IATA: tuntutan penumpang Juni munggah

Asosiasi Angkutan Udara Internasional (IATA) ngetokake angka panjaluk penumpang Juni sing nuduhake pertumbuhan saben taun 6.0 persen. Wutah kuwat, diukur ing revenue penumpang kilometer (RPK), iku ahead saka 4.8 persen wutah dikarepake kacarita ing nem sasi pisanan 2013 dibandhingake periode padha ing 2012. Iku uga ahead saka 5.6 persen expansion ing kapasitas. kanggo Juni ing taun sadurunge. Iki nyebabake faktor muatan penumpang dadi 81.7 persen.

Nalika gaya wutah kuwat dibayangke ing kabeh wilayah iku kudu nyatet sing maskapai Asia-Pasifik tanggung jawab kanggo setengah saka Tambah ing RPK saka Mei kanggo Juni. Amarga volatility kinerja Asia-Pasifik iku banget awal kanggo ngomong yen akselerasi iki nandhani gaya kanggo liyane taun. Maskapai penerbangan Eropa minangka sorotan liyane ing wulan kasebut. Dheweke nglaporake pertumbuhan padhet kaping pindho berturut-turut (4.8) sing nggambarake kahanan resesi ing Eurozone lan nambah kapercayan bisnis lan konsumen. Lan pasar sing berkembang sepisan maneh dadi pemain paling kuat, utamane Afrika (10.8 persen) lan Timur Tengah (11.0 persen).

Sasi positif

"Juni minangka wulan positif kanggo pasar penumpang. Stabilitas ing Eurozone, sanajan tentatif, menehi dorongan kanggo bisnis lan kapercayan konsumen. Lan faktor beban ing 81.7 persen nuduhake manawa maskapai kanthi efisien nyukupi kabutuhan lelungan," ujare Tony Tyler, Direktur Jenderal lan CEO IATA.

"Nanging ana sawetara headwind. Pertumbuhan ekonomi BRICS, kalebu China, saya suwe saya suwe. Lan rega lenga tetep dhuwur. Industri iki isih ana ing dalan kanggo nggawe $ 4.00 saben penumpang ing taun iki kanggo bathi net global $ 12.7 milyar. Nanging ana margin cilik kanggo kesalahan lan malah owah-owahan cilik ing separo kapindho taun bisa ngganti prospek kanthi signifikan, "ujare.

Perjalanan udara internasional saya tambah akeh, munggah 5.9 persen ing wulan Juni dibandhingake taun kepungkur. Kapasitas Juni tansaya selaras karo iki (5.7 persen) nyebabake faktor beban internasional Juni 81.4 persen. Operator Eropa nyathet wutah 4.7 persen ing wulan Juni sadurunge. Kapasitas tambah 3.4 persen nyurung faktor beban dadi 83.2 persen.

Operator Asia-Pasifik mundhak 5.5 persen ing rute internasional, rada ketinggalan karo kapasitas 6.7 persen. Faktor beban udakara 79.0 persen, paling murah ing antarane wilayah utama. Pertumbuhan ekonomi sing luwih alon tinimbang sing diarepake ing China sajrone separo pisanan 2013 ditambah karo penurunan pesenan perdagangan lan ekspor duwe pengaruh negatif kanggo lelungan ing wilayah kasebut.

Nanging, operator Asia Pasifik nyathet meh setengah saka wutah Mei nganti Juni ing RPK.

Maskapai penerbangan Amérika Lor mundhak 3.4 persen ing wulan Juni taun-taun, luwih dhisik tinimbang kapasitas 3.0 persen. Minangka asil saka manajemen kapasitas sing ketat, wilayah kasebut nyathet faktor beban paling dhuwur (87.4 persen). Kinerja Juni minangka istirahat saka pertumbuhan miring mung 1.9 persen ing separo pisanan taun. Ora mungkin yen Juni bakal menehi tandha wiwitan owah-owahan langkah ing tren pertumbuhan. Operator Timur Tengah nambah 12.1 persen dibandhingake setahun kepungkur. Iki rada ngisor ekspansi kapasitas 13.4 persen sing nyebabake faktor beban 78.4 persen. Panjaluk rute anyar menyang pasar berkembang ing Afrika lan Asia nyebabake tuwuhing hub Teluk.

Maskapai penerbangan Amerika Latin nyathet wutah 8.7 persen ing wulan Juni, luwih dhisik tinimbang pertumbuhan kapasitas 7.7 persen. Faktor beban wilayah kasebut ana ing 79.2 persen. Kinerja Juni didorong dening permintaan sing gegandhengan karo bisnis sing kuwat, amarga wilayah kasebut ngetokake pertumbuhan perdagangan paling kuat ing wilayah apa wae ing kuartal kaping pindho.

Maskapai penerbangan Afrika entuk manfaat saka pertumbuhan ekonomi domestik sing kuat ing pasar utama kayata Ghana, Nigeria, Ethiopia lan Republik Demokratik Kongo, kanthi pertumbuhan 11.2 persen. Sanajan faktor muatan maskapai Afrika (70.7 persen) isih kalah karo rata-rata global sekitar sepuluh persentasi, dheweke wis nggawe kemajuan sing konsisten kanggo nutup jurang kasebut ing taun iki, lan ing wulan Juni, nambah faktor muatan nganti meh telung poin persentase dibandhingake wulan Juni. 2012.

Pasar penumpang domestik

Total lelungan udara domestik ditindakake kanthi kuat ing wulan Juni, kanthi wutah 6.1 persen dibandhingake Juni 2012, lan tuwuh ing kabeh pasar utama. Kapasitas domestik ditambahi 5.2 persen sing ndadékaké faktor beban 82.0 persen.

Amerika Serikat ndeleng pertumbuhan domestik 2.4 persen ing wulan Juni. Wutah sing ringkih iki nggambarake kombinasi manajemen kapasitas, pasar sing diwasa, lan kalem ekonomi AS ing kuartal kaping pindho. Operator Amerika Utara ngirim faktor muatan domestik paling dhuwur ing 87.1 persen.

Pasar domestik Cina tansaya 14.6 persen ing wulan Juni lan faktor beban 81.5 persen. Kinerja sing kuat iki kedadeyan sanajan ana kalem ekonomi China ing sawetara wulan kepungkur. Penurunan tenaga kerja manufaktur bisa nyebabake tekanan ing panjaluk ing wulan sabanjure.

Lelungan domestik Brasil munggah 3.2 persen dibandhingake Juni 2012. Iki warta positif ing pasar sing berjuang karo kontraksi persen 0.6 ing separo pisanan taun lan kemungkinan kekirangan ekonomi terus. Faktor muatan wis dadi titik sing padhang, tekan 77.4 persen ing wulan Juni amarga maskapai ngontrol kapasitas.

Pasar domestik India tansaya 7.7 persen ing wulan Juni taun-taun, luwih dhisik tinimbang ekspansi kapasitas 2.6 persen. Faktor beban tekan 81.5 persen. Pengurangan tarif domestik bisa uga nambah permintaan, nanging angel ngerteni kekuwatan pasar India amarga volatilitas lalu lintas saben wulan.

Rusia ngirim tingkat pertumbuhan domestik paling kuat nomer loro ing wulan Juni, munggah 9.8 persen ing setahun kepungkur. Prospek kanggo sisa taun katon positif amarga ekonomi Rusia katon siap.

Pasar domestik Jepang nuduhake kenaikan 6.9 persen, nggambarake momentum sing kuat ing ekonomi negara kasebut. Sawijining tonggak sejarah dilewati, amarga pasar perjalanan udara Jepang pulih nganti tingkat pra-tsunami. Faktor beban 59.5 persen, nuduhake tantangan sing terus-terusan ing pasar.

Ing ngisor baris

"Laporan setengah taun kanggo pasar penumpang umume positif. Ana akeh bukti kanggo ndhukung optimisme sing ati-ati. Maskapai penerbangan ngarepake tuwuhing panjaluk, nanging ora ana pangarep-arep langsung kanggo asil dandan. Ing jangka cendhak, kontrol biaya tetep dhuwur ing saben agenda maskapai. Lan tantangan jangka panjang yaiku nggedhekake aliran nilai kanggo ngasilake tingkat untung sing lestari, "ujare Tyler.

Indeks IATA Airline Business Confidence Juli nglaporake manawa 61.5 persen responden ngarepake paningkatan permintaan. Nanging mung setengah (30.8 persen) ngarepake asil dandan sajrone 12 wulan sabanjure.