Pangeran ngadhepi dilema perubahan iklim nalika pelayaran

Dheweke ngandika iku pionir ijo, lan flaunts Diverifikasi lingkungan. Dadi, kenapa Pangeran Charles lunga menyang pelayaran sing bakal ngrusak planet kaya 260 penerbangan transatlantik?

Mbusak swasana omah-omah negara Inggris sing paling gedhe, lengkap karo kabin mewah, jacuzzi lan gimnasium lan sauna ing papan, sawetara sing bakal mbantah manawa kapal pesiar super 246ft Leander menehi salah sawijining cara sing paling mewah kanggo lelayaran ing segara biru. Karibia. Apa iku coursing liwat banyu ing salah siji yacht kang jet-skis, utawa mung nglaras gin lan tonic nalika sunset ing kabin air-kahanan, urip ing Papan ora iso lali.

Dina iki, Pangeran Wales lan permaisuri, Duchess of Cornwall, bakal numpak prau £ 50m kanggo miwiti tur ing ngendi, Clarence House ujar, dheweke bakal "nguatake hubungan Inggris karo negara-negara Persemakmuran sing penting" ing wilayah kasebut. Ing dalan, pasangan kraton bakal digawa menyang proyek konservasi rainforest lan gumun ing sawetara keanekaragaman hayati sing nggumunake ing wilayah kasebut sadurunge lelungan menyang Museum Bob Marley sing misuwur ing Kingston lan omah reggae.

Rombongan 14 sing kuwat, ditambah rincian keamanan sing ora ditemtokake, bakal ngentekake 11 dina lelungan ing antarane pulo-pulo sing diambungi srengenge, dirawuhi dening kru 24, ngubungake sambungan nalika padha lunga karo wong Trinidad lan Tobago, St Lucia lan Jamaika uga sing ana ing wilayah Montserrat sing kena gunung geni.

Nanging nalika Charles utawa Camilla ora asing karo tingkat kemewahan sing nggumunake iki - Duchess seneng istirahat seminggu ing yacht sing padha mung taun kepungkur kanggo nyoba uwal saka kejatuhan saka mundur mendadak saka layanan pengetan ulang tahun kaping 10 kanggo Diana, Putri Wales - dudu kualitas akomodasi sing mundhakaken alis, nanging minangka kabeneran. Clarence House negesake manawa nyewa yacht ora mung bakal nyuda ketegangan ing dompet umum, amarga wis negosiasi diskon gedhe saka pemilik Leander, taipan NCP Donald Goslin, kanthi biaya charter £40,000 saben dina, nanging uga bakal apik kanggo lingkungan. Staff Pangeran wis ngetung yen kanthi nggunakake yacht, uga njupuk jadwal penerbangan lan malah ngirim Camilla menyang bandara kanthi Gatwick Express, uga bakal nyuda 40 persen jumlah emisi karbon dibandhingake karo perjalanan kerajaan pungkasan menyang wilayah kasebut. ing taun 2000.

Nanging ana cacat tipis ing impen Charles babagan odyssey Karibia sing ora ana kesalahan: para ahli ngelingake yen, adoh saka nyilikake jejak karbon demo, cara transportasi sing dipilih bisa nyebabake kerusakan lingkungan luwih akeh tinimbang sawetara atus penerbangan transatlantik. Senadyan sikap dhuwur-profil ing masalah ijo lan championing pangan organik, Aston Martin-nyopir Pangeran wis entuk bagean padha saka brickbats lingkungan liwat taun, paling ora kanggo rasa kondhang kanggo kemewahan lan karep kanggo lelungan helikopter.

Ing penampilan anyar ing Abu Dhabi, Pangeran nandheske prasetya kanggo nyuda jejak karbon dhewe nalika dheweke ngandhani pamirsa para pimpinan jagad babagan masalah eri babagan panggunaan energi ing mangsa ngarep liwat hologram gaya Star Trek. Dheweke ngandhani para pamirsa yen "owah-owahan iklim saiki penting banget, saengga kita duwe kurang saka 10 taun kanggo alon, mungkasi lan mbalikke emisi gas omah kaca". Dheweke nambahake: "Tumindak umum dibutuhake ing saben negara kanggo nglindhungi warisan umum sing diwenehake dening Pencipta kita."

Bisa uga kaget Charles ngerti babagan pengaruh potensial pelayaran kasebut. Leander samesthine bakal nutupi 1,500 mil, kanthi kacepetan 15 knot. Kanthi asumsi tingkat konsumsi bahan bakar ora luwih saka 50 liter saben mil, kapal bakal nggunakake 75,000 liter diesel ing perjalanan. Situs web National Energy Foundation ujar manawa pelayaran kasebut bakal ngompa total 200 ton CO2 menyang atmosfer, cukup kanggo mabur rata-rata penumpang saka London menyang New York kaping 260.

A spokeswoman kanggo Pangeran, ngandika saka Karibia wingi, mekso Leander minangka pilihan paling lingkungan swara, pointing metu sing Charles uga bakal karbon offsetting sembarang emisi accrued sak wektu ing Karibia.

Clarence House ngandika nesu ing claims saka "wisuh ijo" lan incredulous ing saran sing alesan nyata yacht wis Chartered amarga Camilla 60-taun-lawas wedi mabur. Salah sawijining laporan ujar manawa Putri Putri wis siyap lelungan menyang Antigua ing dina Jumuah kepungkur kanggo nginep sawetara dina karo mantan bojone, Peter Parker Bowles, sadurunge tugas resmi dheweke diwiwiti, dheweke nggawe garis kanggo numpak kapal cilik sing rawan turbulensi. pesawat sing nyambungake macem-macem pulo. Nanging ora bisa uwal saka kabar kraton manawa Leander uga menehi kesempatan patang dina sing ora diganggu ing segara nalika bisa entuk fasilitas kasebut nalika pasangan kasebut pulih sadurunge nerusake tugas ing Jamaika.

"Emisi karbon sing diasilake iki luwih murah tinimbang pilihan liyane, yaiku nyewa pesawat ing sekitar pulo kasebut," ujare juru bicara. "Kita nimbang kabeh faktor nalika ngrancang perjalanan kasebut. Iku uga luwih murah lan luwih murah kanggo wajib pajak.

Dheweke ujar manawa pilihan kanggo mabur ing antarane pulo kasebut luwih rumit amarga kasunyatane manawa pesawat baling-baling kembar kapindho dibutuhake kanggo mlebu ing Montserrat cilik. Kajaba iku, Pangeran ora bakal nggunakake Helikopter Leander, luwih milih loro tender yacht kanggo ngirim partai menyang pantai.

James Grazebrook, juru wicoro kanggo Superyacht UK, ngandika nggunakake Leander minangka hotel pihak touring bakal dramatically nyuda emisi CO2. "Leander minangka prau sing luwih tuwa, luwih alon, sing tegese dheweke nyabrang banyu tinimbang nyabrang," ujare. "Kapal pamindahan kayata lelungan kanthi kecepatan rendah lan mung nggunakake 20 persen energi sing digunakake dening kapal kecepatan dhuwur. Apa sing wis ditindakake yaiku nyewa Estate Volvo lan dudu Ferrari. Dadi amarga iki minangka Estate Volvo, bakal nggunakake karbon sing luwih sithik.

Nanging Tony Cottee, saka klompok tekanan lingkungan aksi langsung radikal Rising Tide, ujar manawa "khas" Pangeran Wales kanggo mamerake kredensial lingkungan nalika terus ngrusak planet kanthi gaya urip sing ora sopan. "Dheweke misale jek redefining definisi kamus kelestarian. Iku khas wong ing posisi. Dheweke ora duwe basis pangerten dibandhingake karo wong sing manggon ing flat dewan lan nyoba nyuda emisi, contone, kanthi tuku barang putih sing luwih efisien, sing isih luwih larang tinimbang sing ora efisien. Yen sampeyan mbandhingake iki karo wong-wong sing berjuang kanggo nggawe prabédan, kedadeyan kaya iki bakal nyebul apa wae sing bisa ditindakake saka banyu sajrone sisa urip.

Angka saka Perserikatan Bangsa-Bangsa ing wulan kepungkur nuduhake manawa emisi taunan saka kapal kerdil luwih cilik tinimbang penerbangan lan kemungkinan bakal mundhak luwih saka 30 persen ing taun 2020, dadi sumber CO2 buatan manungsa paling gedhe sawise mobil, omah, pertanian lan industri. .

David Lee, profesor ilmu atmosfer ing Universitas Metropolitan Manchester, ujar manawa kapal wis ngompa CO2 menyang atmosfer wiwit taun 1870, 70 taun sadurunge penerbangan mulai duwe pengaruh. Akibaté, efek sakabèhé kapal ing iklim kaping pindho saka pesawat. Paradoks, upaya kanggo ngresiki prau sing paling reged kanthi nyuda emisi belerang bisa nyebabake ilang awan sing sithik sing ana ing jalur pelayaran sing rame lan mancarake panas srengenge maneh menyang antariksa, saengga mbantu njaga kelangan planet.

Jean Leston, pejabat kabijakan transportasi kanggo WWF UK, ujar manawa saiki emisi penting saka pengiriman kalebu, bebarengan karo penerbangan, ing RUU Perubahan Iklim sing ngliwati Parlemen. Lan ora mung supertanker gedhe sing nyebabake masalah kasebut. Kapal pesiar gedhe ngasilake 0.43kg CO2 saben mil penumpang, dibandhingake karo 0.257kg kanggo mabur.

Situs web