The Uni-Eropa wis ngluwihi larangan ing perusahaan maskapai Nepal amarga ana masalah safety penerbangan. Kaputusan iki mengaruhi kabeh operator sing kadhaptar ing Nepal Otoritas Penerbangan Sipil saiki ing operasi.
maskapai Nepal perusahaan wis ing dhaftar ireng Uni Eropa wiwit 2013, ngalangi saka operasi ing wilayah udara negara anggota EU. Tindakan iki dipicu dening panggonan Nepal ing daftar Serious Security Concern dening Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) ing taun 2013.
Maskapai penerbangan Nepal, sanajan wis ngrampungake masalah sing disorot dening ICAO lan dicopot saka dhaptar Masalah Keamanan Serius wiwit Juli 2017, isih ana ing daftar ireng Uni Eropa. Iki nambah pangarep-arep kanggo ngangkat larangan kasebut, nanging sayangé, Uni Eropa durung nggawe keputusan kasebut.
Maskapai penerbangan nasional Nepal, Nepal Airlines, paling nandhang sangsara amarga larangan kasebut. Maskapai iki biasane ngandelake kutha-kutha Eropa minangka sambungan sing penting kanggo penerbangan jarak jauh saka Nepal, nanging wiwit didaftar ireng, ana penurunan sing nyata ing rute kasebut. Senadyan upaya kanggo tuwuh lan nganyarke armada, Nepal Airlines tetep ora bisa beroperasi ing Eropa anggere tetep ana ing daftar ireng EU.
Napa Maskapai Nepal Dilarang ing EU?
Nepal tetep ana ing daftar ireng EU amarga kuwatir babagan perusahaan maskapai, utamane Nepal Airlines lan Shree Airlines.
EU wis nandheske kabutuhan kanggo perbaikan substansial ing struktur perusahaan kasebut, kalebu kerangka organisasi, operasi, keuangan, kemampuan teknis, tenaga kerja, lan kualitas layanan.
Iki nandheske fokus EU ing dandan lengkap ing macem-macem aspek saka Nepal Airlines kanggo ketemu standar safety lan operasional internasional.
Pejabat CAAN nyebutake yen EU nemokake prosedur operasi Shree Airlines puas, nanging nyaranake ngleksanakake inisiatif khusus kanggo nambah prosedur supaya luwih apik.
Petugas informasi CAAN, Gyanendra Bhul, nyebutake manawa Uni Eropa wis nambah keprihatinan babagan komitmen pamrentah kanggo safety penerbangan lan kemampuan operasional maskapai penerbangan Nepal. Dheweke nyathet yen CAAN wis nggawe langkah-langkah safety penerbangan, kesatuan lan keselarasan ing antarane kabeh pemangku kepentingan penting kanggo mbusak Nepal saka dhaptar ireng EU.
Nanging, mantan direktur jenderal CAAN, kanthi anonim, nuduhake manawa CAAN tanggung jawab kanggo ngatur lan tumindak marang maskapai. Dheweke takon kenapa CAAN ora langsung tumindak nglawan maskapai penerbangan sing tumindak salah, sing nuduhake penekanan EU marang pamrentah sing luwih prioritas keamanan penerbangan.
Mantan pejabat CAAN ngrembug ide pamisah CAAN dadi entitas kapisah kanggo regulasi lan panyedhiya layanan, langkah sing selaras karo rekomendasi ICAO. Devananda Upadhyay, mantan wakil direktur jenderal, nyebataken manawa Uni Eropa durung nuntut pamisah iki kanthi jelas, ana arahan sing jelas marang karyawan sing duwe peran ganda minangka regulator lan panyedhiya layanan.
Analogi digambar ing antarane polisi lalu lintas sing nyelidiki kadurjanan, padha karo kepinginan EU kanggo Nepal kanggo netepake tanggung jawab sing beda kanggo regulator lan panyedhiya layanan ing CAAN. Fokus yaiku nggawe kajelasan liwat undang-undang tinimbang pamisah organisasi kategoris.
Tilas direktur jenderal nyorot conto saka audit EU sing kepungkur ing ngendi karyawan pindah ing antarane panyedhiya layanan lan badan pangaturan, nuwuhake keprihatinan babagan masalah sing durung rampung sing ora duwe kerangka hukum sing jelas ing persiyapan saiki.
Upaya Ngapikake & Ngangkat Larangan saka EU
Ing wulan Februari 2020, tagihan diluncurake ing Majelis Nasional Nepal kanggo mbagi CAAN dadi panyedhiya layanan lan badan pangaturan, nanging ora ana kemajuan sadurunge periode parlemen rampung, nyebabake tagihan kasebut ilang. Anggaran taun fiskal saiki kanggo 2023/24 nuduhake tujuan pamrentah kanggo nambah struktur CAAN, nanging ora ana indikasi kanggo ngenalake maneh tagihan kanggo pamisah kasebut.
Usul kanggo dibagi CAAN nemoni perlawanan saka karyawan sing nentang pemisahan kasebut. Kajaba iku, ora ana arah utawa kemajuan sing jelas babagan inisiatif iki saka pimpinan politik.
(Input saka media lokal)
