Jalur pelayaran: Bisnis apik lan dadi luwih apik

MIAMI - The grins amba ing pasuryan saka eksekutif industri cruise minggu iki ing Cruise Shipping Miami konferensi ngandika kabeh.

Cruising minangka bisnis sing nguntungake, lan popularitase terus meningkat. Cruising ngasilake $ 40 milyar ing revenue taunan ing Amerika Serikat, lan ing Eropah, pasar sing berkembang kanthi cepet, liyane $ 32 milyar saben taun, miturut Cruise Lines International Association, klompok perdagangan paling gedhe ing industri.

Ing ekonomi mudhun lan kaping boom, industri pelayaran wis ngalami rata-rata 7 persen wutah taunan penumpang wiwit 1980.

Ing Port Canaveral, papan kanggo kapal saka Royal Caribbean, Disney Cruise Line lan Carnival Cruise Lines, nomer anyar uga kuwat.

revenue cruise Port Canaveral munggah 43.8 persen dibandhingake karo wektu sing padha taun kepungkur, miturut Canaveral Port Authority. Jumlah penumpang cruise taun nganti 19.4 persen lan revenue cruise multi-dina munggah 23.4 persen.

Dadi apa sabanjure kanggo industri? Mundhakaken prices.

Fueled dening wawasan optimistis kanggo 2010 lan kapercayan sing tambah kurban onboard akeh mega-kapal lan Nilai saka njelajah mbenerake iku, cruise lines bakal munggah prices saka 5 persen kanggo 7 persen saben tiket, CLIA ngandika.

Ora amarga industri kasebut ora duwe pitfalls ing 2009, nanging mung dadi dorongan kanggo optimisme.

Saiki taun 2009 lan tantangane cepet ilang, para eksekutif ing industri kasebut ujar manawa mung wiwitan sukses, nanging konsumen Amerika kudu mbayar - kanthi rega pelayaran sing mundhak.

Optimisme kanggo prospek ekonomi taun iki lan fasilitas sing tambah lan nilai pelayaran nyumbang kanggo kenaikan rega, sing bakal munggah nganti 5 nganti 7 persen saben rega tiket, miturut CLIA.

Karen Bense, pemilik Air, Land & Sea Travel, Inc., ing Cocoa Beach, ujar manawa bisa munggah nganti $ 10 saben dina pelayaran.

"Iki bakal kaya maskapai. Siji bakal nindakake, lan kabeh bakal nindakake, "ujare Karen Bense, pemilik Air, Land & Sea Travel, Inc. ing Cocoa Beach, sing ngira kenaikan kasebut bisa dadi $ 10 saben dina pelayaran utawa luwih. dumadakan, wong bakal nyelehake prices, lan kabeh bakal tindakake. Kita ndeleng sedina muput, lan ora ana bedane antarane jalur pelayaran utama.

A adoh saka 'Love Boat'

Ora bisa dipungkiri yen industri pelayaran wis adoh banget.

Kaya sing ditampilake ing acara televisi populer "The Love Boat," sing wis 10 taun wiwit taun 1977, fasilitas onboard sing paling nyenengake yaiku lapangan shuffleboard, diskotik lan gym 300 kaki persegi.

Isih, acara kasebut mbantu nggawe populer - lan demystify, nganti sawetara tingkat - apa sing ana ing industri sing anyar.

Cepet maju nganti saiki. Putri Pasifik sing dadi tuan rumah kabeh petualangan TV kasebut bisa uga pas ing spa sing ditemokake ing kapal paling anyar, sing duwe ruang kanggo 4,000 penumpang lan nduweni fitur lingkungan, taman lan simulator surfing.

Banjur ana saiki.

Kapal penumpang anyar 4,000-plus sing diluncurake ing sawetara taun kepungkur lengkap karo tetanggan, taman lan spa 20,000 kaki persegi.

"Saben esuk aku krungu swara, lan ngandhani aku, 'Apa sampeyan dudu jiwa sing begja yen sampeyan ana ing bisnis pelayaran?' ” ujare Richard Sasso, ketua asosiasi pelayaran lan direktur eksekutif MSC Cruises Inc.

Ing Miami, Sasso waltzed ing panggung kanggo lagu saka band rock alternatif Inggris, Coldplay, sajrone pidato taunan State of the Industry CLIA ing Miami minggu iki.

"Saben esuk aku krungu, lan yen sampeyan ora krungu, sampeyan butuh asisten ngrungokake."

Pancen.

Port Canaveral wis dadi papan kanggo salah sawijining kapal gedhe iki, Royal Caribbean's Freedom of the Seas, lan ing taun 2011 lan 2012, bakal dadi pelabuhan loro kapal Disney 4,000 penumpang sing makili paling anyar ing industri kasebut.

Mayuta-yuta penumpang teka Brevard County kanggo njupuk cruise saka port, lan nalika padha nindakake, padha nglampahi dhuwit liyane ing rata-rata saka jinis vacationers liyane, miturut Rob Varley, direktur eksekutif Space Coast Kantor Pariwisata.

Rata-rata sakabèhé kanggo pangeluaran blanja kanggo turis umume $ 61, ngandika, nanging kanggo sing njupuk cruises, iku $ 133.

Jumlah penumpang sing lelungan liwat pelabuhan tambah taun kepungkur, saka 2.5 yuta ing 2008, dadi 3.5 yuta ing 2009, miturut statistik saka Port Canaveral Authority.

Nanging kanggo njaga popularitas kasebut ing ekonomi sing angel, industri pelayaran taun kepungkur nyuda rega kanthi signifikan, ujare Sasso, sanajan nguntal pengaruh rega minyak mentah sing luwih dhuwur tinimbang rata-rata.

Amerika padha ngencengi sabuk, sawise kabeh, lan sakabèhé mbuwang lelungan mudhun.

Ana tawaran unprecedented ing vacations cruise, saka bocah-mangan-free, loro-kanggo-siji spesial lan free airfare kanggo slashed prices menit pungkasan. Rega reguler tiket pesiar mudhun nganti 20 persen ing 2009 miturut CLIA.

"Taun wingi minangka taun nalika kita lungguh ana ing kono lan ujar, 'Duh Gusti. Kepiye carane kita bakal ngisi kapal-kapal iki?' Gerald Cahill, presiden lan CEO Carnival Cruise Lines, ngandika panel diskusi ing Cruise Shipping Miami konferensi sing rampung ana.

Nanging ing taun iki, dheweke ngrencanakake mbalekake kabeh, kanthi nyebutake prediksi ekonomi taun iki minangka motivator.

Kevin Sheehan, presiden lan CEO Norwegian Cruise Line, ujar manawa ing wiwitan taun 2009, prospek ekonomi kanggo kapal pesiar padha banget.

"Iki sing dikarepake kabeh. Apa wae sing diarani, gedhe, lan medeni, "ujare Sheehan, uga panelis. diskusi panel ing konferensi Cruise Shipping Miami sing kebungkus ana. "Nanging industri kasebut apik banget ing taun 2009, lan kita ndeleng pratandha pemulihan sing kuat. Turnaround ekonomi urip lan berkembang, lan iku perlu kanggo njupuk kauntungan saka.

Dadi wiwit tanggal 2 April, para eksekutif bakal ngunggahake rega tiket kapal pesiar kanggo mbalekake sawetara revenue sing ilang ing 2009.

Pungkasan taun, nawakake tawaran sing durung ana sadurunge babagan liburan pelayaran, saka bocah-bocah tanpa mangan, spesial loro-kanggo-siji lan tiket pesawat gratis kanggo nyuda rega menit pungkasan. Rega reguler tiket pesiar mudhun nganti 20 persen ing 2009 miturut CLIA.

Cruiser pisanan uga dipesen preian ing rekor jangkah, lan kanggo industri eksekutif bungahaken ', bali lan bragged bab pengalaman kanggo kulawarga lan kanca-kanca, sing uga njupuk kauntungan saka rega murah.

"Penjelajah pisanan minangka bragger paling apik sing wis kita lakoni," ujare Sasso.

Nanging revelry liwat prices tiket murah enggal ganti.

"We lagi mundhakaken prices, kita sijine metu khusus awal ing, kita nutup pesenan windows,"Sasso ngandika.

Miturut CLIA, ing 2009, umume jalur pesiar ilang antarane 10 persen lan 20 persen ing revenue saben rega tiket.

Konsumen ora bakal weruh rega 2009 kanggo sawetara wektu.

"Yen konsumen lungguh ing kono ngenteni rega mudhun, dheweke entuk ide sing salah ing taun iki," ujare Carnival's Cahill.

Nanging iki bisa uga ora apik kanggo konsumen utawa jalur pelayaran ing pungkasan, miturut Bense, agen perjalanan, sing ujar manawa udakara 70 persen bisnis dheweke yaiku industri pelayaran.

"Dheweke wis nggawe wong biasa karo rega sing luwih murah," ujare. "Iki isih ekonomi ala, lan wong bakal nggoleki lan ngenteni; dheweke ora bakal reservasi luwih dhisik amarga dheweke mikir yen rega bakal mudhun.

Kanggo eksekutif industri, iku ora ana gunane.

Sakabèhé, 14 kapal anyar diluncurake taun kepungkur, lan 13.4 yuta wong lelungan kanthi rata-rata 7.2 dina, miturut CLIA.

Ing 2010 liwat 2012, ana 16 kapal liyane teka, makili potensial $15 milyar ekstra ing revenue sakabèhé.

Senadyan akeh proyek anyar ing Port Canaveral, kalebu $ 150 yuta terminal bahan bakar sing arep mbukak, njelajah isih fokus utama, ngandika J. Stanley Payne, CEO saka Canaveral Port Authority.

"Sanajan kanthi kasenengan sing ana ing bukaan Seaport Canaveral Tank Farm lan sawetara inisiatif kargo utama sing saiki ditindakake, lan kontemplasi kompleks Pusat Pengunjung / Museum / Menara Observasi ing sisih kidul pelabuhan, pelayaran tetep dadi pembalap ekonomi utama Port Canaveral. , "ujare ing e-mail. "Lan bakal terus dadi sanajan kita macem-macem basis kegiatan."

Varley ujar manawa pelayaran minangka generator ekonomi paling dhuwur nomer telu ing pariwisata lokal ing mburi pesisir lan program ruang angkasa.

Dheweke uga ujar manawa taun kepungkur, akeh kapal pesiar sing ninggalake pelabuhan kasebut dipesen kanthi 110 persen.

Kaping pira kapal sing teka ing plabuhan iki samesthine kanggo mundhak, uga, saka 98 taun kepungkur dadi watara 126 ing taun iki.

Pelabuhan uga njupuk sawetara wong anyar. Port Canaveral wis duwe telung kapal pesiar utama sing mlebu ing kana, kalebu kapal paling gedhe Carnival Cruise Lines, The Dream. Saiki, Srengenge Norwegia, sing ngenalake konsep "pelayaran gaya bebas" karo wong-wong kanthi bebas milih pilihan panedhaan lan hiburan ing kapal kasebut, bakal digawa menyang Port Canaveral ing Oktober. Loro kapal Disney anyar, Dream lan Fantasi, teka ing taun 2011 lan 2012. Kapal loro kasebut bakal nampung luwih saka 4,000 penumpang, sing tegese penghasilan tambahan kanggo kabupaten kasebut.

"Iki wong-wong sing bakal teka ing kene lan bakal nemokake wilayah kita; padha mudhun saka kapal lan pindhah njelajah, "ujare Varley. "Lan akeh sing nyewa mobil lan metu dhewe. Apa wae sing ditindakake, dheweke nemokake tujuan iki, akeh sing sepisanan, lan iki minangka cara sing apik kanggo adol wilayah iki.

Pelabuhan kasebut dhewe wis nandur modal akeh dhuwit kanggo nuntun maneh arteri dalan pelayaran utama kanggo nggampangake arus lalu lintas kanggo tambah akeh penumpang. Lan ana rencana kanggo mbangun maneh Port Canaveral dhewe supaya penumpang bisa lelungan ing pesisir kanthi jarak mlaku.

“Ing Miami, sampeyan wis tak Bayside Festival blanja lan area panedhaan; ing Bahama, sampeyan duwe pasar jerami, "ujare Varley. "Iki pancen bakal nambah, lan kita bakal ketemu karo (komunitas pesisir) babagan nganyari koridor A1A kabeh lan nyurung amplop supaya luwih ramah walker; iku tujuan kita ing mangsa ngarep, iku sing diupayakake.

Payne ujar manawa saiki, pelabuhan kasebut siyap kanggo ngatasi panyebaran kapal penjelajah anyar ing kapal sing bakal teka, lan dheweke bakal "seneng nampa luwih akeh."

Eksekutif pelayaran isih terus ngrembug babagan jumlah kapal sing akeh banget, amarga udakara 20 nganti 25 kapal saiki dibangun ing galangan kapal ing Eropa lan Karibia.

Nanging ing wektu sing padha, dheweke ora ngremehake kekuwatan konsumen Amerika.

"Supply wis mimpin sukses bisnis iki; kita kudu kapal liyane. Industri bisa tuwuh yen kita entuk, "ujare Sasso. "Aku gugup nalika krungu sapa wae ing industri iki saya mudhun."