Organisasi advokasi perjalanan konsumen lan bisnis utama, kalebu Air Travel Fairness, Business Travel Coalition (BTC), The Travel Technology Association (Travel Tech), Wisatawan United lan Asosiasi Layanan Teknologi lan Perjalanan Eropa (ETTSA), matur nuwun marang Senator AS, Susan Collins Maine amarga kepemimpinan promosi transparansi udara lan kompetisi sing dibutuhake kanggo para plancong bisa milih tarif penerbangan lan jadwal penerbangan sing paling apik, lan ekonomi pasar sing sehat, kompetitif lan bisa digunakake.
WASHINGTON, DC Ing surat tanggal 8 Maret 2018 marang Sen. Collins, organisasi kasebut, sing atusan ewu wisatawan plancongan lan bisnis, ujar, "Sanajan ekonomi lan rekor bathi industri sing apik, maskapai wis kanthi agresif mbatesi distribusi lan nampilake informasi tarif lan informasi jadwal sing kasedhiya kanggo situs web lelungan. " Organisasi kasebut nambahake, "Pangowahan kasebut ndadekake para konsumen luwih angel golek informasi penerbangan lan jadwal lengkap lan blanja kanggo penerbangan paling apik kanthi rega paling murah kanthi transparan lan cara sing gampang."
Dina iki, para turis kudu luwih sithik pilihan saka industri maskapai sing nggabungake dadi papat oligopoli operator mega sing ngontrol luwih saka 81 persen kapasitas kursi AS, nyuda persaingan lan konsumen sing ngaruh negatif.
Undhang-undhang bakal ngundurake penundaan babagan kajian DOT sing penting, njelajah praktik maskapai
Ing Oktober 2016, Departemen Perhubungan AS (DOT) mbukak ulasan sing dikenal minangka "Request for Information" (RFI) kanggo nggoleki praktik industri maskapai babagan distribusi lan tampilan informasi tarif, jadwal lan kasedhiyan. Rincian RFI babagan keprihatinan sing dituduhake menyang DOT manawa praktik kasebut anti-kompetitif lan mbebayani tumrap konsumen.
Saklawasé 60,000 konsumen lan organisasi individu ngirim komentar, kanthi mayoritas sing ngungkapake dhukungan kanggo tumindak. Nanging ing Maret 2017, DOT nundha RFI sadurunge tenggat wektu kanggo menehi komentar. Setahun mengko, RFI tetep dilereni, tanpa wates nundha pertimbangan DOT babagan keprihatinan konsumen.
"Tanpa ana indikasi saka Departemen kapan utawa yen arep mbukak RFI maneh lan ngrampungake komentar komentar publik, kita ndhukung dhukungan kanggo nundha undang-undang kanggo mesthekake yen Departemen nerusake nglumpukake informasi kritis saka kabeh pihak," ujare klompok ing layang kanggo Sen. Collins. "Atas jeneng jutaan konsumen Amerika, matur nuwun sanget kanggo kepemimpinan sampeyan kanggo ndhukung transparansi lan persaingan ing industri penerbangan."
Sinau nuduhake hubungan antara transparansi pesawat, persaingan lan kemampuan
Panaliten sing ditindakake dening Fiona Scott Morton, ahli ekonomi ing Sekolah Manajemen Yale, lan R. Craig Romaine lan Spencer Graf saka perusahaan konsultan Charles River Associates, nuduhake manawa tanpa bandhing belanja sing gampang kanggo tarif lan penerbangan, para turis mbayar rata-rata $ 30 luwih saben tiket, $ 6.7 milyar luwih akeh kanggo tarif tiket saben taun lan lelungan bakal ora terjangkau kanggo 41 yuta wong Amerika saben taun.
Riset nuduhake konsumen pengin luwih transparan pesawat
Ing survey sawise survey, kalebu sing ditindakake industri maskapai dhewe, para pelancong ujar manawa pengin bisa mbandhingake kabeh maskapai kanthi cepet lan gampang menyang tujuan, lan biaya mabur kanggo masing-masing. Ora ngidini para turis mbandhingake tarif lan jadwal ing sumber daya pilihan sing disenengi, meksa ngunjungi macem-macem situs web tanpa ngerti manawa wis ndeleng kabeh pilihan sing kasedhiya.
Iki uga ngasilake maskapai penerbangan paling gedhe ing AS lan bisnis gedhe - tinimbang konsumen lan tenaga pasar - milih para pemenang lan wong sing kalah, mbebasake maskapai saka ora kudu saingan karo rega, layanan lan kualitas kanggo menang bisnis para pelanggan.
Editorial Portland Press Herald ndhukung pemulihan RFI
Ing editorial 27 Februari 2018, Portland Press Herald, salah sawijining media paling kondhang ing negara bagian Maine, mratelakake dhukungan kanggo undang-undang Sen. Collins, kanthi ujar, "DOT minangka siji-sijine lembaga pangaturan sing dikarepake kapentingan lelungan udara '. Kanggo mesthekake yen kita ora kliwat setaun maneh tanpa njupuk tindakan, Kongres ora nglilani agensi kasebut nyingkirake kewajiban kasebut. "
