Minangka salah sawijining operator lokal utama, Hong Kong Airlines wis bosok ing kutha asal kanggo 17 taun lan wis mesthi wis setya menehi penumpang karo sawetara saka sudhut opsi travel. Sawise telung taun pandemik sing angel banget, operasi perusahaan wis bali menyang lintasan ing taun iki, supaya bisnis bisa pulih kanthi cepet.
Pemulihan Bisnis Optimis ing 2023
Pak Jevey Zhang, Ketua Hong Kong Airlines, ujar, "Kita seneng banget ndeleng operasi penerbangan kita bali menyang tingkat pra-pandemi sadurunge akhir taun, ngluwihi ramalan awal babagan pemulihan lengkap ing pertengahan 2024. Kita uga ngarepake manawa faktor muatan penumpang rata-rata bakal mbalek dadi 85% ing taun 2023. Kanthi luwih saka wolung kaping jumlah sektor penerbangan lan 38 kaping jumlah penumpang sing digawa ing telung kuartal pisanan taun dibandhingake karo periode sing padha taun kepungkur. , prospek kinerja pancen optimistis!”
Kinerja Pinunjul ing Pasar Jepang
taun iki, Hong Kong Airlines wis nambah jumlah tujuan ing Jepang dadi sangang, kalebu Kumamoto, Hakodate lan Yonago, sing bakal ditambahake menyang layanan Fukuoka lan Nagoya sing ana ing Desember. Ing daratan Cina, penerbangan menyang wolung kutha, kanthi total 10 tujuan diterusake ing taun iki. Sauntara kuwi, Phuket wis ditambahake menyang jaringan rute regional, bebarengan karo penerbangan maneh menyang Bali. Sing paling penting, Hong Kong Airlines bakal dadi siji-sijine operator sing nawakake layanan penerbangan langsung saka Hong Kong menyang Maladewa, nggawa jangkoan jaringan maskapai kasebut menyang 25 tujuan.
Amarga pemulihan pariwisata lan pengaruh kurs yen, kinerja pasar Jepang sing paling penting. Faktor muatan penumpang sajrone musim lelungan puncak tradisional ing preian musim panas tetep ndhuwur 90% taun iki. Dikarepake yen Jepang bakal tetep dadi tujuan sing disenengi kanggo lelungan sajrone preian Natal lan Taun Anyar.
"Vatility pasar lan owah-owahan ing jaman pasca-pandemi luwih penting tinimbang sadurunge. Tantangan sing kita adhepi kanggo mbangun maneh operasi kita luwih rumit, kalebu rekrut lan nglatih kru kabin, nyedhiyakake armada sing kasedhiya lan saingan global kanggo sumber daya pangopènan. Kabijakan siyap mbukak lan pandemik sing beda-beda ing saindenging jagad, ditambah karo kekurangan staf ing macem-macem bandara, wis alon-alon bali menyang operasi normal nganti sawetara. Akibaté, strategi pasar kita kudu luwih ati-ati. Nanging, kita tetep optimis babagan pasar Jepang lan bakal terus njelajah pasar potensial liyane.
Ekspansi Armada Terus kanggo Nambah Kapasitas Penumpang
Hong Kong Airlines wis ngirim sawetara pesawat Airbus A330-300 ing taun iki, dadi total armada 21 pesawat ing pungkasan taun. Pesawat anyar iki ora mung bakal ngaktifake maneh penerbangan, nambah kapasitas kursi lan nyedhiyakake pengalaman mabur sing luwih nyaman nanging uga bakal nyukupi kabutuhan operasional ing mangsa ngarep. Perusahaan kasebut ngrancang nggedhekake armada saiki nganti 30% ing pungkasan taun 2024, saengga bisa nambah lalu lintas penumpang sakabèhé. Iku aktif ngenalaken model pesawat anyar kanggo luwih nambah efficiency operasional, karo pangiriman pisanan samesthine minangka awal minangka waktu pisanan taun sabanjuré.
Ngembangake Layanan 'Transportasi Multi-Modal' ing Wilayah Greater Bay
Ndhukung Inisiatif Sabuk lan Dalan
Hong Kong Airlines terus mriksa investasi ing pasar Daratan China lan nambah strategi jaringan penerbangan sing wis ana kanggo mbangun jembatan udhara kanggo lelungan lan perdagangan antar-regional. Saiki beroperasi saka rong bandara utama Beijing, Shanghai, lan Pulo Hainan, kanggo ningkatake pangembangan hub perdagangan penumpang lan kargo udara.
"Kanthi rampung lan komisi sawetara proyek infrastruktur lan sistem landasan pacu katelu ing Bandara Internasional Hong Kong, throughput bandara bakal saya tambah akeh, nyedhiyakake kesempatan kanggo ngoptimalake jangkoan jaringan lan nggedhekake penawaran layanan. Kita bakal nggunakake kanthi efektif pambangunan 'Kota Bandara' Hong Kong lan jaringan penerbangan regional ing saubengé kanggo promosi macem-macem model kerjasama komersial.
lan deepen 'transportasi multi-modal' karo kutha-kutha liyane ing Greater Bay Area, kalebu ngidini penumpang daratan lan internasional nggunakake Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Macao kanggo lelungan 'udara-darat-udara', mudik lancar menyang lan saka Hong Kong lan ngupayakake nyedhiyakake pengalaman perjalanan sing luwih trep kanggo penumpang.
Hong Kong Airlines uga wis janji bakal terus muter peran wigati ing mromosiaken ijol-ijolan antarane Hong Kong, Greater Bay Area lan kutha-kutha daratan, kayata layanan ngluncurake menyang wilayah barat laut China kanggo ngiyataken sambungan karo pasar Sabuk lan Road, nggampangake pranala karo lelungan bisnis internasional lan nggabungake posisi Hong Kong minangka hub penerbangan internasional.
Aktif Rekrut Talent Pertumbuhan Tenaga Kerja Global 20%
Kanthi cepet maneh penerbangan menyang sawetara tujuan, Hong Kong Airlines uga aktif "saingan kanggo bakat", kalebu ngundang mantan karyawan bali menyang posisi lan recruiting lokal lan global. Sawetara kiriman wis tekan target rekrutmen taunan ing pertengahan taun, lan jumlah karyawan samesthine bakal bali menyang tingkat pra-pandemi ing pungkasan taun.
Saiki, lowongan utama tetep fokus ing kru kabin lan staf darat. Kanggo pisanan ing taun iki, perusahaan nganakake dina rekrutmen skala gedhe ing kutha-kutha utama ing daratan China lan Jepang. Kanthi pemulihan lan tuwuhing bisnis luwih akeh, samesthine tambahan 20% staf bakal dibutuhake ing taun ngarep. Perusahaan kasebut bakal nganakake dina rekrutmen kru kabin ing macem-macem wilayah, kalebu Greater Bay Area, Thailand, lan Korea Selatan, kanggo nampa bakat sing cocog.
