Sing golek sensai ing mangsa ngarep bakal numpak pesawat ruang angkasa sing apik banget ing sangisore kapal induk kembar sing gedhe banget menyang pinggiran ruang kanthi desain sing diumumake dina Rebo dening Virgin Galactic.
Pesawat ruang angkasa SpaceShipTwo lan operator WhiteKnightTwo bakal miwiti tes awal musim panas iki kanggo ngrusak sistem penerbangan luar angkasa novel sing dirancang dening perintis aerospace Burt Rutan lan perusahaan Scaled Composites.
"2008 pancen bakal dadi taun kapal angkasa," ujare pengusaha Inggris Sir Richard Branson, pangadeg Virgin Group, sing mbukak model skala 1/16 saka pesawat ruang angkasa anyar ing Museum Sejarah Alam Amerika. "Kita bungah banget babagan sistem anyar lan apa sing bisa ditindakake sistem anyar."
Adhedhasar Rutan's SpaceShipOne, pesawat ruang angkasa sing pilot lan bisa digunakake maneh sing menangake Hadiah Ansari X $ 10 yuta kanggo penerbangan luar angkasa suborbital ing taun 2004, SpaceShipTwo minangka kendaraan sing diluncurake kanthi udara sing dirancang kanggo nggawa enem penumpang lan rong pilot menyang ruang suborbital lan mburi.
Nanging ora kaya SpaceShipOne, sing diluncurake saka ngisor operator WhiteKnight siji-kabin, kapal anyar bakal mudhun saka jet dhuwur-dhuwur kabin kembar sing bisa tikel kaping pindho minangka kapal latihan wisata antariksa. WhiteKnightTwo nggawa papat mesin lan jembar sayap watara 140 kaki (42 meter), saingan karo bom B-29, lan dibangun kanggo nangani roket tanpa awak sing bisa ngluncurake satelit cilik menyang orbit, ujare pejabat Virgin Galactic.
Virgin Galactic nawakake tiket ing SpaceShipTwo spaceliners kanthi rega wiwitan udakara $200,000, sanajan Branson ujar manawa biaya kasebut bakal mudhun sawise limang taun pisanan operasi. Perusahaan pariwisata antariksa rencanane bakal ngluncurake penerbangan metu saka terminal ing Spaceport America New Mexico, kanthi lelungan tambahan liwat aurora borealis sing bakal ditindakake saka Kiruna, Swedia.
"Iku Fantastic," ngandika eksekutif iklan Inggris Trevor Beattie, salah siji saka sawetara 100 nduwèni tiket Virgin Galactic onhand kanggo unveiling. "Aku pengin lunga saiki ... kanthi saben tonggak sejarah, saya suwe saya cedhak."
Nganti saiki, Virgin Galactic duwe udakara 200 penumpang sing dijamin kanggo penerbangan ing mangsa ngarep, celengan $ 30 yuta lan udakara 85,000 registrasi saka pelanggan sing kasengsem mabur ing SpaceShipTwo.
Rutan, kang Mojave, California basis Scaled wis rampung 60 persen saka SpaceShipTwo pisanan, ngandika tenan kang mbangun paling limang kendaraan suborbital - lan loro operator WhiteKnightTwo - kanggo Virgin Galactic.
"Iki dudu program cilik kanthi imajinasi apa wae," ujare Rutan, nambahake manawa perusahaane ngarep-arep bisa mbangun paling ora 40 SpaceShipTwos lan 15 kapal operator sajrone 12 taun sabanjure.
Saben pesawat ruang angkasa dirancang kanggo mabur kaping pindho saben dina, kanthi operator WhiteKnightTwo sing bisa nganti patang peluncuran saben dina, ujare Rutan. Swara 12 taun, luwih saka 100,000 wong bisa mabur menyang ruang suborbital ing kendaraan kasebut, tambah dheweke.
Penerbangan jembar
Penumpang Virgin Galactic kaya Beattie lan liya-liyane wis ngalami tes centrifuge kanggo nyoba pengalaman peluncuran lan mlebu maneh, sing bisa ngetrapake kekuwatan nganti kaping enem gravitasi bumi ing awak manungsa.
Will Whitehorn, CEO Virgin Galactic, ngandika saben penumpang SpaceShipTwo bakal dilengkapi setelan meksa minangka pancegahan safety, bebas kanggo pindhah babagan kabin jembar padha karo pesawat Gulfstream lan peer ing Bumi liwat sudhut, 18-inch (46-). cm) jendhela sajrone sawetara menit tanpa bobot sing ditawakake ing saben pesawat ruang angkasa.
"Amarga kanthi jelas, yen sampeyan arep menyang angkasa, sampeyan bakal pengin ndeleng tampilan," ujare Whitehorn.
Kabin SpaceShipTwo luwih gedhe tinimbang kapsul telung wong sing digunakake ing SpaceShipOne, lan saben rong kabin kapal operator WhiteKnightTwo padha karo pesawat ruang angkasa kanggo nggawe alat latihan sing migunani, ujare.
Anggota kulawarga penumpang utawa turis ruang angkasa liyane bisa nonton peluncuran SpaceShipTwo saka njero kabin WhiteKnightTwo, sing masing-masing mung 25 kaki (7.6) meter saka pesawat ruang angkasa sing dipasang ing tengah.
Nalika babak tes awal dijadwalake ing mangsa panas iki lan penerbangan antariksa pisanan sing ditemtokake kanggo 2009, Whitehorn negesake manawa safety iku paling penting.
"Kita melu balapan ora ana wong liya, kajaba balapan sing aman," ujare Whitehorn.
Rutan ujar manawa dheweke nargetake faktor safety sing padha karo pesawat sadurunge ing taun 1920-an, sing mesthine isih 100 kaping luwih apik tinimbang safety pesawat ruang angkasa sing digunakake dening pemerintah gedhe saiki.
"Aja percaya karo sapa wae sing ngandhani yen tingkat safety pesawat ruang angkasa anyar aman kaya pesawat modern," ujare Rutan.
Rencana pangembangan lan uji coba kanggo SpaceShipTwo lan kapal operator wis kalem dening jeblugan fatal sing ora sengaja sing mateni telung buruh Skala Juli kepungkur ing Pelabuhan Udara lan Angkasa Mojave. Minggu kepungkur, inspektur pendhudhukan lan keamanan negara California nyebutake Scaled amarga ora menehi latihan sing nyukupi kanggo para pekerja lan didenda perusahaan kasebut luwih saka $ 25,000.
Rutan ujar manawa perusahaane wis kerja sama karo inspektur negara lan pejabat kanggo ningkatake keamanan para pekerja, nanging panyebab jeblugan kasebut sajrone tes aliran oksidator roket isih durung dingerteni. Mesin roket SpaceShipTwo ora bakal dirampungake nganti sumber bledosan ditetepake, ujare.
Patricia Grace Smith, administrator asosiasi FAA kanggo transportasi ruang komersial, muji komitmen Virgin Galactic lan Scaled kanggo safety sawise SpaceShipTwo dibukak.
"Iku semangat wirausaha sing bakal nggawa negara iki maju," ujare Smith. "Iki bakal nyekel kaya geni sing durung nate katon."
news.yahoo.com
