Dhokter Peter Tarlow or safertourism.com lan Bruce Nierenberg of Bruce Nierenberg & Associates bakal ngrembug kenapa pelayaran bisa metu saka pandemi COVID-19 ing aman. Bruce percaya yen industri saiki ngetrapake protokol sing bener, mula bisa muncul maneh minangka salah sawijining jinis pengalaman liburan sing paling aman.
diskusi iki bakal njupuk Panggonan minangka bagéan saka mbangun maneh.lancaran think tank ing rapat zoom umum ing Rebo, 10 Juni.
Miturut Bruce Nierenberg, industri pelayaran utawa sektor liyane ing industri lelungan lan pariwisata ora bisa duwe rencana sing cukup kanggo total krisis sing kedadeyan, nanging Pusat Pengendalian lan Pencegahan Penyakit wis ora seimbang ing tanggapane. industri cruise ing comparison kanggo resort adhedhasar tanah-lan panggonan travel liyane. Ya, ana prekara sing bisa ditangani kanthi luwih apik, nanging aku durung ndeleng crita utawa komentar babagan tiwas lan kasus Covid-19 kajaba babagan pelayaran. Nyatane, nalika CDC wis mateni industri pelayaran nganti bali kanthi rencana sing kuat kanggo mlebu maneh, kenapa bisnis resort diwenehi ijin gratis lan diidini mbukak maneh tanpa syarat kasebut?
Ironisipun inggih punika kapal pesiar kanthi protokol lan proteksi ingkang leres ing papan paling ora aman minangka hotel utawa resort adhedhasar tanah, lan kanthi cara akeh luwih aman. Kenging punapa? Assuming, maneh, sing protokol dianyari kanggo loro cruise liner lan resort adhedhasar tanah-, ana banget kontrol metu lan titik entri ing kapal pesiar. Personil layanan ing kapal manggon ing prau lan ora mulih ing wayah wengi. Ing resort adhedhasar tanah, ora ana kontrol kanggo mbatesi wong njaba mlebu hotel utawa mangan ing hotel, sanajan dheweke ora nginep ing hotel lan para pekerja ninggalake properti kasebut saben dina sawise kerja lan mulane katon. kanggo kahanan kabeh masyarakat padha manggon ing. Ora kaya personel cruise. Aku ora ngandika sing sembarang alternatif vacation pantes free pass. Nyatane, kabeh tujuan liburan lan sistem transportasi kudu tanggung jawab. Kanggo jalur pelayaran, dheweke kudu njupuk kesempatan iki, kanthi luwih saka 90% kapal ing saindenging jagad, kanggo menehi CDC protokol operasi keamanan kesehatan anyar sing tahan peluru sing kalebu proses embarkasi lan perlindungan tamu nalika mlebu. pelabuhan telpon lan sing nglindhungi komunitas sing dikunjungi kapal. Ing kabeh kasus, pamilik kapal ing kapal tanduran fisik kapal bisa lan kudu nginstal teknologi anyar modern sing kasedhiya ing sistem A / C sing siji cara utawa liyane ngresiki udhara sing kita ambegan kaping 23,000 saben dina, lan yen teknologi sing bener. dipilih malah bisa nguripake udhara menyang pancet 24/7/365 ngrusak patogen lan bakteri ing kabeh prau kanggo penumpang lan kru ngendi wae udhara mili menyang. Piranti kasebut bisa dipasang kanthi gampang lan ekonomi ing sistem HVAC kapal lan uga bisa digunakake nalika
unit A / C individu ing saben kabin. Dheweke uga bisa nggunakake solusi teknologi dhuwur anyar sing kasedhiya kanggo kabeh permukaan ing prau, ing njero lan njaba ing dek, sing uga aktif mateni patogen lan agen virus/bakteri. Sampeyan malah bisa nambah solusi anyar kanggo umbah-umbah sing luwih aman tinimbang produk umbah-umbah tradisional lan nggawe tekstil onboard rampung aman kanggo nggunakake, uga ngidini kanggo terus mateni patogen sawise item digunakake. Iku nganti industri pelayaran kanggo nindakake perkara sing bener. Yen mengkono, bisa berkembang lan menehi solusi kanggo CDC sing bakal sijine cruises sirah lan pundak ndhuwur liyane saka bisnis resort.
Iki minangka owah-owahan kuantum sing padhet ing proteksi sing diwenehake dening alternatif liburan. Luwih saka prosedur sing digunakake dening industri kanggo 'semprotan lan ndedonga', kaya sing wis ditindakake pirang-pirang taun. Kita ora bisa mbalikke asil pandhemen, nanging bakal dadi pidana yen ora njupuk kesempatan nggunakake acara sing nggegirisi iki kanggo nggawe industri kita luwih aman kanthi cara sing migunani lan menehi produk sing paling apik kanggo nyilikake serangan ing mangsa ngarep. donya penyakit ora dingerteni, kang historis kita bisa nyana saben 5-10 taun. Nganti vaksin kasedhiya kanggo kabeh wong, sing bakal duwe pengaruh gedhe kanggo panjaluk liburan, kita uga bisa nambah kapasitas suda sementara lan jarak sosial ing kapal lan topeng lan sarung tangan.
Iku ok, nanging ora ana kapal utawa hotel dibangun sing dirancang kanggo nggawe dhuwit karo setengah papan ora kasedhiya kanggo Advertisement. Kajaba iku, para wisatawan lan staf sing mlaku-mlaku kanthi akeh piranti pelindung sing wis siyap kanggo operasi jantung dudu lingkungan liburan sing dikarepake. OK kanggo saiki nganti vaksin wis siyap, nanging aku wis weruh kakehan iku 'solusi'.
Ora ngono. Yen industri nindakake perkara sing bener, kita bisa duwe pengalaman liburan normal kanggo para tamu. Industri pelayaran wis dadi salah sawijining sektor pariwisata sing paling inovatif sajrone 30 taun kepungkur. Inovasi ing tanduran fisik, itineraries lan aktivitas ing kapal apik tenan. Sing nggumunake yaiku nalika gelem nandur modal milyaran ing produk anyar sing apik tenan iki, kapal lan resort sing luar biasa, dheweke kesandhung ing proses sing dibutuhake kanggo nglindhungi investasi kasebut. Padha bisa nindakake iki, lan ora bakal dadi apik yen padha nyawiji lan nindakake bebarengan? Keamanan, kesehatan, lan keamanan dudu masalah kompetitif kanggo pasar, nanging minangka syarat dhasar sing dikarepake wong nalika lelungan. Kanthi njupuk kauntungan saka carane kapal dibangun, pelayaran duwe kesempatan kanggo mlebu maneh ing pasar minangka tujuan liburan paling aman ing Bumi. * Bruce wis dikembangaké a Cetak Biru kanggo mbantu industri pelayaran miwiti maneh sawise COVID-19.
Rebuilding.travel minangka inisiatif akar umbi sing diwiwiti dening penerbit eTurboNews Juergen Steinmetz karo pakar travel lan pariwisata lan anggota ing 114 negara. Kanggo informasi luwih lengkap menyang rekonstruksi.travel
Dadi bagean saka Q&A lan ngrungokake karo Dr. Peter Tarlow lan Bruce Nierenberg ing Rebo, 10 Juni jam 3.00 EST klik kene
