Apa Boeing 737 Max saiki aman? Pancen ora miturut wong njero. Laporan sing nggegirisi sing dicethakake dina iki ujar manawa Boeing ngerti babagan masalah keamanan pirang-pirang taun sadurunge atusan penumpang kudu mati ing Boeing 737 Max. Boeing ana ing alangan. Airbus wis booming. Saham Boeing bakal mudhun. Saham Airbus mundhak.
Persepsi umum: Airbus tegese kualitas lan safety. Boeing digandhengake karo rakus lan keamanan perusahaan minangka pilihan. Boeing mblusukake panguwasa bisa nyebabake atusan nyawa, Ethiopian Airlines reputasi sawijining, lan bisa ngirim sawetara wong kanggo kunjara.
Pilot Boeing sing nggarap 737 Max ujar ing pesen saka 2016 manawa sistem otomatis anyar nggawe pesawat angel dikontrol ing simulator penerbangan - luwih saka 2 taun sadurunge ditandhani sawise 2 kacilakan sing mateni. Boeing ngerti pesen cepet sing ngganggu antarane 2 karyawan babagan komunikasi karo regulator federal babagan jet 737 Max sing saiki wis dilebur, nanging perusahaan ngenteni pirang-pirang wulan kanggo ngumumake, miturut laporan media dening New York Times lan Reuters.
Pilot, Mark Forkner, ngeluh yen sistem kasebut, sing dikenal minangka MCAS, nyebabake masalah. "Iku mlaku rampant ing SIM," ngandika ing pesen kanggo kolega, referring kanggo simulator.
Reuters kacarita: Boeing nguripake pesen cepet saka 2016 antarane 2 karyawan sing suggest Produsèn pesawat bisa nyasaraké Federal Aviation Administration (FAA) bab sistem safety tombol ing grounded 737 MAX, miturut dokumen katon dening Reuters.
FAA negesake dina Jumuah yen Boeing ngandhani dina sadurunge babagan pesen internal sing ditemokake "sawetara wulan kepungkur" sing nggambarake "komunikasi tartamtu karo FAA sajrone sertifikasi asli 737 MAX ing 2016."
FAA ujar manawa nemokake pesen "babagan" lan "njaluk informasi iki kanggo nemtokake tumindak sing cocog." Iki njaluk layang saka Administrator FAA Steve Dickson menyang Kepala Eksekutif Boeing Dennis Muilenburg nuntut panjelasan "langsung" kanggo wektu tundha ngowahi dokumen kasebut.
Wong sing diwenehi ringkes babagan perkara kasebut ujar Boeing gagal ngirim dokumen kasebut menyang FAA sajrone 4 wulan lan Departemen Kehakiman uga duwe pesen kasebut.
Pesen kasebut ana ing antarane pilot teknis pimpinan MAX, Mark Forkner, lan pilot Boeing liyane lan takon babagan kinerja MCAS ing simulator sing ujar manawa "mlaku rampant".
Forkner wis ninggalake Boeing. Seattle Times nglaporake ing wulan September yen Forkner bola-bali njaluk hak Amandemen Kelima supaya ora ngirim dokumen sing disapa dening Departemen Kehakiman.
Awal minggu iki, Southwest Airlines nundha baline pesawat menyang jadwal penerbangan nganti Februari.
