Pangiriman rahasia AS kanggo klompok teror? Silk Way Airlines adhedhasar Azerbaijan mbantah

Silk Way Airlines minangka maskapai kargo pribadi Azerbaijan kanthi kantor pusat lan operasi penerbangan ing Bandara Internasional Heydar Aliyev ing Baku, Azerbaijan. Ngoperasikake layanan pengiriman barang sing ngubungake Eropah lan Asia, Amerika Serikat lan Afrika, uga layanan kanggo pamrentah lan organisasi non-pemerintah.

Taun kepungkur, Harut Sassounian nulis artikel kanggo Asbarez News nglaporake manawa Silk Way Airlines Azerbaijan nggawe 350 penerbangan rahasia kanggo ngeterake atusan ton senjata saka Bulgaria menyang teroris ISIS ing Suriah lan negara-negara Timur Tengah liyane antara 2014 lan 2017.

Pengungkapan kasebut digawe dening reporter Proyek Pelaporan Kejahatan dan Korupsi Organisasi (OCCRP) kanthi ngajokake panjaluk Undhang-undhang Kebebasan Informasi (FOIA) karo pamrentah AS ing 2016. Perlu dingerteni manawa Silk Way, "duweke perusahaan sing sadurunge hubungan karo kulawarga Aliyev Azerbaijan, menang sawetara kontrak sing nguntungake saka militer AS, ”miturut dokumen FOIA.

Saiki kita duwe wahyu sing nggumunake anyar yen Silk Way nampa utangan $ 419.5 yuta saka US Export-Import Bank (EXIM) kanggo tuku telung pesawat kargo 747-8 saka Boeing kanggo nerusake operasi sing ala.

Silk Way Airlines ("Silk Way") nolak pratelan palsu anyar ing sawetara artikel online sing nyoba ngrusak reputasi Silk Way sing dipercaya. Ora ana gunane apa-apa, artikel-artikel kasebut minangka asil saka kampanye informasi salah sing ditulis dening panulis sing duwe motivasi geopolitik sing ana ing kolaborasi langsung karo sambungan Armenia.

Beda karo klaim palsu sing digawe ing artikel kasebut, Silk Way kanthi manut karo kabeh protokol lan metode sing ditrapake miturut peraturan penerbangan nasional lan internasional lan peraturan ukum babagan transportasi barang liwat udara, kalebu Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) lan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional ( Standar ICAO). Minangka prosedur operasi standar, sadurunge nindakake penerbangan sing dimaksud, Silk Way mesthi entuk, tanpa kakebalan diplomatik, kabeh ijin lan pembebasan sing dibutuhake kanggo ngangkut kargo sing mbebayani.

Kajaba iku, sing diarani 'penerbangan rahasia', diterbitake ing artikel sing dirujuk, kajaba jumlahe fiktif, dioperasikake kanthi tundhuk marang kabeh prosedur sing wis ditemtokake lan diprentahake dening Departemen Pertahanan Amerika Serikat (DoD), dene kabeh konsinyator lan consignee ditunjuk dening panguwasa kasebut. Mangkono, pratelan sing takon babagan penerbangan kasebut lan para consignors lan consignees ora duwe kabeh unsur legal utawa substansial.

Kosok baline, penanganan kargo Silk Way sing bener wis dikonfirmasi dening sawetara pihak berwenang, sing wiwit mbantah publik ing klaim salah laku ing pernyataan resmi, salah sawijine kasedhiya ing kene.

Panulis sing padha banget sing nyoba nggambarake Silk Way minangka perusahaan sing melu kegiatan ilegal, ngakoni ing jabatan kasebut institusi sing duwe peringkat tinggi kayata militer AS kalebu US Transport Command, Boeing lan Boeing Global Services, Departemen Pertahanan Nasional Kanada, Angkatan Bersenjata Jerman, Tentara Prancis lan Perserikatan Bangsa-Bangsa, duwe hubungan kontrak sing wis suwe karo Silk Way. Kemitraan kasebut negesake reputasi unggulan maskapai penerbangan lan minangka bukti komitmen Sutra Way kanggo kualitas layanan, keamanan, kehandalan, lan kepatuhan perusahaan.

Amarga gagal mbuktekake klaim penerbangan ilegal, kampanye misinformasi kasebut banjur nyerang karakter liberal marang Presiden Grup Silk Way, Pak Zaur Akhundov lan takon babagan pembiayaan ekspansi armada Way Silk Way. Artikel kasebut nggawe informasi babagan kredensial lan pengalaman profesional Pak Akhundov, nyoba nggambarake dheweke minangka 'wong misteri' sing ora dingerteni sing ngontrol merek Silk Way. Nanging, sejatine, Pak Akhundov kritis nalika nggawe Silk Way, wis dadi pimpinan tim Silk Way wiwit wiwitan, lan nggawa pengalaman penting sajrone ngembangake industri penerbangan ing Azerbaijan. Pak Akhundov ora duwe hubungan karo pamrentah utawa partai politik.

Babagan tuduhan sing ana gandhengane karo finansial saka ekspansi armada Way Silk Way, maskapai kita wis kerja sama kanthi transparan lan akibate nggawe kemitraan sing dipercaya karo akeh institusi finansial internasional sing misuwur, kalebu Bank Ekspor-Impor (Ex-Im) Bank Amerika Serikat Ex-Im Bank minangka agensi federal kanthi kabijakan utama kanggo ndhukung akuisisi produk buatan AS kayata pesawat Boeing. Sadurunge Way Silk entuk utang kanthi sah ing tingkat pasar sing ana sing didhukung dening Ex-Im Bank, maskapai kasebut sukses nglulusake kabeh langkah prosedur kepatuhan, kalebu kajian rajin amarga pamrentah AS.

Salajengipun, jaminan yen Silk Way sing dipikolehi saka International Bank of Azerbaijan (IBAR), diwajibake dening Ex-Im Bank minangka keamanan tambahan lan wis diwenehake menyang maskapai penerbangan adhedhasar syarat-syarat pasar standar, peringkat maskapai, lan tanpa hak istimewa kanggo Silk Way. Saliyane proses vetting eksekutif maskapai sing ketat, Silk Way njaga protokol 'Ngerti Pelanggan Sampeyan' sing waspada lan ngetrapake praktik bisnis internasional sing paling apik, kanthi proaktif mriksa saben calon klien apa wae risiko utawa kegiatan ilegal. Sejarah kepatuhan perusahaan ing Silk Way ora mung nyilikake risiko, nanging uga ngajokake lan nguatake hubungan bisnis ing saindenging jagad. Apa wae informasi sing bertentangan, kalebu jumlah utangan Silk Way sing akeh, kalebu salah.

Tim sing dipercaya karo Silk Way, kemitraan sing kuat ing saindenging jagad lan etika, operasi sing aman kanthi bangga bakal terus ngirim layanan paling apik sing ditawakake industri kargo udara menyang luwih saka 50 tujuan ing saindenging jagad sing digunakake.

Apa kampanye smear lan artikel Silk Way Airlines yaiku ngrujuk kanggo?

Artikel iki diterbitake tanggal 4 September lan nerangake:

"Way Silk diwenehi kontrak regane luwih saka $ 400 yuta karo Komando Transportasi Departemen Pertahanan AS luwih saka sepuluh taun," miturut Devansh Mehta saka OCCRP. Silk Way ngeterake "amunisi lan bahan non-memateni liyane" menyang Afghanistan ing taun 2005. "Saliyane hubungane karo pamrentah AS, Silk Way Airlines uga kerja dadi subkontraktor kanggo Departemen Pertahanan Nasional Kanada, angkatan bersenjata Jerman , lan tentara Prancis, "ujare Mehta.

Ing wulan April 2017, Silk Way nambah tuku saka Boeing, menehi kontrak $ 1 milyar kanggo 10 pesawat penumpang 737 MAX anyar, miturut reporter Mehta. Nanging, ora dingerteni kepiye akuisisi anyar dibiayai. Oktober kepungkur, Silk Way ngumumake rencana tuku loro pesawat kargo liyane 747-8.

Mehta ujar manawa "maskapai kasebut diduweni dening Silk Way Group, sing paling ora ana ing sawijining titik, ana gandheng cenenge karo kulawarga Aliyev pamrentah Azerbaijan (sing nggunakake pesawat kanggo lelungan pribadi) lan entuk bathi saka kesepakatan negara sing apik. Informasi sing dipikolehi liwat FOIA nuduhake manawa Silk Way Airlines njupuk langkah-langkah kanggo ndhelikake identitas pamilike, bisa uga nambah kesempatan kanggo menang jaminan utang AS lan kontrak militer. ”

Mehta nambahake, "Azerbaijan rangking 122 ing 180 negara ing indeks persepsi korupsi Transparency International, dene kulawarga Presiden Ilham Aliyev duwe properti mewah ing saindenging jagad sing regane udakara $ 140 yuta. Makalah Panama lan bocor liyane nyebabake kulawarga pertama negara kasebut terlibat ing meh kabeh sektor ekonomi Azerbaijan, wiwit hotel mewah nganti pertambangan nganti perbankan. ”

Miturut syarat utangan Bank Ekspor-Impor $ 419.5 yuta marang Silk Way, yen gagal, kerugian kasebut bakal dibayar dening Bank Internasional Azerbaijan (IBA) duweke negara kasebut. Masalahe yaiku IBA wis "dilebokake ing Laundromat Azerbaijan, skema masif sing mompa meh $ 3 milyar saka negara kasebut liwat macem-macem perusahaan cangkang," tulis Mehta. Kajaba iku, IBA ora bisa njamin utang Silk Way, amarga IBA dhewe ngumumake bangkrut ing 2015, ora bisa mbayar utang $ 3.3 milyar!

Nate Schenkkan, direktur proyek Bangsa-Bangsa ing laporan Transit ing Freedom House, sawijining lembaga nirlaba ing AS sing ngawasi demokrasi lan hak asasi manungsa ing saindenging jagad, takon babagan kabijakan utang EXIM Bank marang Silk Way: "Ing Azerbaijan, ing ngendi ana kulawarga dominasi ekonomi lan politik lan banjur nggunakake institusi negara kanggo nyengkuyung proyek ekonomine, ana konflik kepentingan sing jelas. ”

Arzu Aliyeva, Pres. Putri Aliyev sing umur 21 taun ing taun 2010, minangka salah sawijine saka telung pemilik Silk Way Bank, cabang finansial saka Silk Way Holding. Wiwit 2017, jenenge ora disebut maneh dadi pamilik. "Silk Way Holding, uga diarani Silk Way Group (SW Group) ing situs web, minangka konglomerat sing saiki ndaftarake 11 perusahaan ing portofolio, kalebu maskapai kasebut," ujare Mehta.

Silk Way Holding nguwasani sektor penerbangan Azerbaijan sawise maskapai penerbangan AZAL perusahaan privatisasi kanthi cara rahasia banget tanpa tawaran lan tender. Mehta nulis manawa "privatisasi sing padha karo sektor telekomunikasi pungkasane karo kulawarga [Aliyev] entuk dhuwit udakara udakara $ 1 milyar lan regane saham, miturut crita OCCRP sadurunge. Penyelidikan uga nemokake manawa dhuwit kasebut diwenehake menyang kulawarga pertama liwat macem-macem perusahaan lepas pantai rahasia. Perusahaan-perusahaan kasebut ngidini Aliyevs ngontrol saham ing tambang emas, bisnis telekomunikasi lan konstruksi ing Azerbaijan. ”

Miturut pengajuan ing taun 2006, Silk Way Airlines duweke IHC (International Handling Company), entitas luar negeri sing adhedhasar Kepulauan Virgin Inggris. Ing arsip 2017, Silk Way Airlines negesake manawa 40% perusahaan kasebut diduweni IHC, dene 60% duweke SW Holding, "dikontrol kanthi efektif" dening Zaur Akhundov, warga Azerbaijan. Mehta ujar manawa "IHC ana gandhengane karo kulawarga Aliyev liwat direkture Jaouad Dbila sing dilaporake dadi proksi kanggo kepentingan bisnis kulawarga kapisan."

Ing taun 2011, manajer lair ing Rusia, Grigory Yurkov, diwenehi kekuwatan pengacara kanggo Silk Way Holding lan IHC, miturut gazet resmi Luksemburg. Janjian iki digunakake minangka cara kanggo ndhelikake pemilik IHC sing sejati.

Sementara, Zaur Akhundov kanthi misterius dadi 100% pemilik kabeh Silk Way Group ing 2014. Nalika semana, perusahaan kasebut lan akeh saham wis regane miliaran dolar, ujare Mehta, adhedhasar aplikasi jaminan utangan perusahaan kasebut. Akhundov, 50, wis nyekel sawetara pejabat resmi ing Azerbaijan. "Ora jelas kepiye Akhundov dadi pamilik konglomerat miliaran dolar kanthi luwih saka 10 pesawat, perusahaan asuransi, perusahaan konstruksi, lan perusahaan perawatan pesawat, kanggo menehi jeneng sawetara perusahaan ing Silk Way Group," Mehta gumun.

Miturut Schenkkan of Freedom House, "Azerbaijan bisa digambarake minangka piramida vertikal sing terpusat ing endi mupangat kanggo kulawarga sing nglumpukake sewa ing saindenging ekonomi. Iki kalebu macem-macem transaksi, ora mung transaksi resmi negara sing bisa uga nglibatake pajak lan dana publik, nanging uga prekara-prekara sing nyakup sektor swasta: ekspor impor, barang-barang konsumen, transportasi - wilayah ekonomi apa wae, kulawarga duwe saham lan nampa potongan apa sing kedadeyan. "

Kongres AS kudu nganakake sidhang kanggo nyelidiki kesesuaian jaminan utang US $ 419.5 yuta kanggo Silk Way Airlines, pengiriman senjata menyang klompok teroris ing Timur Tengah, lan kepemilikan sing didhelikake dening kulawarga Aliyev sing ngatur. Apa maneh, kenapa Azerbaijan, negara sing duwe milyaran petrodollar, kudu diwenehi utangan AS?