Nalika Kongres deregulasi rega, rute, lan jadwal maskapai ing taun 1978, Kongres njaga tanggung jawab DOT kanggo mesthekake yen rega lan biaya internasional tetep "cukup". Ketentuan hukum AS sing ora dingerteni iki tegese FAA kudu ngilangi biaya owah-owahan sing ora wajar lan ora ana hubungane karo biaya. Waca 49 USC § 41501, DOT-OST-2015-0031 ing regulations.gov.
FlyersRights.org wis ngajokake kabar saka mréntahaké marang US Departemen Perhubungan (DOT) ing DC Circuit Pengadilan Bandhing liwat penolakan kanggo ngatur Fees pangowahan internasional - Flyers Rights Education Fund v.. US Departemen Perhubungan (CADC).
Penumpang ora duwe daya nalika kedadeyan kasebut ragad owah-owahan exorbitant sing bisa nganti $500 utawa luwih. Konsolidasi domestik lan aliansi internasional ing industri maskapai wis digabung kanggo menehi penumpang luwih sithik pilihan nalika lelungan. Nalika bathi maskapai mundhak, maskapai terus nambah biaya owah-owahan kanthi atusan dolar nalika umum nyatakake yen biaya kasebut minangka generator bathi utama.
Ing 2015, FlyersRights.org ngajokake petisi nggawe aturan sing nuntut DOT ngetrapake Hukum Kewajaran kanggo ngganti biaya penerbangan internasional. Tanggal 1 Februari 2019, DOT nolak petisi iki. Ing nolak kanggo ngatur senadyan Hukum Reasonableness, DOT ngandika iku gumantung ing "pasukan pasar" kanggo nangani kabeh reregan udhara lan kabijakan. Waca DOT-OST-2015-0031-0035. FlyersRights.org diwakili ing banding pengadilan dening Joseph Sandler, Esq. saka Sandler Reiff Lamb Rosenstein & Birkenstock PC saka Washington, DC
Paul Hudson, Presiden FlyersRights.org, nggambarake sawetara taun kepungkur, "DOT wis nuduhake kemampuan sing luar biasa kanggo ngidini maskapai lan produsen pesawat ndhikte kabijakan penegakan. DOT wis nglirwakake hukum kasebut amarga ora njamin yen biaya owah-owahan internasional cukup lan ana gandhengane karo biaya. Ing wektu nalika penerbangan rutin diisi nganti kapasitas, maskapai extort penumpang supaya mbayar atusan dolar kanggo ngganti penerbangan supaya maskapai bisa bali lan adol tiket sing padha, biasane kanthi rega sing luwih dhuwur. Maskapai penerbangan tekan buku cek penumpang amarga DOT ora nuruti hukum.
FlyersRights.org paling anyar njupuk FAA menyang pengadilan federal amarga nolak petisi nggawe aturan ukuran kursi 2015. Litigasi jog wis tambah nliti ing hubungan FAA karo Boeing lan manufaktur pesawat liyane, wis mimpin kanggo mandat Congressional kanggo netepake standar ukuran jog lan maneh prosedur sertifikasi, lan wis dijaluk DOT Inspektur Umum Investigation menyang FAA kang pengawasan testing evakuasi darurat lan sertifikasi.
Paul Hudson, anggota Komite Penasihat Aturan Penerbangan FAA wiwit taun 1993, nyathet "DOT lan FAA terus mbuktekake, wektu lan wektu maneh, yen bakal ngidini Boeing lan maskapai ndhikte kabijakan ing babagan keamanan lan perlindungan konsumen. Saka ora nggatekake keprihatinan babagan Boeing 737 MAX 8 lan 787 Dreamliner, nganti tes evakuasi darurat produsen stamping karet, nganti nyuda penegakan perlindungan konsumen nganti paling murah, DOT wis nyerahake tugase kanggo njamin perjalanan udara sing aman lan perlindungan sing cukup kanggo penumpang.
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- The seat litigation has increased scrutiny on the FAA's relationship with Boeing and other airplane manufacturers, has led to Congressional mandates to establish seat size standards and to review certification procedures, and has prompted a DOT Inspector General Investigation into the FAA's oversight of emergency evacuation testing and certification.
- At a time when flights are routinely filled to capacity, airlines extort passengers into paying hundreds of dollars to change flights so that the airline can go back and sell the same ticket, usually at a higher price.
- From ignoring concerns over the Boeing 737 MAX 8 and 787 Dreamliner, to rubber stamping manufacturers' emergency evacuation testing, to decreasing enforcement of consumer protections to historical lows, the DOT has surrendered its duty to ensure safe air travel and reasonable protections for passengers.
