Tangki minyak sing ditinggal dadi daya tarik wisata paling anyar ing Chennai

CHENNAI, India - Terdampar dening Nilam, siklon sing nggegirisi kutha kasebut, kapal tanker lenga sing kandas dadi obyek wisata kanthi ewonan wong sing ngubengi pantai Elliots kanggo ndeleng kapal sing ditinggal. Iki minangka kaping pindho kapal laut macet ing pesisir ing seprapat abad pungkasan. Eateries lan joints cepet-pangan wis mbukak toko kanggo ngebaki kanggo wong akeh.

Nanging kontrovèrsi ngubengi pembangunan sing nyebabake kru ninggalaké tanggal 31 Oktober lan mati lima wong ing kapal sing nyoba uwal kanthi mlumpat menyang segara atos kanthi ngarep-arep bisa nglangi 200 meter.

Penyelidikan wis diluncurake dening Direktur Jenderal Perkapalan babagan kedadeyan kasebut lan laporan kasebut bakal kasedhiya sajrone sasi.

"Perekam Data Voyage, sing padha karo kothak ireng pesawat, lan dokumen liyane lan cathetan log wis dibalekake. Iki bakal dadi bantuan gedhe kanggo penyelidikan, "ujare Kapten Sinha saka Chennai Port Trust (CPT).

Sanajan ana pitakonan babagan kelayakan laut, upaya ditindakake kanggo narik menyang segara sing jero. Kanthi tarik sing kuat kanggo nggeret wis teka saka Kakinada, pejabat CPT ngarep-arep bisa miwiti operasi penyelamatan ing dina Selasa esuk.

Sing menarik, kapal tanker kasebut, diduweni dening Perusahaan Pelayaran Pratibha sing berbasis ing Mumbai, ora dirawat lan ana ing ijin lelungan siji kanggo ngirim minyak saka Haldia. Sawise mbongkar kargo tanggal 25 September, kargo kasebut disimpen ing pelabuhan njaba amarga lisensi kanggo operasi perdagangan wis kadaluwarsa.

Kanthi ora ana pasokan saka pemilik, kahanan ing kapal dadi luwih elek lan kru ora ngenteni pituduh. Ora mung kru 37 anggota kehabisan pangan lan banyu, generator alon-alon mati. "Ora ana banyu sing bisa diombe lan kita ngumpulake banyu udan saka dek kanggo ngombe," kelingan pelaut, pulih ing rumah sakit.

Sanadyan badai wis nyedhak ing pesisir, Kapten Carl Fernandes ora bisa numpak prau menyang segara jero amarga kekurangan bahan bakar. Agen lokal, sulking amarga ora mbayar iuran, ora teka kanthi bantuan lan mandhegake pasokan. Nalika badai Nilam entuk momentum, kapal kasebut hanyut. Nanging amarga cuaca sing ora apik, Coast Guard uga tetep dadi penonton bisu lan tanker kasebut pungkasane kandas ing pantai Elliots.

Miturut anggota kru, kapten mutusake ninggalake kapal kasebut lan njaluk kru sing panik supaya numpak kapal loro kasebut. Nalika prau loro-lorone kacilakan, nelayan lokal sing nylametake enem wong, dene 10 liyane nganggo jaket pelampung tekan pantai kanthi angel banget. Enem sing isih dikumbah. Nanging kru kasebut dijaluk dening Coast Guard supaya tetep ing kapal amarga iki minangka pilihan sing paling apik ing kahanan kaya ngono. Malah kang duwe kapal, Sunil Pawar, padha kandha. "Sanajan njaluk kapten lan kru supaya tetep ing kapal, dheweke panik lan njupuk keputusan," ujare Pawar.
Mung dina sabanjure Coast Guard ngunggahake kru sing isih ana saka kapal kasebut. Kapal sing terdampar duweni solar sithik lan 357 ton minyak tungku.

Pitakonan sing isih mbutuhake wangsulan yaiku apa kapten kasebut bener-bener ninggalake kapal kasebut lan kenapa ora ana pitulungan ing wektu kasebut. Yen para nelayan bisa nylametake nyawa sing larang regane, kok Penjaga Pantai uga dadi debat. Menteri Perkapalan GK Vasan wis njamin 'penyelidikan pepek' lan mung ngarep-arep supaya bisa mbongkar simpul kasebut.