Sudan Kidul netepake Otoritas Penerbangan Sipil sing independen

(eTN) - Presiden Sudan Kidul Salva Kiir ngetokake dekrit awal minggu iki, netepake Otoritas Penerbangan Sipil negara kasebut lan ing wektu sing padha nunjuk Jenderal Agasio Akol minangka Ketua Dewan pisanan, ngawasi badan penerbangan anyar bebarengan karo 6 anggota liyane.

SSCAA saiki bakal njaluk pangenalan resmi karo badan global ICAO, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional basis Montreal, lan ing dalan sing kudu nampa, lan banjur ngleksanakake, syarat peraturan ICAO ngatur penerbangan sipil ing saindhenging donya.

SSCAA, nalika diadegake kanthi lengkap, samesthine bakal nindakake kabeh fungsi lisensi kanggo transportasi udara, domestik nanging uga internasional, kaya sing diatur dening Perjanjian Layanan Udara Bilateral, alias BASAs, sing bakal ngetokake Sertifikasi Operator Udara kanggo maskapai sing kadhaptar ing Sudan Kidul lan nggawa. fungsi pengawasan lan safety selaras karo praktik sing diadegake ing papan liya ing donya.

Pembentukan SCAA miturut sumber penerbangan periodik ing Juba "mung siji langkah kanggo nggawe kamardikan kita kanthi operasional, supaya kita bisa dadi anggota, ing kasus iki, ICAO. Sudan Kidul kudu netepi standar global lan bakal ditugasake utamane kanggo ngangkat keamanan operasional liwat pengawasan sing ketat. Kita ngalami kacilakan pesawat akeh banget, asring dening pesawat kadhaptar manca sing mabur ing kene ing Sudan Kidul, amarga saiki kita ora duwe kapasitas kanggo nggawe regulator penerbangan lan industri penerbangan pribadi. Iki saiki bakal cepet ganti.

"Nalika SCAA makarya kanthi lengkap, bakal padha karo mitra ing endi wae ing saindenging jagad lan wilayah. Pesawat sing digunakake ing Sudan Kidul kudu entuk ijin, kudu nuduhake bukti perawatan, lan pilot kudu njaluk CPL lan ATPL Sudan Kidul yen arep mabur ing pesawat sing didaftar ing Sudan Kidul. Maskapai penerbangan kudu entuk lisensi layanan udara lan AOC saka SSCAA. Maskapai penerbangan asing kudu nglamar supaya bisa diakoni nalika mabur saka negarane menyang Juba, lan panguwasa dhewe kudu nggawe maskapai sing ditunjuk kanggo mabur menyang Sudan Kidul. Iku kabeh minangka bagean saka mbangun bangsa lan institusi kita kanthi alon-alon.

Sudan Kidul saiki ora duwe maskapai nasional sanajan pamrentah ing Juba dilaporake kepengin nggawe siji ing wektu sing tepat, mbok menawa ana kemitraan publik-swasta kanggo nyebarake syarat ibukutha menyang wilayah sing luwih akeh. Saperangan maskapai cilik, mabur ing domestik lan regional, wis dibentuk sadurunge lan sawise kamardikan, nanging saliyane saka Feeder Airlines gagal menehi pengaruh sing signifikan ing sektor penerbangan nganti saiki.