisanan gunggunge EUR 13.2 milyar, sing, ora kalebu impact pisanan IFRS 15, nuduhake Tambah 7.0 persen. EBIT sing diatur - metrik bathi utama Lufthansa Group - kira-kira ana ing tingkat sadurunge ing EUR 1,008 yuta. Margin EBIT sing diatur yaiku 6.0 persen (dibandhingake karo 6.1 persen ing setengah taun pisanan 2017). Pendapatan net kanggo periode kasebut uga tetep stabil ing EUR 677 yuta (periode taun sadurunge: EUR 672 yuta).

"Fitur utama pangembangan Lufthansa Group ing separo pisanan taun 2018 yaiku wutah sing kuat lan paningkatan bebarengan ing bathi unit kita. Nampa loro kasebut bebarengan minangka sukses sing signifikan, "ujare Ulrik Svensson, Kepala Pejabat Keuangan Deutsche Lufthansa AG. "Ing Network Airlines, kita bisa ngimbangi beban sing ditambahake kanthi biaya bahan bakar sing luwih dhuwur liwat pengurangan biaya struktural lan asil sing luwih apik kanthi 26 persen. Tanpa biaya integrasi ing Eurowings, sing ditampa kanthi sukarela kanggo nguatake posisi pasar ing Eropa, asil Grup kasebut bakal tuwuh.

Kinerja maskapai kasebut minangka pendorong utama asil Grup ing setengah taun pisanan. Kira-kira 67 yuta penumpang digawa, rekor anyar kanggo periode kasebut. Kapasitas, volume sing didol lan faktor muatan kursi uga ana ing rekor paling dhuwur. Pembalap paling gedhe ing kene yaiku Network Airlines, kanthi loro Lufthansa German Airlines lan SWISS nggawe kontribusi penghasilan positif kanthi entuk ora mung bathi unit sing luwih dhuwur, nanging uga nyuda biaya unit.

Biaya bahan bakar setengah taun pisanan mundhak EUR 216 yuta dadi EUR 2.8 milyar. Peningkatan kasebut amarga volume sing luwih dhuwur lan rega bahan bakar sing luwih dhuwur.

Tambah ing biaya sing ditindakake liwat telat lan pembatalan penerbangan duweni pengaruh negatif marang penghasilan setengah taun pisanan. Panyebab utama pelanggaran kasebut yaiku aksi mogok lan kekurangan infrastruktur sistem penerbangan Eropa, kayata masalah kapasitas saiki ing panyedhiya layanan navigasi udara nasional ing bawana. Cuaca ekstrem (kayata badai) uga mengaruhi operasi penerbangan luwih akeh tinimbang biasane ing periode setengah taun pisanan. Dampak saka tren kasebut dirasakake dening kabeh maskapai, ora mung Lufthansa Group. Nanging, pangentukan Grup kanggo periode kasebut uga nandhang sungkowo amarga biaya nggabungake pesawat sing biyen dioperasikake dening Air Berlin menyang armada Eurowings - proses sing durung tau ana ing lingkup industri penerbangan Eropa lan luwih suwe tinimbang sing dibayangake.

Senadyan kesulitan kasebut, biaya unit dikurangi 0.6 persen ing nem sasi kapisan - utamane amarga paningkatan efisiensi ing Network Airlines, sing entuk manfaat saka modernisasi lengkap armada pesawat, perjanjian kerja kolektif tekan taun kepungkur kanthi bagean gedhe saka tenaga kerja lan streamlining proses operasional lan struktur manajemen. Minangka asil saka kabeh pengaruh positif kasebut, biaya unit setengah taun pisanan ing Network Airlines (ora kalebu faktor mata uang lan bahan bakar) ana 2.1 persen ing ngisor tingkat taun sadurunge.

Maskapai Jaringan

Fokus Network Airlines babagan pangurangan biaya sing lestari lan wutah revenue dicethakaké ing asil pangentukan kanggo periode setengah taun pisanan. Total bathi sing dilaporake mudhun 3.9 persen dadi EUR 10.7 milyar. Nanging, ora kalebu efek aplikasi pisanan IFRS 15, total bathi setengah taun pisanan Network Airlines tambah 3.2 persen ing periode sing padha taun kepungkur. Pendapatan unit (ora kalebu faktor mata uang) uga munggah 1.4 persen, amarga faktor beban sing luwih dhuwur lan asil sing luwih apik, kanthi rute Atlantik Lor lan Eropa ndeleng permintaan pelanggan sing kuwat. EBIT sing disetel tambah 25.6 persen dadi EUR 951 yuta. Lan wates EBIT sing Disetel tambah apik, mundhak 2.1 poin persentase dadi 8.9 persen.

Lufthansa German Airlines ngunggahake EBIT sing Disetel kanthi 16.0 persen dadi EUR 660 yuta ing nem wulan pisanan.
SWISS nambah EBIT Disesuaikan setengah taun pisanan kanthi 56.7 persen dadi EUR 293 yuta.

Senadyan penghasilan sing apik ing periode kuartal kaping pindho, Austrian Airlines nglaporake EBIT Disesuaikan setengah taun pisanan saka EUR -3 yuta, penurunan EUR 6 yuta ing periode taun sadurunge sing disebabake pembatalan penerbangan sing dialami ing telung sasi kapisan. saka taun.

Eurowings

Eurowings ngunggahake total bathi setengah taun pisanan dadi EUR 1.9 milyar, nambah 9.2 persen ing periode taun sadurunge, utawa dandan 25.2 persen ora kalebu dampak saka aplikasi pisanan IFRS 15. Bebarengan karo ekspansi kapasitas sing cukup gedhe, revenue iki uga ndongkrak dening 3.4 persen Tambah ing bathi unit (ora kalebu faktor itungan). Penurunan EBIT sing Disetel kanggo periode nganti EUR -199 yuta umume amarga efek siji-sijine saka nggabungake bagean saka mantan armada pesawat Air Berlin, lan utamane kanggo biaya teknis, charter lan leasing sing luwih dhuwur kanggo entuk ekspansi kapasitas. dibutuhake ing wektu sing cendhak. Lufthansa Group ngarepake biaya integrasi tambahan iki bakal terus nyuda penghasilan ing Eurowings ing kuartal katelu 2018, nanging ora ngluwihi. Biaya liyane uga ditindakake ing Eurowings minangka akibat saka penundaan lan pembatalan penerbangan sing panyebabe ngluwihi kontrol Lufthansa Group.

Layanan Penerbangan

Ing Layanan Penerbangan, asil setengah taun pisanan kanggo Lufthansa Cargo nuduhake pertumbuhan sing cukup gedhe, nggambarake permintaan sing terus-terusan kanggo produk layanan angkutan udara. Lufthansa Technik uga ndeleng bisnis mundhak kanthi nyata ing kuartal kaping pindho sawise wiwitan taun sing luwih lemah.

EBIT Disesuaikan setengah taun pisanan kanggo Lufthansa Cargo gunggunge EUR 125 yuta, paningkatan 60.3 persen ing periode taun sadurunge.

Lufthansa Technik ngirim EBIT sing Disetel saka EUR 218 yuta kanggo periode separo pisanan, 1.8 persen ing ngisor level 2017.

Grup LSG ngunggahake EBIT Disesuaikan setengah taun pisanan dadi EUR 40 yuta, paningkatan 207.7 persen saben taun.
Fungsi Bisnis & Grup Liyane nglaporake penurunan EUR 119 yuta dadi EUR -78 yuta EBIT sing Disetel ing setengah taun pisanan, utamane amarga ora kedadeyan maneh keuntungan mata uang sing dicathet ing 2017.

Indikator finansial utama

Arus kas operasi mudhun 6.4 persen dadi EUR 3.0 milyar. Kanthi investasi sing luwih dhuwur ing armada pesawat, arus kas gratis mudhun 53.3 persen dadi EUR 977 yuta.

Pranata dana pensiun tambah 5.9 persen kanggo EUR 5.4 milyar, kanggo nanggepi Mudhunake saka tingkat diskon saka 2.0 kanggo 1.9 persen lan pembangunan negatif saka aset rencana pensiun.

Utang finansial net mudhun 11.4 persen saka tingkat ing pungkasan 2017 dadi EUR 2.6 milyar. Rasio ekuitas mudhun 1.5 poin persentase sajrone wektu sing padha dadi 25.0 persen, sawise nambah total aset. Nanging, rasio ekuitas ing 30 Juni 2018 isih 5.6 poin persentase ing ndhuwur tanggal sing padha taun kepungkur, utamane amarga kontribusi penghasilan positif sajrone rolas wulan kepungkur.