Tiger Airways Holdings Pte, operator anggaran sing diduweni dening Singapore Airlines Ltd., bisa uga ngunggahake kira-kira S$200 yuta ($143 yuta) ing penawaran umum awal, miturut dokumen pra-pemasaran.
Tiger bisa lodge tawaran filings karo ijol-ijolan Simpenan Singapore minangka awal minangka Desember 21, miturut wong loro menowo karo kahanan. Citigroup Inc., Morgan Stanley lan DBS Group Holdings Ltd. wis ditugasake kanggo ngatur penjualan kasebut, ujare, njaluk supaya ora dingerteni amarga informasi kasebut ora umum.
Maskapai kanthi tarif murah iki dijangkepi bakal nggawe adol saham ing prakiraan finansial sing kalebu penghasilan net S$61 yuta ing taun pungkasan Maret 2011 lan S$79 yuta ing taun sabanjure, miturut dokumen kasebut. Wektu IPO "luwih apik" saiki kanthi lelungan udhara wiwit diwiwiti sawise resesi global nyebabake maskapai penerbangan global dadi kerugian, ujare Rohan Suppiah, analis ing Kim Eng Securities Pte.
"Pasar sing luwih jembar saya mundhak, kita ndeleng akeh sing luwih dhuwur, lan lelungan udhara wiwit saya apik," ujare Suppiah.
Tiger Air durung nggawe keputusan babagan IPO, juru wicoro Charles Sng ngandika ing statement e-mail. Iki minangka pilihan sing bisa dianggep para pemegang saham, ujare.
Nick Footitt, juru bicara Morgan Stanley, lan James Griffiths, juru bicara Citigroup, ora gelem menehi komentar. Karen Ngui, juru bicara DBS, ora kasedhiya. Juru bicara Singapore Air Nicholas Ionides ngrujuk pitakon menyang Tiger Air.
Kapitunan Global
Operator kasebut ngarahake rega saham ing pertengahan Januari lan rencana listing ing wulan Februari, ujare salah sawijining wong. Penjualan saham awal bakal regane Tiger, sing wiwit mabur ing September 2004, ing antarane S$725 yuta nganti S$910 yuta, miturut dokumen kasebut.
AirAsia Bhd., siji-sijine operator diskon ing Asia Tenggara sing didol kanthi umum, regane 3.64 milyar ringgit ($1.1 milyar), miturut data sing dikumpulake dening Bloomberg. Maskapai penerbangan Sepang, Malaysia, maskapai tambang murah paling gedhe ing Asia Tenggara, ngunggahake 505.4 yuta ringgit ing wulan September minangka penempatan saham pribadi sing tujuane nyuda utang.
Maskapai penerbangan ing saindenging jagad bisa nyebabake kerugian $ 11 milyar taun iki, miturut Asosiasi Transportasi Udara Internasional. Kerugian bisa nyuda setengah nganti udakara $ 5.6 milyar taun ngarep, ujare klompok kasebut wingi. dikarepake penumpang, sawise Kurangé populasi 4.1 persen ing 2009, bisa tuwuh 4.5 persen ing 2010 minangka industri mbalek maneh saka resesi, ngandika IATA.
Klompok Tiger wis nglumpukake kerugian S$127 yuta lan ekuitas negatif S$107 yuta ing pungkasan 30 September 2009, miturut dokumen kasebut.
AirAsia, Jetstar
Tiger, Jetstar Asia lan operator diskon liyane wis tikel kaping pindho pangsa pasar ing Asia wiwit 2005 kanthi menang penumpang saka operator gendera. Paling ora 20 maskapai penerbangan murah wis diwiwiti ing bawana wiwit taun 2000.
Singapore Air, maskapai paling gedhe nomer loro ing donya miturut nilai pasar, duwe 49 persen saham Tiger. Temasek Holdings Pte, perusahaan investasi pemerintah Singapura, duwe 11 persen.
Tiger duwe 17 pesawat sing digunakake lan 14 nganti 17 liyane bakal dikirim sajrone rong nganti telung taun sabanjure, miturut dokumen pra-marketing. Umur rata-rata armada udakara 2.2 taun ing wulan Oktober, ujare.
Operator kasebut wis nggawe pesenan kanggo total 66 pesawat Airbus SAS, miturut situs web pembuat pesawat. Maskapai iki mabur menyang luwih saka 25 tujuan ing sangang negara ing Asia lan Australia, miturut situs web.
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- The low-fare airline is expected to base its share sale on financial forecasts that include posting net income of S$61 million in the year ending March 2011 and then of S$79 million the year after, according to the document.
- The carrier aims to price the shares in mid-January and plans for a listing in February, one of the people said.
- Tiger has 17 aircraft in operation and another 14 to 17 to be delivered over the next two to three years, according to the pre-marketing document.
