Fiavet, Asosiasi Agen Perjalanan Italia, lan Confcommercio, Konfederasi Pariwisata lan Perjalanan, puas karo revisi sing diusulake saka Petunjuk Paket (PTD) lan Peraturan Hak Penumpang 261-04 sing nimbang panjaluk sing diusulake sajrone konsultasi karo stakeholder, kalebu Fiavet-Confcommercio, kanggo evaluasi impact.
"Kita ngormati manawa akeh usulan sing durung ana sadurunge wis dileksanakake saiki dening Uni Eropa," ujare Giuseppe Ciminnisi, Presiden Fiavet-Confcommercio, nambahake, "Ing antarane iki, kewajiban mbayar maneh pemasok layanan sing kalebu ing paket perjalanan. kanggo agensi penyelenggara paket."
Proposal kasebut tetep dadi kewajiban kanggo mbayar maneh penumpang yen ana penarikan dening penyelenggara perjalanan, nanging ing wektu sing padha kewajiban para panyedhiya, kanggo mbayar maneh penyelenggara paket perjalanan kasebut.
Paragraf anyar ditambahake sing nemtokake manawa panyedhiya layanan mbatalake utawa ora nyedhiyakake layanan sing dadi bagean saka paket kasebut, dheweke kudu mbalekake pambayaran sing ditampa kanggo layanan kasebut sajrone 7 dina. A perang penting banget antarane Fiavet lan Confcommercio ketemu acceptance ing proposal iki.
Kepiye babagan hak penumpang udara?
Minangka regards proposal kanggo mbenakake angger-angger ing hak penumpang udhara, Fiavet-Confcommercio appreciates sing centrality saka agensi travel minangka perantara ing dodolan tiket wis reiterated, sah kanggo makili customer ing kabeh aspèk. Sawetara operator kudu nyathet babagan iki, ninggalake kabijakan ostracism menyang kategori kasebut.
Ciminnisi uga nyathet yen ana watesan ing advances, nanging diwatesi kanggo reintroduction saka advance 25% sing dibatalake karo revisi 2015: iku ora panentu rampung marem, nanging mesthi luwih apik tinimbang imposition saka larangan ing advances. kang Fiavet-Confcommercio wis banter takon ora kalebu. Kajaba iku, celengan sing luwih dhuwur bisa uga dibutuhake yen perlu kanggo mesthekake organisasi lan eksekusi paket kasebut, lan aturan iki ora ditrapake kanggo paket hadiah lelungan.
Proposal liyane saka Fiavet-Confcommercio sing ditindakake yaiku introduksi voucer. Diamati manawa voucer kasebut minangka alat sing njamin perusahaan saka masalah likuiditas lan ing wektu sing padha menehi instrumen legal kanggo mbalekake kredit.
Ing proposal anyar, voucer diidinake maneh minangka wangun pembayaran maneh, kanthi kewajiban, yen ora digunakake, kanggo mbalekake penumpang ing wangun dhuwit. Iki isih dianggep minangka pilihan miturut kawicaksanan konsumen, nanging bakal ana kesempatan kanggo nampilake amandemen sing luwih apik sadurunge proposal kasebut tekan Parlemen.
Pungkasan, proposal kasebut nyedhiyakake 5 taun sawise ditrapake, Komisi bakal menehi laporan menyang Parlemen Eropa lan Dewan babagan aplikasi arahan kasebut, kanthi nggatekake pengaruhe SME.
"Kabeh owah-owahan kayane kita cocog karo usulan Fiavet-Confcommercio, sing diulang sawetara dina kepungkur ing surat menyang Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen, menyang Menteri Pariwisata, Daniela Santanchè, menyang Kepala. saka delegasi Italia Parlemen Eropa, menyang MEPs Italia (Model Parlemen Eropa) ing Komisi Transportasi lan Pariwisata ing ECTAA, "tambah Ciminnisi. Dheweke nyimpulake:
"Menimbang manawa kita isih ana ing tahap proposal lan proses bakal ditindakake kanthi amandemen sing dianggep perlu, kita bisa ujar manawa kita miwiti saka basis sing apik, mesthine bisa ditindakake, nanging partisipatif lan nuduhake ngluwihi pangarepan."
Kanggo informasi luwih lengkap babagan UKM, bukak World Tourism Network (WTN).
