Emirat ngontrol karusakan sawise miss

Emirates Airlines ana ing kontrol karusakan sawise pesawat karo 275 penumpang lan kru teka ing sawetara detik saka kacilakan bilai ing Melbourne Airport amarga pilot salah ngetik nomer menyang komputer.

Maskapai iki wis nambah prosedur safety lan ngirim tim eksekutif paling dhuwur menyang Australia kanggo njamin pejabat transportasi amarga kesalahan kasebut dicethakake wingi dening penyidik ​​Biro Keselamatan Transportasi Australia.

Jet penumpang Airbus iki berjuang kanggo njaluk mati lan perilously cedhak nabrak karo mbukak kebak bahan bakar nalika kapten sawijining nggunakake sistem darurat kanggo ngganti setelan daya otomatis. Ing wektu iku pesawat wis mbledhos menyang mburi landasan lan lelungan ing cedhak 300km/jam.

Direktur Investigasi Keselamatan Penerbangan Biro Pengangkutan Australia, Julian Walsh, ngendika wingi ana wong ing kokpit sing menehi bobot menyang komputer kanggo pesawat sing 100 ton luwih entheng tinimbang bobot asline 362 ton. Iki tegese komputer pesawat nggunakake daya sing luwih sithik tinimbang sing dibutuhake supaya pesawat bisa munggah kanthi aman saka landasan pacu.

Co-pilot iki mabur pesawat lan malah liwat kapten aplikasi daya darurat buntut Airbus 'ngetok landasan pacu kaping telu.

Lampu landasan rusak lan setir undercarriage nabrak antena sistem pendaratan instrumen ing mburi landasan.

Banjur scraped area run-off suket kaping pindho ing kacepetan dhuwur.

Para kru mbuwang bahan bakar lan bali menyang ndharat kanthi aman ing Bandara Melbourne. Ora ana sing tatu.

Pak Walsh nolak minangka pratelan sing ora bener yen pilot nggunakake bahan bakar sing ora nyukupi kanggo nanggepi instruksi Emirates supaya bisa ngirit dhuwit utawa yen pilot kesel amarga suwe lan kurang turu.

Ngeculake laporan awal ing Canberra, Pak Walsh ujar manawa investigasi saiki bakal fokus ing faktor manungsa kenapa nomer sing salah dikirim menyang komputer laptop sing dikenal minangka "tas penerbangan elektronik".

Penyelidikan bakal dadi dawa, ujare Pak Walsh.

Nanging dheweke ora bakal ujar manawa pesawat EK-407 cedhak karo bilai. "Speculating babagan cedhak karo nabrak ora banget migunani," ujare Pak Walsh.

"Kita kabeh ngerti manawa iki minangka acara sing serius banget."

Dheweke ujar manawa ora ana masalah karo pesawat kasebut.

"Kita ngerti kenapa pesawat kasebut duwe masalah. Amarga bobot iki ora bener, "ujare Pak Walsh. Dheweke ujar manawa para petugas darat wis menehi kru nomer sing bener lan para penyidik ​​​​njajal ngerteni kepiye nomer sing salah kasebut ditindhes.

Pejabat Emirates ngendika yen bengi maskapai kasebut langsung nginstal laptop cadangan ing kokpit pesawat kanggo nyegah kedadeyan kasebut.

Pejabat kasebut ujar manawa maskapai kasebut nindakake penyelidikan dhewe kanggo ngerteni kepiye kesalahan kasebut lan supaya ora kedadeyan maneh.

Dheweke ujar manawa keputusan bakal ditindakake manawa pesawat kasebut bakal didandani ing Melbourne utawa diterbangake menyang Prancis kanggo ndandani.

Emirates ujar manawa keamanan penumpang, kru lan pesawat minangka prioritas utama lan kedadeyan kasebut ditindakake kanthi serius ing tingkat paling dhuwur ing perusahaan.

Maskapai kasebut ujar manawa pesawat kasebut nyuda daya take-off, nanging biasane mbutuhake wates safety daya 15 persen.

Pilot loro kasebut mundur sawise bali menyang Dubai.