Yen dideleng saka warta anyar babagan industri penerbangan, sampeyan bakal mikir yen numpak pesawat komersial bakal dadi ukuman mati.
Nanging sanajan ana laporan babagan peralatan pendaratan sing salah lan penerbangan grounded ing sawetara minggu kepungkur, lelungan maskapai kasebut pancen aman. Nyatane, para ahli ujar manawa pamriksan Federal Aviation Administration kanggo mesthekake kelayakan penerbangan maskapai komersial kudu njamin para konsumen manawa mabur pancen aman kanggo lelungan.
"Sistem iki mbenerake dhewe lan perkara kasebut diurus," ujare William Voss, presiden lan kepala eksekutif Yayasan Keselamatan Penerbangan. Nalika kasusahan maskapai luwih katon tinimbang normal, "ora kudu dadi sabab sing luwih gedhe kanggo weker," ujare.
Voss ujar manawa dheweke kesengsem karo tanggapan saka industri penerbangan kanggo nambah pemeriksaan dening FAA, ujar manawa industri kasebut "ultra konservatif." Sing uga apik kanggo konsumen lan safety, dheweke nambah. "Pangertosan kita yaiku (FAA) nemokake sawetara anomali ing pangopènan lan arahan kepatuhan," ujare Voss.
Keprigelan babagan safety maskapai mundhak sawise Southwest Airlines ditampa denda $ 10.2 yuta amarga ora ana wektu pangopènan. FAA mrentahake review operator maskapai sawise kedadeyan Southwest Airlines, sing nyebabake penerbangan American Airlines lan Delta Airlines mandheg. Nambah uneg-uneg ana laporan Selasa yen UAL kang United Airlines dikonfirmasi loro pesawat A320 sing skidded saka landasan pacu ing sawetara sasi wis nyabrang kabel ing landing gear.
Nalika temuan audit ora samesthine bakal diumumake nganti dina Jumuah, Laura Brown, juru bicara FAA, ujar manawa audit kasebut nuduhake kepatuhan sing dhuwur karo arahan penerbangan agensi kasebut.
"Langkah kasebut dirancang kanggo ndeteksi lan ndandani masalah sadurunge dadi luwih elek lan nyebabake kedadeyan utawa kacilakan," ujare Brown. "Kita nemokake manawa sistem kasebut bisa digunakake kaya sing dirancang lan maskapai tundhuk karo arahan udhara lan ngatasi langkah-langkah sing kudu ditindakake." Dheweke nyathet manawa ana 35,000 nganti 40,000 penerbangan komersial saben dina.
Miturut situs web fearlessflying.com, kemungkinan kecelakaan pesawat kira-kira 1 ing 11 yuta. Sing mbandhingake karo tiwas ing kacilakan mobil, sing situs kasebut 1 ing 5,000.
Sanajan ana kacilakan maskapai cilik, bencana maskapai penerbangan paling pungkasan yaiku ing Agustus 2006, nalika Comair Flight 5191 tabrakan sakcepete sawise lepas landas ing Bandara Blue Grass ing Lexington, Ky., nyebabake 46 penumpang lan loro kru. Kacilakan kasebut ora amarga peralatan sing rusak, nanging amarga upaya kanggo lepas landas saka landasan pacu sing salah. Ing November 2001 American Airlines Flight 587 tabrakan ing lingkungan Belle Harbour ing Queens, NY, matèni 260 wong lan limang wong ing lemah. Kacilakan kasebut disalahake amarga kerusuhan sing nyebabake co-pilot ngobahake kemudi kanthi agresif kanggo nyepetake pesawat. Tekanan nyuwek sirip vertikal, nyebabake kacilakan.
"Sistem lelungan udara saiki aman kaya saiki," ujare David Castelveter, juru bicara Asosiasi Pengangkutan Udara, asosiasi perdagangan utama industri. "Kita duwe rekor safety paling apik ing donya lan iku dudu kacilakan. Iki minangka asil saka sistem sing digunakake.
Miturut Castelveter, berita utama ing warta kasebut minangka asil saka program pambocoran sukarela sing ngidini mekanika ujar manawa dheweke salah tinimbang ngandelake FAA kanggo nggoleki kesalahan. "Iki nggawe sistem luwih aman," ujare Castelveter, kanthi nyathet manawa maskapai kasebut tundhuk karo "sebagéyan gedhé" saka arahan airworthiness.
"Aku bakal numpak pesawat sesuk," ujare juru bicara. "Aku ora mikir sapa wae ing organisasi kita bakal ragu-ragu mabur ing pesawat sanajan ana audit."
foxbusiness.com
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- According to Castelveter, the headlines in the news are a result of the voluntary disclosure program that enables mechanics to say they made a mistake instead of relying on the FAA to look for errors.
- While the findings of the audit aren't expected to be announced until Friday, Laura Brown, a spokeswoman at the FAA, said the audit is indicating a high compliance with the agency’s airworthiness directive.
- “We are finding that the system works as designed and that airlines' are complying with the airworthiness directives and addressing the measures that need to be addressed.
