Maskapai murah Ryanair kanggo ngrampungake media sosial kanggo pisanan kanthi njupuk langkah tentatif lan dikontrol, ing situs web dhewe.
Maskapai iki ngembangake komunitas lelungan online sing pengin melu lelungan ngluwihi mung nyedhiyakake layanan pesenan.
Rencana sing dilaporake bakal ndeleng Ryanair ngembangake bagean tujuan sing ngidini pangguna ngirim komentar sing nyaranake atraksi lokal.
Iki minangka langkah sing wani kanggo maskapai kasebut nanging isih ditindakake kanthi reservasi. Maskapai kasebut wis ngumumake ora bakal nggawe saluran komunikasi resmi liwat Facebook utawa Twitter.
Hosting platform anyar ing Ryanair.com, mesthi, ngidini kanggo njaga tingkat kontrol.
Iku unwillingness kanggo kurban dhewe liwat lengkap kanggo konsumen bisa dingerteni. Nalika maskapai kasebut nyebutake awake dhewe, 'Maskapai Favorit ing Donya', hubungane karo konsumen lan media mesthi dadi angel, kanthi akeh penggemar sing dicocogake karo akeh detractors.
Malah ana blog I Hate Ryanair, sub-headed "Apa Bunch saka reged thieving b ******s!", Sing wis ing operasi wiwit Oktober 2008 karo feed Twitter related, iku
"Akeh wong wis dianggep ala dening Ryanair lan shafted kanggo Fees didhelikake etc. Kita uga duwe. Iki sebabe kita mutusake kanggo nyiyapake situs web iki minangka sarana kanggo nyatakake rasa jijik umum, "ujare para pendiri.
Nanging penting yen Ryanair lan perusahaan perjalanan liyane entuk kesempatan sing diwenehake dening media sosial. Lan iki sebabe.
Laporan Perjalanan Sosial sing bubar diterbitake, dening agensi media independen utama Total Media, nyritakake kepiye industri lelungan diowahi dening media sosial, kanthi akeh konsumen sing milih pesen akomodasi, penerbangan lan kegiatan langsung online adhedhasar saran saka para wisatawan.
Ulasan liburan sing ditulis dening wong liya ing situs web independen kayata TripAdvisor, asil telusuran ing Google lan saran saka kulawarga lan kolega, ujare, saiki luwih pengaruh tinimbang brosur, pariwara, review media lan saran saka agen perjalanan nalika nerangake. kanggo konsumen pesenan preian.
Seprapat wong lelungan Inggris ujar manawa ulasan online dening wong liya mbantu nemtokake rencana perjalanan dibandhingake karo 14% kanggo iklan online, 13% kanggo program perjalanan TV, 11% kanggo majalah perjalanan, suplemen koran lan 9% kanggo iklan TV lan surat langsung. Mung rekomendasi saka kanca (28%) lan kulawarga (24%) peringkat ing par karo review online.
Kecenderungan ngandelake ulasan independen dening kanca-kanca sing lelungan dibayangke ing jumlah pembuat liburan sing nulis review internet. Sinau Total Media nemokake manawa luwih saka 30% wong Inggris sing umure luwih saka 16 wis nulis review liburan online, nganti meh 40% luwih saka 25 taun.
Nanging konsumen lawas sing nyopir revolusi perjalanan media sosial. Meh 50% lelungan luwih saka 45 nggunakake situs web kanggo menehi saran utawa ngelingake kanca-kanca lelungan kanthi ngirim review pengalaman lelungan kanthi online.
Kaget, klompok umur paling ora nggunakake internet kanggo ngganti tampilan ing tujuan liburan, kita "pribumi digital", umure 16 nganti 24 taun, tegese wong Inggris umur tengah, nggawe tampilan hotel lan tujuan liburan sing paling apik. ing omah lan ing luar negeri.
Panliten kasebut nemokake manawa meh 70% konsumen nggunakake internet kanggo nggawe preian, dibandhingake karo 23% liwat telpon lan mung 8% ing toko ing agen perjalanan.
Konsumen umur 35-44 ditemokake paling kamungkinan (74%) kanggo buku online. Rega (80%) diarani minangka alasan utama nggunakake internet bebarengan karo informasi (53%) lan kepenak (50%).
"Industri lelungan wis ngetrapake e-commerce minangka cara nggawe proses pesenan luwih efektif, saiki kudu ngetrapake media sosial kanggo njamin komunikasi karo konsumen kanthi efektif, amarga nalika nerangake saran lelungan, konsumen Inggris luwih seneng ngandelake. saben liyane saka Rekomendasi saka industri, "jlentrehe Nick Oram, Direktur ing Total Media.
"Amarga internet nggampangake para konsumen milih lan milih macem-macem unsur liburan lan langsung pesen penerbangan lan akomodasi, panemu para kritikus perjalanan online amatir bisa duwe pengaruh gedhe kanggo popularitas tujuan lan kinerja merek perjalanan.
Dheweke nambahake, "Media sosial dadi ancaman gedhe kanggo bisnis sing ora nglirwakake, nanging uga kesempatan gedhe utamane kanggo hotel utawa merek cilik sing nggunakake kanthi wicaksana."
Iki minangka bebaya sing jelas kanggo merek lelungan ing umum, nanging maskapai murah kudu menehi perhatian luwih akeh sawise sinau paling anyar Kaizo Advocacy Index Bi-taunan (September 2009) nuduhake biaya sing didhelikake lan layanan pelanggan sing ora apik mengaruhi reputasi maskapai penerbangan murah.
Penerbangan telat lan bagasi sing ilang duwe pengaruh sing abot ing industri penerbangan umume, nanging operator anggaran sing paling akeh kesalahane.
Indeks reputasi online nyatakake Ryanair minangka operator UK sing paling awon kanthi skor (-62%). Virgin Atlantic minangka siji-sijine maskapai sing metu kanthi skor positif (33%), diikuti BMI (-12%), British Airways (-21%) lan EasyJet (-23%).
"Bisa munggah pesawat kanthi tepat wektu lan ora kuwatir babagan bagasi sing ilang utawa biaya sing ora dikarepake penting kanggo para wisatawan. Yen ana masalah, Internet nyedhiyakake platform sing gampang kanggo wong-wong sing ngrasakake rasa frustasi amarga perasaan lan panemu bisa langsung diterbitake, ujare Managing Director Kaizo, Rhodri Harries.
"Kanggo industri bisa ngatasi kanthi luwih apik, merek kudu ngawasi kanthi rapet lan nanggepi komentar negatif kanthi online kanthi cepet."
Dheweke terus, "Panaliten iki ngerteni pentinge panelusuran online lan jaringan sosial minangka cara kanggo nggawe keputusan konsumen. Internet nyedhiyakake akeh informasi ing pucuk driji wong lan konsumen terus-terusan nggoleki tampilan lan panemu kanthi online kanggo nggawe pilihan sing tepat.
"Merek sing mbukak hubungane karo pelanggan online bakal luwih kerep dipromosikan tinimbang sing ndhelikake berita perusahaan.
Miturut Direktur strategi digital ing Ruder Finn UK, Ged Carroll Ryanair bener kanggo njupuk pendekatan kasebut.
"Merek kasebut bakal terus dibanting ing platform umum, komunitas iki ngidini supaya bisa ngontrol editorial luwih akeh. Gumantung carane situs dirancang Ryanair uga bisa njaluk SEO (optimasi mesin telusur) ngedongkrak saka gadhah konten seger Highly relevan digawe gratis dening penggemar maskapai, "ujare UTalkMarketing.
Nanging ahli liyane ngati-ati. Konsultan PR ing Wildfire, Danny Whatmough, ujar manawa sukses operasi media sosial maskapai kasebut bisa nyedhiyakake konten sing apik; nyediakake soko terkenal sing nyengkuyung wong kanggo tetep bali menyang situs.
"Yen Ryanair ora bisa nggayuh iki, mula bakal dadi ruang kosong sing mung dienggoni dening wong-wong sing ora bisa entuk layanan pelanggan sing marem lan mlebu menyang pertandhingan slagging karo perusahaan ing wilayahe dhewe," ujare. terus.
"Perusahaan sing nganut media sosial kudu nggawe manawa dheweke wis siyap, minangka bisnis, mbukak awake dhewe lan luwih transparan. Gambar macho Ryanair, sing dipersonifikasi dening Michael O'Leary, paling ora katon saka njaba, sing cocog karo medium iki.
"Lan yen sampeyan ora bisa melu karo pelanggan kanthi cara sing transparan, terbuka lan sipil, kabeh bisa dadi salah, kaya sing ditemokake Nestle."
Ryanair ngarep-arep konten anyar bakal dadi sarana tambahan kanggo mbangun bathi tambahan. Nanging introduksi lan pangembangan platform kudu njagong kanthi nyaman.
"Media Sosial tegese akeh perkara kanggo akeh wong. Nanging, merek apa wae sing melu media sosial apa wae kudu mesthekake yen strategi media sosial selaras karo tujuan bisnis sakabèhé, "jelas Mark Walton-Hayfield, Arsitek Perusahaan Senior saka tim outsourcing ing Capgemini UK.
"Gagal nglakoni bakal nyebabake kebingungan babagan pesen sing digambarake perusahaan ing saluran kasebut
Dheweke nambahake, "Mungkin bisnis sing nawakake produk lan layanan murah kanthi margin murah - kaya Ryanair - bakal duwe pendekatan sing beda banget kanggo media sosial dibandhingake karo sing nawakake produk lan layanan premium."
"Yen strategi sampeyan nemtokake manawa nggunakake media sosial bakal ngasilake keuntungan bisnis, sukses bakal katon dening wong-wong sing wis siyap nindakake macem-macem, ngrungokake lan melu karo pelanggan lan nemtokake lan ngukur asil media sosial sing sukses."
Mesthi, strategi kasebut kalebu obrolan sing ana (lan dikontrol) ing situs asal maskapai. Nanging nalika media sosial ana ing tangan konsumen, apa dialog kasebut bisa dikontrol? Utawa malah disebut dialog ing pangertèn bener media sosial?
"Bakal angel kanggo Ryanair ngrampungake media sosial tanpa ngrangkul twitter utawa Facebook amarga kanggo umume wong loro entitas iki minangka media sosial," ujare Dale Lovell, Managing Director ing Search News Media, konten SEO lan perusahaan Media Sosial.
"Iki kaya perusahaan sing ngrangkul online nanging kanthi sengaja nggawe situs web ora bisa diakses utawa ora bisa dideteksi saka Google.
Dheweke nyimpulake, "Ringing-agar situs web lan mung nyoba supaya kabeh pangguna ing Ryanair.com ora bakal sukses lan, kaya kabeh media sosial, Ryanair kudu siyap kanggo komentar negatif - policing bakal ngalangi pangguna: sosial media iku kabeh babagan dialog lan interaksi merek lan konsumen ora siji cara 'kita apik' obrolan ngendi merek ora njupuk kritik negatif.
"Yen Ryanair ngrampungake media sosial, bisa dadi kesempatan sing apik kanggo dheweke njelasake kasus kasebut, ngrungokake keluhan lan bisa uga nganyari reputasi."
