Taun ngarep, maskapai sing beroperasi ing Heathrow dijangkepi bakal nambah panggunaan Bahan Bakar Penerbangan Lestari (SAF) amarga perpanjangan telung taun program pengurangan karbon ing bandara. Ing 2024, jumlah substansial £ 71m bakal dialokasikan kanggo maskapai minangka insentif, kanthi tujuan kanggo nggayuh target nganti 2.5% panggunaan SAF ing total bahan bakar penerbangan sing dikonsumsi ing Heathrow. Yen sukses, kira-kira 155,000 ton bahan bakar penerbangan diganti karo SAF.

Kanthi nyuda prabédan rega antara minyak tanah lan Bahan Bakar Penerbangan Sustainable (SAF), inisiatif kasebut nduweni tujuan kanggo menehi insentif marang maskapai supaya nggunakake SAF, saengga dadi pilihan sing bisa digunakake kanggo penerbangan komersial. Skema kasebut wis nemtokake tujuan kanggo nyuda nganti 341,755 ton emisi karbon sing padha karo penerbangan ing taun 2024, kanthi nganggep nyuda emisi gas omah kaca nganti 70%. Pengurangan iki padha karo luwih saka 568,000 perjalanan bolak-balik kanggo penumpang sing lelungan antarane Heathrow lan New York.

Ing taun 2030, Heathrow wis nemtokake target kanggo nggayuh 11% panggunaan SAF, kanthi bertahap nambah insentif saben taun. Bandara kasebut nganggep integrasi SAF menyang pasokan bahan bakar minangka tonggak penting kanggo nyuda emisi karbon, amarga ngupayakake nggayuh nol net ing taun 2050.

Kanthi nggunakake bahan baku kayata minyak goreng bekas lan macem-macem jinis sampah, SAF nyedhiyakake alternatif sing ramah lingkungan kanggo minyak tanah berbasis bahan bakar fosil tradisional. Teknologi inovatif iki wis nyediakake akeh penerbangan, nyebabake penghematan karbon sing signifikan nganti 70% sajrone siklus urip. Utamane, SAF bisa digabungake kanthi lancar menyang pesawat sing wis ana, sanajan ing campuran nganti 50% lan duweni potensi 100% ing mangsa ngarep, tanpa mbutuhake modifikasi infrastruktur utawa mesin pesawat. Demonstrasi sing penting babagan kemampuane bakal ditindakake tanggal 28 November, kanthi penerbangan 100% SAF Virgin Atlantic saka Heathrow menyang New York JFK, sing bakal dadi pertunjukan global kanggo bahan bakar penerbangan sing lestari iki.

Gagal Kanselir njupuk kesempatan sing cocog kanggo nandur modal ing industri SAF UK sajrone Pernyataan Musim Gugur nyebabake pengumuman iki. Keuntungan potensial kanggo nggawe lingkungan kabijakan sing ningkatake produksi SAF UK kalebu nggawe ewu proyek, milyaran pound ditambahake ing ekonomi, lan keamanan bahan bakar sing ditingkatake kanggo Inggris. Nanging, volume produksi sing winates lan biaya sing dhuwur saiki ngalangi panggunaan SAF sing luwih wiyar, ing ngendi skema insentif Heathrow nduwe peran penting kanggo nyepetake jurang kasebut.

Para pembuat kabijakan kudu tumindak kanthi cepet kanggo ngembangake undang-undang sing ndhukung Inggris ing kompetisi bahan bakar penerbangan sustainable global (SAF), sanajan ana komitmen pemerintah kanggo konsultasi babagan mekanisme kepastian revenue SAF. Inggris mundur nalika AS lan EU nggawe kemajuan sing signifikan, narik milyaran investasi menyang bahan bakar ramah lingkungan liwat insentif lan mandat pemerintah.

Para menteri kudu langsung tumindak kanggo njaga masa depan industri penerbangan Inggris sing dominan global ing jagad bebas karbon.

Direktur Karbon Heathrow, Matt Gorman ujar: "Bahan Bakar Penerbangan Lestari minangka kasunyatan sing wis kabukten - dheweke wis nguwasani atusan ewu penerbangan lan kita bakal langsung nuduhake manawa bisa mabur bahan bakar fosil Atlantik kanthi gratis. Skema insentif pisanan saka Heathrow wis ndeleng panggunaan SAF ing bandara munggah ing taun-taun pungkasan. Saiki, Pamrentah kudu ngetrapake panjaluk sing kuat iki lan nggawe undang-undang kanggo mekanisme kepastian pendapatan kanggo ngaktifake industri SAF sing tuwuh ing omah, sadurunge kasep kanggo Inggris entuk manfaat saka proyek, wutah lan keamanan energi sing bakal ditindakake.