APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- Peru minangka medan perang para bocah lanang BIG saiki, kanthi Latam Peru, Avianca Peru, Viva Air Peru kabeh nggunakake pesawat anyar vs pesawat lawas nanging murah dening operator sing diduweni lokal.
- Peruvian Airlines wis mati sawise 10 taun operasi wingi karo siji B737-400, limang B737-500, loro disimpen DC-8-73F lan pesenan ditundha kanggo sepuluh Russian MC-21 lan sepuluh Sukhoi SSJ100 kanggo "masa depan".
- Maskapai iki diadegake ing wulan November 2007 lan adhedhasar ing Lima Peru.
Peruvian Airlines mati sawise operasi 10 taun wingi kanthi siji B737-400, limang B737-500, loro disimpen DC-8-73F's lan pesenan sing ditundha kanggo sepuluh MC-21 Rusia lan sepuluh Sukhoi SSJ100 kanggo Aero Peru "mbesuk" wungunipun.
Maskapai kasebut duwe masalah arus kas nalika sawetara kacilakan
Peru minangka papan perang kanggo bocah lanang BIG saiki, kanthi Latam Peru, Avianca Peru, Viva Air Peru kabeh nggunakake pesawat anyar vs pesawat lawas nanging murah dening operator lokal. Mung sawetara wektu sadurunge wong liya sirna
Tomas Chlumecky, sawijining eksekutif penerbangan internasional marang eTN: Ana udakara 820 maskapai layanan sing dijadwalake ing donya saiki, mung 290 (35%) sing dadi anggota IATA. Iki tegese ana udakara 530 maskapai cilik. Saben taun sawetara ilang lan sing anyar diwiwiti.