NEW DELHI - Sawetara bubbly nampani sampeyan ing Papan? Lali. Caviar lan udang kanggo dicekel nalika sampeyan manggon? Rusak pikiran. Peg Patiala saka Blue Label kanggo ngilangi blues resesi kasebut? Ora usah dipikir. Iki minangka wektu sing angel, sanajan sampeyan duwe adonan kanggo lelungan luwih apik tinimbang kelas sapi. Minangka maskapai ngethok sudhut kanggo ngeculake flab, panganan lan omben-omben dadi korban pertama. Malah ing bisnis lan kelas kapisan.
Njupuk Air India. Ing upaya nekat kanggo skim lemak saka menu ing pesawat, wis dibusak sampanye lan merek pricier kaya Johnnie Walker Blue Label saka dhaftar anggur ing penerbangan internasional. Malah jumlah panganan lan banyu sing disedhiyakake ing kapal wis suda kanggo ngirit biaya. Contone, porsi panganan cuci mulut wis suda watara 20 gram. Lan sawetara barang gourmet kayata udang raja lan kaviar uga wis ditarik saka menu bisnis lan kelas siji.
"Air India mutusake ora ngladeni minuman keras sing larang kaya Blue Label ing kelas premium. Panganan kayata lobster lan kaviar uga ora ana ing menu kasebut, "ujare sumber Air India.
Nanging kanthi resmi, stand kasebut minangka 'bisnis kaya biasane'. Juru bicara maskapai ngandhakake yen owah-owahan ing dhaptar anggur mung bisa kedadeyan sawise rekomendasi saka konsultan kasebut. "Ora ana owah-owahan ing anggur. Anggur saiki bakal terus nganti 31 Desember, nganti stok isih ana lan banjur diganti karo anggur sing disaranake dening konsultan. Anggur duwe umur lan tingkat saham tartamtu, "ujare direktur eksekutif Air India (komunikasi perusahaan) Jitender Bhargava.
"Owah-owahan menu ditindakake saben jadwal musim panas / musim dingin. Minangka jadwal mangsa wis ngenalaken efektif 26 Oktober, owah-owahan, kaya biasane, wis kelakon, "tambah eksekutif Air India.
Air India bisa diapura amarga nyoba nyuda biaya ing pesawat. Saklawasé kabeh operator nyoba nyuda biaya panganan lan minuman ing papan. Kejabi nyuda grammage panganan cuci mulut lan jumlah panganan panas, operator uga pindhah menyang panganan sing murah. "Maskapai penerbangan wis nyuda gramage panganan cuci mulut saka 80 gm dadi 60 gm. Dheweke uga ngganti dal makhani karo dal kuning kanggo nyuda biaya. Dalan kuning luwih murah tinimbang dal makhani. Kita ndeleng jumlah dhaharan ing pesawat mudhun saben dina, "ujare eksekutif TajSATS Air Catering.
Air India wis mbatalake permen saka kabeh penerbangan domestik. Uga mandheg ngladeni coklat lan barang roti sing larang ing kelas tartamtu ing penerbangan internasional. Maskapai penerbangan sektor publik mundhut luwih saka Rs 2,500 crore ing 2007-08 lan samesthine kanggo ndeleng losses ageng ing taun financial saiki.
Kerugian Air India amarga rega bahan bakar sing dhuwur, kompetisi lan sumber daya sing kurang. Nalika bahan bakar nyumbang luwih saka 40% biaya operasi maskapai, komponen utama liyane yaiku tenaga kerja lan pangopènan pesawat. Ing langkah kanggo ngurangi biaya bahan bakar, maskapai bubar entuk analisis kesenjangan bahan bakar sing ditindakake dening International Air Transport Association (IATA). Saiki lagi ngetrapake saran IATA kanthi bertahap.
