Kanthi woro-woro saka batal penerbangan amarga mogok dening serikat pengawas lalu lintas udara Prancis sing dijadwalake tanggal 20 November, Assemblée nasional Prancis wis nyetujoni undang-undang anyar kanggo nyilikake serangan kasebut.
saperangan bandara Prancis ing saindhenging bakal ngalami pembatalan penerbangan ana amarga serangan dijadwal dening serikat kontrol lalu lintas udara Prancis tanggal 20 November.
Undhang-undhang sing mentas disetujoni ing Assemblée Nationale ora nglarang pengontrol lalu lintas udhara mogok.
Nanging, iku prentah karyawan individu kanggo menehi juragan karo minimal 48 jam kabar yen padha rencana kanggo melu ing mogok, selaras karo aturan ana kanggo SNCF railway Staff lan RATP, operator transportasi umum Paris.
Persyaratan anyar kanggo kabar 48 jam ngidini para pengusaha nggawe jadwal mogok tartamtu adhedhasar jumlah karyawan sing kasedhiya. Saiki, pengontrol lalu lintas udhara individu ora diwajibake menehi kabar iki, dene serikat pekerja kudu ngajukake kabar mogok luwih dhisik.
Otoritas Penerbangan Sipil Prancis, DGAC, ngarahake maskapai supaya mbatalake persentasi penerbangan ing dina-dina mogok, ngira-ngira jumlah pegawe sing bakal teka-kaya ngurangi penerbangan nganti 30% ing bandara Charles de Gaulle. Maskapai duwe kawicaksanan kanggo milih penerbangan sing dibatalake, asring prioritas rute jarak jauh. Nerapake wektu kabar 48 jam bakal ngidini DGAC nyempurnakake rencana mogok, bisa uga nyebabake pembatalan penerbangan luwih sithik amarga tarif saiki cenderung ati-ati.
Menteri Pengangkutan Clément Beaune ujar manawa sifat "protèktif lan imbang" hukum kasebut tujuane kanggo ngrampungake "sistem asimetris" sing nyebabake "disorganisasi layanan umum."
RUU kasebut, sing diwenehake dening Damien Adam saka partai tengah Presiden Macron, dilulusake kanthi 85 suara sing ndhukung lan 30 sing nentang. Oposisi utamane saka anggota parlemen sayap kiwa, ndeleng tagihan kasebut minangka "ancaman marang hak mogok," kaya sing dikandhakake dening MP Partai Hijau Lisa Belluco. Sing penting, undang-undang anyar ora mbatesi hak mogok pengontrol lalu lintas udhara utawa njamin tingkat layanan minimal.
Dampak pemogokan gumantung ing partisipasi serikat pekerja. Kesatuan pengendali lalu lintas udhara paling gedhe, SNCTA, wis ngumumake "gencatan senjata Olimpiade," janji ora ana serangan nganti sawise Paris Games lan ndhukung undang-undang anyar. Kosok baline, serikat pekerja cilik nesu lan wis dijadwalake mogok dina Senin, 20 November, minangka protes.
Pengontrol lalu lintas udara Prancis nduwe rekor mogok ing Eropa, miturut studi Senat saka 2005 nganti 2016, nyathet 249 dina mogok ing Prancis dibandhingake 34 ing Italia, 44 ing Yunani, lan kurang saka sepuluh ing negara EU liyane. Amarga posisi strategis Prancis, serangan kasebut nyebabake banget marang penerbangan Eropa sing ngliwati wilayah udara Prancis, kanthi total 3 yuta penerbangan saben taun.
Maskapai penerbangan Ryanair wis banget nentang tumindak kasebut, ngupaya intervensi EU kanggo ngetrapake kontrol serangan ing Prancis. Ryanair wis nangisi penundaan ekstensif sing disebabake serangan kontrol lalu lintas udhara Prancis, sing mengaruhi atusan ewu penumpang, kaya sing disorot ing keluhan Januari.
