Ing mayoritas, sanajan ora ana pembangunan sing ora dikarepake, pangadeg lan ketua Jet Airways, Naresh Goyal, lan garwane, Anita, wis mundur saka dewan kasebut.

Pimpinan penerbangan perintis, sing nggawe maskapai layanan lengkap 25 taun kepungkur, wis meksa mandheg. Etihad duwe saham 24 persen ing maskapai kasebut, lan sutradara siji uga bakal mandheg, panulis iki ngerti.

Maskapai kasebut kudu ngetung pesawat kanggo ora mbayar dhuwit sewa. Goyal wis nulis surat kanggo 22,000 anggota Jet sing ujar manawa iki minangka bab anyar, lan dudu pungkasan dalan.

Kursus Jet Airways ing mangsa ngarep bakal ditemtokake dening para tukang kredit, sing dipimpin dening State Bank of India, lan jumlah udakara Rs 1500 bisa uga nandur modhal saiki kanggo ngrampungake masalah. Pamrentah uga dijangka duwe peran penting, amarga kepengin ngerti manawa garis kasebut diuripake maneh lan ora didhasarake nalika penerbangan ing India saya akeh.

Ajay Singh, pangareping SpiceJet, wis njaluk perubahan kabijakan kanggo ndeleng manawa sektor penerbangan ing negara kasebut tuwuh.

Penting banget kanggo njaga jaringan rute Jet Airways sing gedhe, supaya mbesuk, rute penerbangan bisa dilayani maneh.

Pirang-pirang minggu lan wulan sabanjure bakal ditonton kanthi minat ing India lan ing luar negeri, amarga ana kedadeyan, gumantung karo sawetara faktor.

Negara kasebut uga bakal nuli milih pemilihan, lan asile bisa uga ana pengaruh ing adegan penerbangan.