teknologi anyar diadopsi dening Airbus bisa ngirit nganti 1,800 ton emisi CO2 saben taun.
Raksasa aeroangkasa Eropa ngumumake bakal nglengkapi salah sawijining kapal sing digunakake kanggo ngangkut subassemblies pesawat, sing disewa saka pemilik kapal Louis Dreyfus Armateurs, kanthi teknologi propulsi sing dibantu angin sing njupuk energi angin kanggo ngasilake dorongan lan, mula, ngirit konsumsi bahan bakar lan emisi CO2.
ESAIL, sing dikembangake dening perusahaan bound4blue sing berbasis ing Spanyol, nggawe angkat enem nganti kaping pitu luwih dhuwur tinimbang layar kaku konvensional. Iku kasusun saka lumahing vertikal kaya layar lan sistem nyedhot udhara elektrik-powered sing mbantu aliran udara kanggo re-adhere ing layar, ngasilaken angkat tambahan lan kanthi mangkono ngurangi beban ing mesin utama kapal.
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- Iku kasusun saka lumahing vertikal sail-kaya lan sistem nyedhot udhara listrik-powered sing mbantu aliran udara kanggo re-adhere ing layar, ngasilaken angkat tambahan lan kanthi mangkono ngurangi beban ing mesin utama kapal.
- Raksasa aeroangkasa Eropa ngumumake bakal nglengkapi salah sawijining kapal sing digunakake kanggo ngangkut subassemblies pesawat, sing disewa saka pemilik kapal Louis Dreyfus Armateurs, kanthi teknologi propulsi sing dibantu angin sing njupuk energi angin kanggo ngasilake dorongan lan, mula, ngirit konsumsi bahan bakar lan emisi CO2.
- The eSAIL, developed by the Spain-based firm bound4blue, creates as much as six to seven times more lift than a conventional rigid sail.
