Nalika jumlah pariwisata global saya suda, siji organisasi nempatake panguwasa pariwisata ing ngarep maskapai kanggo ngganti cara kerjane industri kasebut.

"Ing wektu sing tantangan iki nalika lelungan bisnis angel banget, maskapai fokus ing lelungan luang kanggo nylametake bathi lan keuntungan rute," ujare direktur pangembangan pariwisata Route Development Group (RDG) Gerard Brown. ngawula lan sing luwih apik kanggo gawe uwong yakin saka panguwasa pariwisata. Kosok baline, amarga jumlah pengunjung terus mudhun kanthi tingkat sing nguwatirake, panguwasa pariwisata kudu miwiti promosi tujuan menyang maskapai.

Ing Pasar Wisata Arab taun iki ing Dubai, RDG, penyelenggara Forum Pengembangan Rute Dunia taunan, nganakake lokakarya ing ngendi panguwasa pariwisata bisa ngrembug babagan keuntungan saka perane ing pangembangan layanan udara anyar. Lokakarya kasebut minangka latihan kanggo mbantu panguwasa pariwisata promosi tujuan menyang maskapai lan nemokake kepiye perencana rute maskapai bisa marem lan malah ngrangsang panjaluk pariwisata kanggo wilayah.

Acara kasebut sukses banget amarga dina pambukaan Rute Dunia ing Beijing taun iki bakal dadi tuan rumah Rute / PATA Tourism & Air Services Summit sing bakal menehi otoritas pariwisata lan maskapai kesempatan kanggo ngerteni luwih akeh babagan tujuan sing dilayani lan sing luwih penting, endi sing kudu dilayani.

"Sejarah, panguwasa pariwisata wis nglirwakake sisih penerbangan pangembangan pariwisata. Pendekatan kasebut, ing pirang-pirang kasus, dadi basi lan tanggal, "jelas Brown. "Nanging ana pratandha manawa panguwasa pariwisata sing luwih pro-aktif mesthi dadi luwih kasengsem ing penerbangan lan nggarap rantai pasokan. Sadurunge, dheweke bakal ninggalake tanggung jawab promosi tujuan menyang maskapai karo bandara, nanging ing pirang-pirang kasus hubungane karo bandara kasebut ora mesthi kuwat.

"Ing wektu sing padha, iklim saiki mbutuhake maskapai kudu luwih proaktif ing sumber lalu lintas luang sing bakal ngisi pesawat."

British Airways rute sing mentas diumumake minangka kasus ing titik nerangake Brown. “Jadwal BA anyar fokus banget pariwisata. Ana layanan Las Vegas anyar saka Heathrow, Maldives lan Sharm El Sheik kaping telu saben minggu saka Gatwick lan sawetara penerbangan Karibia anyar. Akeh maskapai liyane uga ngluncurake penerbangan sing katon luwih akeh tujuan wisata tinimbang sadurunge lan iki amarga jumlah penumpang sing mudhun. Tangan pariwisata akeh banget ing mburi iki.

Dadi kenapa maskapai lan panguwasa pariwisata wis suwe banget kanggo mikir babagan cara mikir sing anyar? "Maskapai penerbangan njaluk panguwasa pariwisata nulungi amarga kahanan dagang saiki ngrusak maskapai penerbangan ing saindenging jagad. Maskapai penerbangan wis duwe kemewahan amarga bandara nindakake kabeh mlaku ing jaman kepungkur - saiki kudu luwih proaktif lan keseimbangane rada owah.

"Timur Tengah ndeleng jumlah pengunjung sing sehat nanging umume minangka penumpang transit lan Timur Tengah dudu tujuan akhir para wisatawan.

"Saiki luwih akeh panguwasa pariwisata ngerti manawa pesaing kasebut ora mung dadi tetanggan," ujare Brown. "Dheweke wiwit ndeleng endi ing jagad sing lelungan bakal mungkasi perjalanan. Kahanan sing padha ing Mediterania, ing ngendi tujuan lan bandara ngerti yen dheweke saingan karo Maladewa, Meksiko lan Mesir, contone. Kanthi penerbangan menyang Australia saka £ 349 karo Singapore Airlines, akeh lelungan Inggris bakal nganggep iki minangka alternatif sing bisa ditrapake kanggo Mediterania.

Nanging sawetara papan wisata durung nampa cara kerja anyar iki lan Brown ujar manawa dheweke kaget amarga luwih akeh panguwasa Eropa Barat lan Amerika Utara durung miwiti pasar kanthi aktif menyang maskapai penerbangan ing saindenging jagad. "Pariwisata wis dikembangake kanthi apik ing wilayah kasebut, lan dheweke wis kena pengaruh banget amarga jumlah pengunjung sing mudhun," ujare Brown.

Ing tangan liyane Australia lan Selandia Anyar kang panguwasa uga ahead saka game lan Papan pariwisata wis teka bebarengan ajeg kanggo acara Rute liwat taun. Ing cara sing padha, panguwasa pariwisata Ras Al Khaimah nyadari keuntungan saka ketemu karo maskapai ing Routes udakara rong utawa telung taun kepungkur lan Brown negesake manawa wilayah Timur Tengah liyane saiki teka ing cara iki, sanajan ora ana tantangan. "Kita wis mbangun sawetara hubungan sing padhet sajrone pirang-pirang taun karo bandara Timur Tengah lan panguwasa pariwisata, nanging sanajan Timur Tengah berkembang kanthi apik ing sisih pariwisata, kadhangkala ana keengganan kanggo kerja bareng karo maskapai lan ana macem-macem alasan. iki. Sawetara duwe panemu yen duwe operator dominan dhewe, kenapa dheweke kudu ngomong karo maskapai liyane? Lan ya, sawetara maskapai iki kuwat banget ing pasar, nanging ketergantungan marang siji operator ing iklim saiki dadi resiko sing jelas. Sampeyan uga bisa dadi tantangan ing ngendi sampeyan duwe negara sing ora pengin ngganggu maskapai nasional, nanging ngerti manawa maskapai nasional kasebut ora duwe kapasitas sing cukup kanggo ngirim kabeh aspirasi panguwasa pariwisata.

Nanging Brown udur sing kabeh pancasan final dumunung karo panguwasa pariwisata lan bandara lan acara Routes bisa digunakake minangka kendaraan kanggo bolster kawruh tren industri. "Dheweke kudu ngerteni saka maskapai apa sing kedadeyan ing industri kasebut, lan ing kana acara Rute kasebut penting banget."

Dinamika bisnis lelungan uga diganti dening maskapai murah lan Brown ujar manawa dheweke lan maskapai layanan lengkap liyane dadi operator tur dhewe. "Operator Inggris kayata Jet2, Easyjet lan malah British Airways wis dadi operator tur lan pengaruh banget," ujare Brown, lan panguwasa pariwisata nganggep iki. "Sapa sing nggawa penumpang turis ing Inggris saben taun? TUI, Thomas Cook utawa Ryanair? Sapa sing kudu ditindakake dening panguwasa pariwisata Eropa? Pasuryan industri perjalanan luang saya ganti. Maskapai penerbangan dadi operator tur anyar. Kepiye BA bakal ngisi penerbangan anyar menyang Maladewa, Sharm el Sheik lan Las Vegas? Aku mbayangno dheweke bakal kerja bareng karo saben otoritas pariwisata babagan promosi bareng.

"VisitBritain wis nggawe hubungan karo Easyjet uga BA lan uga wis ngomong karo pengusaha hotel kaya Holiday Inn kanggo nawakake paket toko siji-mandeg kanggo turis. Iki nyorot pendekatan proaktif kanggo nyopir pengunjung menyang panggonan sing dituju, sing pancen dibutuhake ing iklim saiki.

print email X Facebook LinkedIn Telegram Tampilan VK Messenger SMS Reddit Flipboard Pinterest MediaWiki Xing penyangga Hacker News Line nyampur Pocket Yummly Copy

Gerard Brown saka RDG mriksa kepiye panguwasa pariwisata kudu nggunakake inisiatif pangembangan rute kanggo nggedhekake ROI saka belanja pemasaran ing iklim saiki.

Kondisi dagang ekonomi sing angel musatake pikiran sing apik. Ana macem-macem pilihan kanggo promosi tujuan kanggo sing duwe dhuwit - nanging iklim saiki nuntut kepastian. Pangeluaran pemasaran tujuan kudu diimbangi karo asil sing bisa diukur, lan asil kasebut kudu ditrapake dadi pengunjung tambahan lan wengi amben. Amarga kudu makarya kanthi luwih cerdas, asring karo tim pemasaran lan anggaran sing luwih cilik, analisis lan jumlah asil apa wae durung mesthi luwih penting.

Saiki, organisasi pemasaran tujuan nggolek cara liyane kanggo pasar tujuane menyang wong sing tepat, ing papan sing tepat, lan ing wektu sing tepat kanthi asil sing bisa diukur - lan iki bisa ditindakake ing World Routes, sing nggawe dhewe minangka papan patemon global. saben maskapai lan bandara. Forum Pembangunan Rute Dunia kaping limalas dianakake tanggal 13-15 September ing Beijing lan menehi tandha evolusi ing acara taunan kasebut, amarga luwih akeh lembaga pangembangan pariwisata lan ekonomi tinimbang sadurunge bakal gabung karo bandara kanggo melu rapat maskapai sing wis diatur. , pameran, jaringan, ngomong, lan kesempatan sponsor. Kanthi melu ing acara kasebut lan melu ing macem-macem inisiatif, ana kemungkinan sing kuat yen tujuan bisa entuk layanan udara anyar, mula bisa dingerteni kanthi tepat jumlah pengunjung anyar sing digawe kegiatan iki.

Kekuwatan ing nomer

Ana akeh pangakuan saka saindenging jagad yen bandara gabung karo pejabat pariwisata, lembaga pamrentah, lan pemangku kepentingan liyane, "tim" tujuan kasebut bisa nyedhiyakake kabeh informasi sing dibutuhake operator kanggo nembus pasar anyar kayata informasi babagan pasar anyar lan pembangunan ing prasarana.

Sangang puluh sanga persen tujuan lan panguwasa pariwisata dipasarake kanthi apik kanggo operator tur lan masarakat, lan durung ana sing pungkasan ing jigsaw - entuk layanan udara anyar - bisa ditindakake kanthi mung sawetara saka jumlah kasebut. Ing Rute Dunia, pejabat pariwisata bisa kanthi efektif ningkatake lan mbedakake awake dhewe, ningkatake rantai pasokan, lan miwiti ngomong langsung karo calon pelaku usaha bebarengan karo pemangku kepentingan liyane.

Australia Kidul minangka conto utama babagan carane tujuan bisa mlebu ing peta donya ing wektu sing relatif cendhak kanthi nglibatake kabeh pemangku kepentingan ing wilayah kasebut kanggo pengaruhe para pembuat keputusan maskapai lan nyopir lalu lintas. Ing demonstrasi komitmen kasebut, "Tim Adelaide" - kolaborasi antara Otoritas Konvensi & Pariwisata Adelaide (ACTA), Komisi Pariwisata Australia Selatan (SATC), Bandara Adelaide Ltd (AAL), lan Departemen Perdagangan lan Pembangunan Ekonomi (DTED). ) - bubar wis nggawe tawaran sukses kanggo dadi tuan rumah Forum Rute Asia ing 2010.

Ngomentari, Phil Baker MD saka Bandara Adelaide ngandika: "Kita ngarep-arep kanggo nduduhake kanggo pengunjung ora mung carane gampang iku kanggo njaluk menyang Adelaide, thanks kanggo terminal anyar, nanging uga panyebaran potensial lelungan - sing kepincut dening gaya urip Mediterania lan gambar kosmopolitan lan reputasi sing apik kanggo fasilitas bisnis sing cerdas, efisien, lan berteknologi tinggi. Ngamanake pengembalian investasi penting banget kanggo kita lan kita ngerti manawa kabeh forum Rute bakal ngasilake asil lan nguatake hubungan kanggo masa depan.

Wong, Papan & Wektu sing Tepat

Tim Adelaide, ora kaget, ndeleng acara kasebut minangka kesempatan kanggo nuduhake yen dheweke wis "tekan" minangka tujuan utama. "Forum Pangembangan Rute bakal ngidini kita nggayuh pemain utama sing bisa nulungi kita supaya bisa nggayuh tujuan pembangunan rute. Kita pengin nemokake rahasia Australia Selatan lan ngumumake panjaluk sing durung dituju kanggo tujuan sing dituju. Sapa sing luwih becik nuduhake rahasia tinimbang para perencana rute sing bisa nyedhiyakake pasar pariwisata sing saya maju? "

Beda karo pameran pameran lan konferensi internasional, struktur Rute Dunia nggawe manawa rapat bakal disiyapake karo wong sing bener, lan para peserta bisa nggunakake ilmu kasebut ing endi sing dibutuhake. Sampeyan bisa nggawe manawa sampeyan bisa ngobrol karo wong sing bener ing posisi sing bener, sanajan sampeyan ora ngerti sapa kuncine. Dadi, sampeyan bisa mlaku ing lawang lan kesempatan kanggo fokus ing kasus bisnis ing wilayah sampeyan tanpa kuatir babagan tumiba.

Ing Rute Dunia ing wulan September, para perencana jaringan maskapai Dunia bakal nglumpuk maneh kanthi khusus kanggo ngrembug kemungkinan layanan udara anyar nalika industri nandhang sangsara lan ana tekanan kanggo layanan udara sing anyar lan luwih nguntungake. Sampeyan bisa yakin manawa pejabat pariwisata lan DMO bakal nekani luwih akeh tinimbang sadurunge kanggo menehi pesen marang wong sing bener, ing papan sing tepat, lan ing wektu sing pas.