YOGYAKARTA – Pilot jet penumpang Indonesia sing kacilakan taun wingi, lan niwasaké 21 wong, didakwa kanthi sengaja njalari bencana nalika ngadhepi pengadilan. Marwoto Komar, mantan kapten Garuda Indonesia dituntut kanthi telung tuduhan kelalaian lan salah sijine "sengaja" ngrusak utawa ngrusak pesawat sing nyebabake pati amarga kacilakan Boeing 2007 Maret 737 kanthi 140 wong ing kutha Yogyakarta, Jawa Tengah. .
Asosiasi pilot Garuda Airlines Indonesia ujar manawa skema bonus kanggo ngirit bahan bakar bisa nyengkuyung pilot nyoba pendaratan mbebayani.
Rong puluh siji wong, kalebu limang warga Australia, tiwas nalika montor mabur Garuda tiba ing bandara Yogyakarta.
Komite Transportasi Keamanan Nasional Indonesia, dikonfirmasi manawa Garuda Flight 200 mlaku kanthi kacepetan udakara 410 kpj - meh kaping pindho kecepatan normal - nalika teka ing darat.
Presiden Asosiasi Pilot Garuda Kapten Stephanus Geraldus ujar manawa pilot bisa nyoba ngirit bahan bakar kanthi terus landing tinimbang nyoba maneh.
Kacilakan pesawat Garuda Flight 200 bisa uga ora bisa dicegah, nanging dampake bisa uga "kurang abot" yen rekomendasi internasional kanggo wilayah safety ing mburi landasan pacu dituruti, ujare ketua investigator Komite Transportasi Keselamatan Nasional Indonesia Marjono Siswosuwarno.
"Kacilakan ora bisa dicegah nanging asile bisa kurang abot," ujare.
Dalan akses kanggo kendaraan darurat ing bandara Yogyakarta uga dikritik dening panitia ing laporan awal babagan investigasi kacilakan.
Pager wis nyegah truk pemadam kebakaran tekan pesawat sing kobong, sing tabrakan ing dalan ing mburi landasan pacu.
Tuduhan kasebut nggawa ukuman maksimal seumur hidup ing pakunjaran. . AFP nglapurake yen pengacara Komar Muhammad Assegaf ujar manawa kliene bakal nglawan tuduhan kasebut kanthi alasan kode penerbangan sipil internasional ngilangi tanggung jawab pidana kanggo pilot ing kacilakan. "Kita bakal takon paling ora kenapa pilot kasebut dikriminalisasi amarga kacilakan. Iki durung kedadeyan ing ngendi wae ing Indonesia utawa ing jagad iki," ujare Assegaf. "Ngukum pilot bakal nuwuhake rasa wedi ing antarane pilot yen sawijining dina bisa dianggep minangka pidana amarga kacilakan pesawat," ujare. "Mokal yen pilot bisa nindakake iki kanthi sengaja." Laporan resmi pemerintah ing Nopember nemokake Komar ora nggatekake 15 bebaya kokpit otomatis supaya ora ndharat amarga dheweke nggawa pesawat kasebut kanthi kecepatan aman kira-kira kaping pindho, nyebabake jet kasebut mumbul lan karier saka landasan pacu lan kobong ing sawah. Komar dipecat Garuda ing wulan Februari lan lisensi pilote dicabut.
