HONG KONG - Air China Ltd. ngumumake rencana kanggo nguwasani Shenzhen Airlines Co kanthi nyuntikake dana menyang operator sing luwih cilik, minangka langkah sing bakal nguatake panguwasa operator gendera China ing China kidul, sing wis pirang-pirang taun didominasi saingan China. Southern Airlines Co.
Kesepakatan kasebut selaras karo tujuan Administrasi Penerbangan Sipil China kanggo luwih nggabungake pasar penerbangan negara kanggo ningkatake efisiensi ing tengah-tengah persaingan sing saya tambah ing rute domestik lan internasional. Ing wulan Januari, China Eastern Airlines Corp sing berbasis ing Shanghai ngrampungake penggabungan karo Shanghai Airlines Co.
Analis umume optimis babagan pengaruh jangka panjang kesepakatan paling anyar ing Air China sing berbasis ing Beijing, maskapai penerbangan paling gedhe ing donya miturut kapitalisasi pasar. Pangsa pasar ing Shenzhen kemungkinan bakal munggah 40% lan pangsa pasar ing Guangzhou bakal tekan udakara 20%. Air China saiki duwe bagean sakabèhé udakara 10% ing China kidul.
Nanging, Analysts ngandika premium sing Air China plans kanggo mbayar kanggo ngedongkrak saham ing unprofitable Shenzhen Airlines bakal duwe impact pangentukan rada negatif ing mangsa cedhak.
Air China ujar ing pratelan maskapai lan Total Logistics (Shenzhen) Co., unit saka Shenzhen International Holdings, bakal nyuntikake total 1.03 milyar yuan ($150.9 yuta) menyang Shenzhen Airlines, kanthi udakara 66% dana saka Air. Cina. Saham Air China ing maskapai swasta bakal munggah dadi 51% saka 25%, dene saham Shenzhen International bakal munggah dadi 25% saka 10%.
Air China ujar manawa injeksi ibukutha bakal mbantu nyuda tekanan aliran awis Shenzhen Airlines lan bakal ndhukung kerjasama antarane loro operator kasebut kanthi nggabungake rute domestik lan internasional, nambah kekuwatan kompetitif ing Pearl River Delta, pusat industri China kidul.
Shenzhen Huirun Investment Co., sing dadi pemegang saham kontrol Shenzhen Airlines kanthi 65% saham, bakal nyuda sahame dadi 24% sawise injeksi modal. Perusahaan investasi ing proses liquidated dening kreditur sawijining, kang teka sawise warta nyuwil ing Desember sing pemegang saham kontrol sawijining, Li Zeyuan, dicekel amarga seng di tuduh Kadurjanan ekonomi.
Pak Li ora bisa dihubungi kanggo menehi komentar.
Pak Li, sing nyekel jabatan konsultan senior ing Shenzhen Airlines, duwe kontrol de-facto ing maskapai kasebut liwat Huirun, miturut analis.
Sawise Pak Li ditahan ing wulan Desember, dewan Shenzhen Airlines menehi jeneng Wakil Presiden Air China Fan Cheng minangka pemangku presiden maskapai kasebut.
Analysts ngandika bangkrut Huirun menehi Air China karo kesempatan kanggo luwih mundhakaken saham ing Shenzhen Airlines, sanadyan sekretaris perusahaan maskapai, Huang Bin, ngandika ana sing ora plans kanggo nambah saham sawijining saiki.
Sekretaris kasebut ujar manawa dewan Air China bakal ngevaluasi kemungkinan nalika ana kesempatan.
Air China kalah tawaran kanggo saham kontrol ing Shenzhen Airlines ing 2005, nalika Guangdong perusahaan investasi pamaréntah provinsi, Guangdong Holding Group, adol 65% saham ing operator ing lelangan umum.
"Kita ndeleng kesepakatan kasebut kanthi positif nanging sacara finansial negatif amarga Air China butuh wektu kanggo ngowahi Shenzhen Airlines," ujare Jim Wong, kepala riset transportasi lan infrastruktur Asia ing Nomura Securities. Dheweke ujar manawa kesepakatan kasebut menehi nilai Shenzhen Airlines meh ping telu regane buku.
Shenzhen Airlines ngalami rugi net 863.7 yuta yuan ing taun 2009, mundhak saka rugi net 31.3 yuta yuan setaun sadurunge.
Analis Morgan Stanley Edward Xu ngandika ing laporan ana sing pamindhahan samesthine kanggo impact negatif China Southern Airlines amarga Air China ngedongkrak foothold ing China kidul. China Southern minangka maskapai penerbangan paling gedhe ing negara babagan ukuran armada.
Air China, sing ngumumake rencana pengumpulan dana sing luwih gedhe tinimbang sing diarepake 6.5 milyar yuan ing wulan iki, ujar manawa bakal mbiayai injeksi modal liwat sumber daya internal.
