The Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) data sing diluncurake kanggo pasar angkutan udara global ing wulan Agustus nuduhake manawa asil dandan tetep alon amarga kapasitas ora cukup. Panjaluk rada pindhah menyang arah sing positif saben wulan; Nanging, level tetep depresi dibandhingake karo taun 2019. Peningkatan terus kanthi luwih alon tinimbang sawetara indikator utama tradisional sing bakal menehi saran. Iki amarga kendala kapasitas amarga kelangan ruang kargo weteng sing kasedhiya amarga pesawat penumpang tetep diparkir.

Permintaan global, diukur kanthi ton kargo-kilometer (CTKs *), ana 12.6% luwih murah tinimbang level taun sadurunge ing wulan Agustus (-14% kanggo operasi internasional). Iki minangka asil dandan sing murah saka penurunan 14.4% taun-taun ing Juli. Panjaluk sing diatur kanthi musiman mundhak nganti 1.1% saben wulan wulan Agustus.
Kapasitas global, diukur ing kargo ton-kilometer (ACTK) sing kasedhiya, nyusut 29.4% ing wulan Agustus (31.6% kanggo operasi internasional) dibandhingake taun sadurunge. Sejatine iki ora owah saka 31.8% penurunan taun-taun ing wulan Juli.
Kapasitas perut kanggo kargo udara internasional ana 67% ing sangisore level Agustus 2019 amarga penarikan layanan penumpang ing tengah pandemi COVID-19. Iki sebagian diimbangi karo tambah 28.1% ing kapasitas kapal darmabakti. Pemanfaatan kapal angkasa widebody saben dina cedhak karo 11 jam saben dina, level paling dhuwur wiwit angka kasebut wis dilacak ing taun 2012.
Kegiatan ekonomi terus pulih ing wulan Agustus, dibayangke, antara liya, ing kinerja Indikator Purchasing Managers 'Index (PMI) babagan kesehatan ekonomi ing sektor manufaktur:
- Komponen pesenan ekspor anyar PMI manufaktur mundhak 5.1% saben taun, kinerja paling apik wiwit pungkasan 2017.
- PMI sing nglacak output pabrikan global mundhak saben wulan lan tetep ing ndhuwur 50 tandha, nuduhake tuwuh.

"Permintaan kargo udara meningkat 1.8 poin persentase ing Agustus dibandhingake Juli. Sing isih mudhun 12.6% ing level taun sadurunge lan luwih saka 5.1% paningkatan PMI manufaktur. Dandan ditanggepi kendala kapasitas amarga bagean gedhe saka armada penumpang, sing umume nggawa 50% kabeh kargo, tetep tetep lemah. Musim puncak kargo udara bakal diwiwiti sawetara minggu kepungkur, nanging kanthi watesan kapasitas sing abot, para pengirim bisa ndeleng alternatif kaya segara lan rel supaya ekonomi global bisa obah, "ujare Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal lan CEO IATA.

Agustus 2020 (% taun-taun) Share donya¹ CTK TINDAKAN CLF (% -pt)² CLF (level)³ Pasar Total 100% -12.6% -29.4% 10.6% 54.8% Afrika 1.8% -0.2% -37.9% 19.0% 50.2% Asia Pasifik 34.5% -20.1% -33.5% 10.3% 61.6% Eropa 23.6% -18.9% -32.1% 9.3% 56.8% - Amerika Latin 2.8% 27.3% - Amerika Latin 43.5% 10.6% Timur Tengah 47.8% -13.0% -6.9% 24.3% 10.0% Amerika Utara 53.5% 24.3% -1.7% 23.3% 12.0%

¹ % saka CTK industri ing 2019 ² Pangowahan faktor mbukak taun-taun ³ Tingkat faktor beban

Kinerja Daerah Agustus

Maskapai Asia-Pasifik panjaluk kargo udara internasional mudhun 18.3% ing Agustus 2020 dibandhingake karo periode sing padha taun sadurunge. Sawise pulih dhisikan sing kuat ing wulan Mei, permintaan saben wulan sing tuwuh miturut panjaluk musiman mudhun kanggo wulan kaping pindho. Kapasitas internasional utamane diwatesi ing wilayah kasebut, mudhun 35%.
Operator Amérika Lor nglaporake manawa panjaluk mudhun 4% dibandhingake taun sadurunge - wulan kaping telu kanthi penurunan angka siji. Kinerja sing mantep iki amarga permintaan domestik lan transparan sing kuat ing rute Asia-Amerika Utara, nuduhake permintaan e-commerce kanggo produk sing digawe ing Asia. Kapasitas internasional mudhun 28.2%.
Operator Eropa nglaporake nyuda permintaan 19.3% dibandhingake taun sadurunge. Peningkatan wis sithik nanging konsisten wiwit kinerja April -33%. Panjaluk paling akeh jalur perdagangan utama menyang / saka wilayah kasebut tetep ringkih. Pasar Eropa – Asia sing gedhe mudhun 18.6% saben taun ing wulan Agustus. Kapasitas internasional mudhun 33.5%.
Operator Timur Tengah nglaporake penurunan 6.8% volume kargo internasional saben taun ing wulan Agustus, asil dandan sing signifikan saka jatuhe 15.1% ing wulan Juli. Maskapai penerbangan regional nambah kanthi agresif ing sawetara wulan pungkasan kanthi peningkatan kapasitas internasional wiwit tumiba 42% ing palung ing wulan April, dadi penurunan 24.2% ing wulan Agustus, sing paling tangguh ing kabeh wilayah. Panjaluk rute perdagangan menyang lan saka Asia lan Amerika Utara tetep kuwat kanthi panjaluk mudhun 3.3% lan munggah 2.3% saben taun.
Operator Amerika Latin nglaporake panjaluk tetep -26.1% dibandhingake taun sadurunge, nganti telung wulan berturut-turut permintaan saya rusak. Panjaluk rute perdagangan antarane Amerika Latin (utamane Amerika Tengah) lan Amerika Utara wis menehi ganti rugi kanggo kekurangan rute liyane. Kapasitas tetep diwatesi kanthi signifikan ing wilayah kasebut kanthi kapasitas internasional mudhun 38.5% ing wulan Agustus, yaiku musim gugur paling gedhe ing wilayah apa wae.

Maskapai Asia-Pasifik panjaluk kargo udara internasional mudhun 18.3% ing Agustus 2020 dibandhingake karo periode sing padha taun sadurunge. Sawise pulih dhisikan sing kuat ing wulan Mei, permintaan saben wulan sing tuwuh miturut panjaluk musiman mudhun kanggo wulan kaping pindho. Kapasitas internasional utamane diwatesi ing wilayah kasebut, mudhun 35%.

Operator Amérika Lor nglaporake manawa panjaluk mudhun 4% dibandhingake taun sadurunge - wulan kaping telu kanthi penurunan angka siji. Kinerja sing mantep iki amarga permintaan domestik lan transparan sing kuat ing rute Asia-Amerika Utara, nuduhake permintaan e-commerce kanggo produk sing digawe ing Asia. Kapasitas internasional mudhun 28.2%.

Operator Eropa nglaporake nyuda permintaan 19.3% dibandhingake taun sadurunge. Peningkatan wis sithik nanging konsisten wiwit kinerja April -33%. Panjaluk paling akeh jalur perdagangan utama menyang / saka wilayah kasebut tetep ringkih. Pasar Eropa – Asia sing gedhe mudhun 18.6% saben taun ing wulan Agustus. Kapasitas internasional mudhun 33.5%.

Operator Timur Tengah nglaporake penurunan 6.8% volume kargo internasional saben taun ing wulan Agustus, asil dandan sing signifikan saka jatuhe 15.1% ing wulan Juli. Maskapai penerbangan regional nambah kanthi agresif ing sawetara wulan pungkasan kanthi peningkatan kapasitas internasional wiwit tumiba 42% ing palung ing wulan April, dadi penurunan 24.2% ing wulan Agustus, sing paling tangguh ing kabeh wilayah. Panjaluk rute perdagangan menyang lan saka Asia lan Amerika Utara tetep kuwat kanthi panjaluk mudhun 3.3% lan munggah 2.3% saben taun.

Operator Amerika Latin nglaporake panjaluk tetep -26.1% dibandhingake taun sadurunge, nganti telung wulan berturut-turut permintaan saya rusak. Panjaluk rute perdagangan antarane Amerika Latin (utamane Amerika Tengah) lan Amerika Utara wis menehi ganti rugi kanggo kekurangan rute liyane. Kapasitas tetep diwatesi kanthi signifikan ing wilayah kasebut kanthi kapasitas internasional mudhun 38.5% ing wulan Agustus, yaiku musim gugur paling gedhe ing wilayah apa wae.

Maskapai penerbangan Afrika weruh permintaan mundhak nganti 1% ing wulan Agustus. Iki minangka wulan kaping papat berturut-turut ing wilayah kasebut nambahake kenaikan permintaan internasional sing paling kuat lan mung tuwuh saka taun ke taun ing antarane kabeh wilayah kanthi volume internasional. Investasi mili ing rute Afrika-Asia terus nyebabake asil regional.

APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:

The peak season for air cargo will start in the coming weeks, but with severe capacity constraints shippers may look to alternatives such as ocean and rail to keep the global economy moving,” said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO.
from a 42% fall at the trough in April, to a decline of 24.
After a robust initial recovery in May, month-on-month growth in.