“Tanggal 15 Juli sabanjure tanggal pungkasan kanggo sing arep ngirim tawaran. Ora dina ekstra diwenehake! Dadi sing pengin melu tawaran kudu cepet banget, lan ora mikir nggunakake tuas liyane. Ora ana prasangka, nanging ora ana pemerasan sing ditampa."
Iki minangka tembung sing diwenehake dening Luigi Di Maio, Wakil Menteri Utama Italia, sing nambahake: "Sampeyan kudu jelas manawa urusan Alitalia dudu urusan politik nanging operasi pasar," kaya sing dilaporake dening sumber serikat pekerja.
Wong-wong sing nampilake awake dhewe ing tahap pungkasan
Usul saka grup industri Toto lan Claudio Lotito patron saka tim bal-balan Lazio dianggep ora nyukupi dening FS-Delta Airlines lan Kementerian Ekonomi lan Keuangan (MEF).
Proposal Avianca Colombia dikirim dening CEO German Efromovich, lan dianggep dening Wakil Menteri Di Maio, nuduhake Efromovich "misuwur kanggo krisis maskapai sawijining: Avianca Brasil rampung 24 Mei 2019, kanthi mbatalake sewu penerbangan sawise nyatakake bangkrut; Avianca Argentina nundha operasi kanggo 90 dina ngenteni 'restrukturisasi,'” lapor koran saka wilayah Tuscany.
Sumber pers liyane laporan yen MEF ora arep konfirmasi jumlah partisipasi (nyatakake dadi 15%) nganti Alitalia presents Plan Industrial.
Kahanan saiki tetep FS 35%, Delta 10%, lan MEF 15%, sanajan persentase kasebut durung dikonfirmasi kanthi resmi. Ing wektu iki, mitra kaping papat, sing bakal nutupi 40% saka ibukutha sing ilang padha karo 300 yuta euro, isih ilang.
Menteri Di Maio uga mbukak kemungkinan kanggo Atlantia (perusahaan Benetton), uga didhukung dening Menteri Salvini saka partai Lega kanggo mlebu ibukutha newco, sanajan durung resmi menehi ekspresi kapentingan.
Dana Alitalia ing pungkasan Juni nuduhake ana 435 yuta euro, ngandika manager saka Italia Kamentrian Ekonomi (MISE), kang bakal ditambahake liyane 150 setor karo IATA kanggo njamin karcis didol.
Nanging, 145 yuta kapentingan kudu ditarik saka dana sing kudu diwenehake para komisaris menyang Perbendaharaan nglawan utang jembatan 900 yuta sing ditampa.
Ing urusan Alitalia, ora ana kekurangan sikap kuwat sing ditindakake dening serikat pekerja, sing ing wektu kasebut dikonfirmasi mogok 4 jam ing Juli 26. "Muga-muga ana rencana industri sing digawe saka investasi lan kita bakal duwe ujar manawa mitra kasebut, amarga Alitalia butuh pesawat anyar lan [kanggo] ngluwihi rute ing saindenging jagad, "ujare Maurizio Landini saka CGIL (pemimpin serikat pekerja).
Federasi Angkutan Udara Nasional (FNTA) sing nglumpukake pilot lan pramugari saka ANPAC, ANPAV, lan ANP, kanthi cathetan negesake kabutuhan penting kanggo ngerti kanthi rinci Rencana Industri sing ana ing Grup FS minangka kepala nanging nyathet yen penerbangan kasebut. kru ora ing sih saka interlocutors.
Nanging, wakil buruh nerusake rencana pemulihan sing serius lan konkrit, amarga iki bakal nambah risiko precariousness maskapai sing katon wis ana ing "kahanan likuiditas sing angel."
