Etihad Airways: Wiwitane kuwat nganti taun 2020 sanajan COVID-19

Etihad Airways, wis menehi katrangan babagan kinerja setengah taun (H1: Januari-Juni) 2020, sing wiwit wiwitan taun, kanthi maskapai kasebut maju luwih dhisik tinimbang target rencana transformasi. Iki kalebu asil saben wulan paling apik kanggo tanggal Februari, sadurunge impact saka Covid-19, penutupan wates internasional sabanjure, lan penundaan penerbangan menyang lan saka UAE wiwit 24 Maret.

Kinerja H1 2020

Etihad nggawa 3.5 yuta penumpang ing H1 (H1 2019: 8.2 yuta), nyuda 58% saka periode sing padha taun sadurunge. Faktor beban kursi rata-rata yaiku 71%. Rugi operasi inti kanggo periode iki tambah US$ 172 yuta dadi US$ 758 yuta (H1 2019: US$ 586 yuta), didorong dening penurunan bathi 38%, sing ana ing US$ 1.7 milyar (H1 2019: US$ 2.7 bn). Iki sebagian dikurangi kanthi nyuda biaya operasi langsung 27% dadi US $ 1.9 milyar (H1 2019: US $ 2.7 milyar), lan nyuda biaya umum lan administrasi 21% dadi US $ 0.40 milyar (H1 2019: US $ 0.50), loro-lorone didorong dening inisiatif penahanan biaya manajemen lan suda operasi. Kasedhiya Kilometer Kursi (ASK) suda 53% dadi 23.69 milyar (H1 2019: 50.35 milyar).

Pendapatan kargo yaiku US$ 0.49 milyar, mundhak US$ 130 yuta (37%) dibandhingake karo periode sing padha ing 2019, kanthi 254,345 ton kargo sing diangkut. Iki didorong dening kenaikan permintaan lan lonjakan rega kargo.

Asil operasi inti sajrone telung sasi kapisan taun iki mundhak 34%, sanajan kedadeyan COVID-19, kanthi nyuda 12% ing jumlah penumpang, lan nyuda 9.5% ing ASK. Faktor muatan kursi Q1 yaiku 74% (kinerja Januari luwih kuat tinimbang wulan sing padha ing 2019, kanthi faktor muatan kursi 81.9%), lan ngasilake $ 5.92 sen. Pendapatan unit ing Q1 suda 3.3% dadi US$ 4.14 sen (Q1 2019: US$ 4.28 sen), diimbangi kanthi fokus terus-terusan kanggo nyuda biaya unit, sing suda 2.4% dadi US$ 7.01 sen (Q1 US$ 7.18 sen ).

Nanging, maskapai kasebut ngalami penurunan signifikan ing bathi operasi Q2 sawise penundaan penerbangan COVID-19, kanthi 70% armada ora mandheg. Periode iki ndhaptar penurunan 99% ing jumlah penumpang lan penurunan 95% ing ASK dibandhingake Q2 2019. Faktor muatan kursi kanggo periode iki yaiku 16%, utamane didorong dening operasi penerbangan khusus (repatriasi), lan diterusake maneh saka winates. jaringan layanan transfer liwat Abu Dhabi ing awal Juni.

Tony Douglas, Chief Executive Officer Group, Etihad Aviation Group, ujar: "Etihad ngadhepi tantangan sing gedhe banget lan ora bisa ditebak ing nem wulan pisanan taun. Kita miwiti 2020 kanthi kuat, lan nyathet asil sing nyemangati minangka bagean saka program transformasi sing terus-terusan. Iki nggawe kita ing posisi sing relatif mantep nalika COVID-19 tekan, ngidini kita tumindak kanthi ketangkasan, lan mobilisasi kabeh sumber daya sing kasedhiya nalika krisis saya jero, njupuk langkah-langkah utama kanggo nyuda biaya liwat macem-macem langkah.

"Nalika kita wis ngowahi prospek kanggo sisa taun 2020 adhedhasar kasunyatan saiki, kita tetep optimis yen wates internasional dibukak maneh, kita bakal nambah penerbangan lan nggawa luwih akeh tamu kanthi aman lan kanthi tentrem atine, didhukung dening Etihad Wellness. program lan Duta Kesehatan anyar kita. Ing wulan September, kita arep nambah penerbangan ing saindenging jagad dadi setengah kapasitas pra-COVID-19. Ngarep-arep, kita yakin manawa UAE mimpin riset kanggo vaksin nglawan COVID-19. Upaya sing luar biasa sing ditindakake Abu Dhabi kanggo njamin keamanan lan keamanan para warga lan pengunjung bakal enggal-enggal bisa nylametake jagad iki bali menyang omah sing apik tenan. Komitmen iki kasil disorot dening hosting acara UFC anyar ing ibukutha.

Etihad ngoperasikake nganti 40 saka armada pesawat penumpang 97 ing Q2, kalebu Boeing 787 Dreamliners, 777-300ERs, lan pesawat kulawarga Airbus A320 minangka kargo kargo weteng kanggo nglengkapi armada operasional Etihad Cargo saka enem kargo 777-200F. Antarane 25 Maret lan 15 Juni, luwih saka 640 penerbangan penumpang khusus dioperasikake menyang 45 tujuan online lan offline, nggunakake kabin penumpang pesawat kasebut kanggo mabur warga negara manca metu saka UAE, lan nggawa warga UAE bali menyang omah.

Adam Boukadida, Chief Financial Officer, Etihad Aviation Group, ujar: "Taun iki diwiwiti kanthi kuat, nunggang momentum positif sing dipikolehi ing 2019, lan ing pungkasan kuartal pisanan, maskapai kasebut ana ing jalur kanggo entuk EBITDA 2020 US $ 900 yuta (2019: US$ 453 yuta). Etihad kasil njaga tingkat likuiditas sing marem sanajan ana penurunan bathi, nalika terus ngunggahake fasilitas likuiditas anyar sing didhukung dening lembaga keuangan lokal lan internasional. Iki didhukung kanthi njaga peringkat Fitch 'A kanthi prospek stabil' ing wulan April, nalika puncak pandemi. Etihad minangka salah sawijining maskapai cilik sing njaga rating kredit pra-COVID-19.

"Penekanan sing luwih gedhe ditindakake ing drive kanggo nambah optimasi biaya lan efisiensi ing kabeh bisnis kanggo ngadhepi alangan sing ditindakake dening COVID-19. Pemasok lan mitra kita uga wis kerja sama karo kita, kalebu ngatur preian pembayaran karo lessor lan diskusi tabungan karo kabeh rantai pasokan, supaya kita bisa muncul maneh kanthi luwih kuat.

Network

Etihad mboko sithik nerusake layanan menyang tujuan liyane ing jaringan global. Iki nderek nyuda larangan lelungan dening panguwasa peraturan UAE babagan lelungan metu lan mlebu kanggo warga lan warga. Kabeh lelungan tetep tundhuk karo peraturan entri lan kesehatan sing diatur dening panguwasa UAE, lan sing ana ing tujuan pungkasan.

Saindhenging Agustus lan September, tundhuk ngangkat watesan internasional lan mbukak maneh pasar individu, maskapai kasebut ngarahake mabur menyang 61 tujuan ing saindenging jagad saka hub Abu Dhabi, ngoperasikake kira-kira 50 persen kapasitas pra-COVID.

Sesuai karo persetujuan pemerintah sing ditrapake, jadwal musim panas Etihad bakal nampilake jaringan sing luwih akeh lan frekuensi tambah menyang tujuan ing ngisor iki saka, menyang, utawa liwat Abu Dhabi:

Timur Tengah & Afrika: Amman, Bahrain, Beirut, Cairo, Casablanca, Dammam, Jeddah, Kuwait, Muscat, Rabat, Riyadh, Seychelles  Eropah: Amsterdam, Athena, Barcelona, ​​Belgrade, Brussels, Dublin, Dusseldorf, Frankfurt, Geneva, Istanbul, London Heathrow, Madrid, Manchester, Milan, Moscow, Munich, Paris Charles de Gaulle, Roma, Zurich  Asia: Ahmedabad, Baku, Bangkok, Bengaluru, Chennai, Colombo, Delhi, Hyderabad, Islamabad, Jakarta, Karachi, Kochi, Kolkata, Kozhikode, Kuala Lumpur, Lahore, Male, Manila, Mumbai, Seoul, Shanghai, Singapore, Thiruvananthapuram, Tokyo  Australasia: Melbourne, Sydney  Amerika Utara: Chicago, New York JFK, Toronto, Washington, DC

Etihad Wellness

Kanggo nglindhungi para pelanggan, Etihad ngluncurake 'Etihad Wellness', program kesehatan lan kebersihan sing komprehensif, adhedhasar langkah-langkah ketat sing wis ditindakake kanggo ngatasi COVID-19, lan saiki dadi komponen utama strategi pelanggan jangka panjang maskapai. . Peluncuran program kasebut diperjuangake kanthi ngenalake Duta Kesehatan sing dilatih khusus, sing pertama ing industri, sing nyedhiyakake informasi lan perawatan kesehatan lelungan penting kanthi online liwat webchat, ing Bandara Internasional Abu Dhabi, lan ing pesawat, supaya para tamu bisa mabur luwih tentrem atine.

Tanggepan global babagan akeh aspek program kasebut, kalebu Duta Kesejahteraan sing ganti game lan protokol kesehatan lan kebersihan perjalanan sing akeh banget, wis positif banget. Maskapai iki njupuk kesempatan kanggo ngembangake Etihad Wellness minangka pembeda utama kanggo para pelanggan nalika tuku produk premium sing bisa njamin perawatan asli lan langkah-langkah kesehatan lan safety sing efektif, lan menehi layanan lan penawaran perhotelan sing unggul ing donya.

Inisiatif Etihad Wellness dikomunikasikake liwat pandhuan online sing gampang digunakake kanthi fokus ing standar kebersihan sing dhuwur, lan kesehatan lan kebersihan sing ditrapake ing saben tahap perjalanan pelanggan. Iki kalebu kebersihan kuliner ing fasilitas katering maskapai lan laboratorium tes panganan, reresik jero kabin pesawat, check-in, screening kesehatan, asrama, pengalaman lan produk ing pesawat, interaksi kru, tekan, lan transportasi darat.

Ing wulan Juni, Etihad uga ngluncurake kemitraan karo perusahaan teknologi kesehatan sing berbasis ing Austria, Medicus AI, kanggo ngluncurake alat penilaian risiko COVID-19 sing bakal nguatake para tamu kanggo nggawe keputusan babagan lelungan.

Tenaga kerja

COVID-19 wis nggawa tantangan sing durung tau sadurunge kanggo kabeh maskapai, kanthi panjaluk lelungan suda banget, lan Etihad terus nindakake kabeh sing bisa kanggo ndhukung kulawarga karyawan kelas donya sajrone wektu sing angel iki. Nanging, amarga keruwetan kahanan sing diadhepi industri kasebut, maskapai kasebut kepeksa ngrancang maneh organisasi babagan kabutuhan nggawe redundansi saka tenaga kerja ing sawetara wilayah bisnis kanggo njamin kesinambungan ing mangsa ngarep. Pengorbanan gaji sauntara perusahaan 25% nganti 50% uga dikenalake.

Pak Douglas nambahake: "Etihad, kaya kabeh maskapai penerbangan utama, ora duwe pilihan nanging ngrampungake kahanan sing ora jelas, lan kanthi sedhih, kita kudu nggawe keputusan sing angel banget kanggo nyuda ukurane. tenaga kerja dening sawetara ewu. Wong-wong sing wis lunga saka Etihad wis nindakake kanthi martabat sing luar biasa lan kontribusine ora bisa diukur.

"Kita bangga banget karo saben anggota kulawarga Etihad, sing saben wong wis ngluwihi lan ngluwihi ing kahanan sing angel banget kanggo njaga citra Etihad tetep dhuwur, nalika njaga tingkat layanan sing unggul. Etihad mabur menyang jaman COVID-19 kanthi kahanan sing durung mesthi, nanging muncul maneh tahan banting, yen ana parut perang, kanthi fokus anyar ing nilai inti. Kita nglatih maneh karyawan ing saindenging organisasi kanggo ngirim produk anyar kanggo kasunyatan anyar, adhedhasar pangembangan lan pangiriman Etihad Wellness kanthi apik ing mangsa ngarep.

Penerbangan kamanungsan 

Etihad lan Etihad Cargo ngoperasikake layanan kamanungsan khusus menyang 60 kutha ing saindenging jagad, 40 ing antarane saiki ora dilayani dening jaringan penerbangan penumpang utawa kargo maskapai kasebut. Iki kalebu Addis Ababa, Antananarivo, Auckland, Bamako, Banjul, Barbados, Bhubaneswar, Bishkek, Bogota, Bucharest, Buenos Aires, Conakry, Dushanbe, Erbil, Freetown, Grozny, Harare, Havana, Kabul, Kiev, Kinshasa, Kish Island, Larnaca , Lima, Lucknow, Makhachkala, Moroni, N'Djamena, Niamey, Nouakchott, Podgorica, San Jose, Santiago, Santo Domingo, Sofia, Tirana, Wuhan, Yerevan, lan Zagreb.

Program pangopènan ekstensif 

Kanthi umume pesawat penumpang ing lemah ing saindhenging April, Mei lan Juni, Etihad miwiti program pangopènan pesawat paling gedhé ing sajarahé. Divisi MRO maskapai, Etihad Engineering, nindakake pakaryan perawatan ing 97 pesawat penumpang kalebu 29 Airbus A320 lan A321, 10 Airbus A380, 39 Boeing 787, lan 19 Boeing 777-300ER. Iki kalebu saka tugas pangopènan cilik, kayata ndandani kursi lan nganyari kanggo sistem hiburan ing pesawat, kanggo ngowahi owah-owahan mesin sing dijadwalake lan modifikasi ing sawetara pesawat, nyuda kabutuhan kanggo mundur saka layanan nalika layanan sing dijadwalake diterusake. Program ekstensif minangka tambahan kanggo pangopènan rutin sing ditindakake kanthi interval biasa.

Sustainability 

Etihad terus dadi pimpinan, bebarengan karo mitra-mitra ing UAE lan ing saindenging jagad, ing pionir cara anyar lan efektif kanggo nyuda dampak lingkungan penerbangan. Strategi kelestarian Etihad Aviation Group selaras karo 17 Tujuan Pembangunan Lestari Perserikatan Bangsa-Bangsa. Ing wulan Januari, ing ngarsane Komisi Uni Eropa, Etihad ngumumake komitmen kanggo nol Emisi karbon net ing taun 2050 lan setengah saka emisi 2019 ing 2035.

Sawise diluncurake program Greenliner kanthi kemitraan karo Boeing ing Nopember 2019, Etihad ing wulan Januari ngirim pesawat Boeing 787-10 kanthi merek khusus, nganggo livery 'ijo' khusus kanggo nyorot peran ing kegiatan riset kelestarian, kanggo nyopir inovasi lan kelestarian menyang ruang operasional. Kanggo ngrameke Dina Nasional Irlandia, Etihad ngirimake Greenliner saka Abu Dhabi menyang Dublin. Profil rute sing dioptimalake nyuda wektu lelungan nganti 40 menit, nyuda bahan bakar nganti 800kg, lan CO2 nganti telung ton.

Ing sasi sing padha, nalika Etihad ngumumake komitmen kelestarian ing Brussels, maskapai kasebut ngoperasikake Boeing 787 EcoFlight saka Abu Dhabi menyang omah Uni Eropa. Pesawat kasebut nduweni rute sing dioptimalake dening Eurocontrol; minimal siji nggunakake plastik; lan inisiatif efisiensi bahan bakar liyane kalebu panggunaan traktor listrik ing hub Abu Dhabi, nyuda panggunaan APU, lan ngoptimalake tingkat banyu sing bisa diombe.

"Fokus sing jelas kanggo maju yaiku adaptasi rencana transformasi kanggo nggambarake kahanan pasar anyar, nanging tanpa ngganti tujuan umum utawa tujuan lan komitmen kelestarian. Kita ngarepake sawetara volatilitas sing terus-terusan, amarga jagad iki ngupayakake mungkasi COVID-19, lan amarga metodologi lan protokol tes berkembang dadi norma anyar.

"Kita ngerti manawa pasar mesthi bakal pulih lan jagad bakal nemokake maneh keajaiban mabur maneh. Yen mengkono, tamu kita bakal ngormati proposisi Etihad Wellness luwih saka sadurunge, lan kita posisi paling apik kanggo nyedhiyakake keamanan, jaminan, lan pengalaman paling apik ing kelas sing diarepake saka Etihad minangka maskapai layanan lengkap sing sejati. , pungkase Pak Douglas. 

#bajangbali