Pamrentah federal wis aktif nggoleki watesan kepemilikan manca ing maskapai Kanada, nanging bakal ngenteni nganti review saiki babagan kompetisi Kanada lan hukum kepemilikan manca rampung sadurunge nggawe keputusan, sumber ing Ottawa dikonfirmasi menyang Financial Post.
Jeksa Agung bisa ngetokake saka kepemilikan manca wis sepisan maneh wis tikaman menyang Kawigaten karo ACE Aviation Holdings Inc ngandika siap kanggo part karo 75% kapentingan ing Air Canada. Saliyane nganakake rembugan karo dana pensiun lan pemain ekuitas swasta, Robert Milton, kepala eksekutif ACE, ujar manawa dheweke ora bakal nolak kalebu operator paling gedhe ing negara kasebut ing babak konsolidasi saiki ing Amerika Serikat.
Nanging, alangan utama kanggo maskapai AS sing duwe saham ing Air Canada yaiku syarat pamrentah federal supaya ora luwih saka 25% saham voting lan 49% saham ing maskapai Kanada apa wae sing diduweni dening kepentingan asing. Papan maskapai uga kudu mayoritas dikontrol dening wong Kanada.
Nalika watesan kasebut ora ngalangi maskapai utawa investor AS tuku menyang Air Canada, dheweke nggawe transaksi kurang menarik.
Pramila pamrentah federal nimbang ngunggahake watesan kepemilikan asing ing maskapai Kanada dadi 49% saham voting, miturut sumber senior ing Ottawa, sing ora pengin dingerteni. Pamindhahan kasebut ngarahake narik luwih akeh investasi ing industri penerbangan tanpa nyerahake kontrol kanggo kepentingan asing.
Tetep kontrol Kanada iku penting kanggo nyakup operator domestik ing sawetara perjanjian udhara bilateral antarane Ottawa lan negara ing ndonya.
Nalika tutup kepemilikan asing Ottawa saiki selaras karo Amerika Serikat, negara-negara kayata India lan China bubar nambah watesan dadi 49%. Liyane, kayata Australia lan Selandia Baru, wis maju selangkah, ngidini maskapai sing nawakake layanan domestik sing ketat dadi 100% duweke asing, sing uga bisa dianggep Ottawa, ujare pejabat kasebut.
Saliyane ing industri penerbangan, Ottawa uga bakal nliti tutup kepemilikan ing Canadian National Railway Co., sing mbatesi investor individu nganti 15% saham sing luar biasa miturut Undhang-undhang Komersialisasi CN 1995.
Nanging sadurunge tumindak apa wae, pamrentah bakal ngenteni Panel Review Kompetisi, sing saiki mriksa kiriman saka sektor swasta babagan modernisasi undang-undang kompetisi lan kepemilikan manca negara, ngirim laporan kasebut ing wulan Juni iki.
Asosiasi Pengangkutan Udara Kanada, sing makili 300 perusahaan ing industri penerbangan lan aeroangkasa, ujar manawa ngirimake menyang panel kasebut bakal ndhukung nambah watesan.
"Kita mesthi seneng ningkatake iklim ngakses ibukutha," ujare Fred Gaspar, wakil presiden kebijakan lan perencanaan strategis ATAC, sanajan ujar manawa ora bakal dadi penting kanggo kesinambungan industri jangka panjang. .
Tim Morgan, co-founder saka West-Jet Airlines Ltd., ngandika Watesan nggawe ajrih sawetara investor manca lan sirah utama nalika maskapai ngupaya persetujuan kanggo mabur saka Canadian Transportation Agency.
Pak Morgan nembe bali saka New York, ing ngendi dheweke pacaran karo investor AS kanggo usaha paling anyar, perusahaan charter lan tur anyar, kanthi jeneng NewAir & Tours.
"Pancen, bakal luwih gampang golek dhuwit yen larangan kasebut ora ana," ujare
Dheweke nambahake manawa masalah sing luwih gedhe tinimbang golek dana yaiku birokrasi sing melu mbuktekake menyang Badan Perhubungan Kanada yen investor institusi potensial yaiku Kanada. Proses kasebut bubar ngirimake dokumen 300 kaca menyang CTA lengkap karo affidavit sing ditandatangani dening saben wali individu lan direktur dana sing nandur modal ing NewAir mung kanggo verifikasi kewarganegaraan.
Iku ora mung laborious kanggo ngrampungake, nanging diprodhuksi Bill legal sayangé nyengsemaken, ngandika. "Anggere kita bisa tetep maskapai operasi ing Kanada mlaku, ngendi dana teka saka ora Matter," ngandika.
Nanging, Robert Deluce, pangareping eksekutif Porter Airlines, ujar manawa watesan kasebut ora bisa ditindakake supaya dheweke ora ngunggahake modal kanggo miwiti maskapai lan mbiayai ekspansi armada. "We looking for kualitas investor, lan sing manca-kepemilikan watesan ora matesi kita kemampuan kanggo mundhakaken dana," ngandika.
Sanadyan Air Canada utawa WestJet ora bakal menehi komentar, nanging Pak Milton wis njaluk reformasi ing jaman kepungkur.
financialpost.com
