WASHINGTON, DC - Koalisi Perjalanan Bisnis (BTC) dina iki nyatakake marang Dewan Perwakilan AS, Komite Usaha Kecil, yen minyak ing kisaran $130 sing tetep, perkiraan konsensus ing antarane para analis yaiku industri penerbangan kudu nyusut 20% nganti 22%. Pemotongan kapasitas anyar, kanggo implementasine musim gugur iki, nambah mung 12 nganti 13%, saengga keputusan kanggo ngethok layanan kudu ditindakake dening Dina Buruh. Iki, bebarengan karo kahanan financial saka maskapai, lan karakteristik bandara-tartamtu, wis mimpin BTC kanggo ngenali 150 bandara sing ana ing risiko kelangan layanan udara komersial.
Robert Crandall, mantan ketua American Airlines nyatakake ing Christian Science Monitor saiki, "Kajaba ana sing ditindakake kanggo ngrampungake sawetara perbaikan, kita bakal weruh saben maskapai penerbangan utama bangkrut. Yen krisis ora cukup kanggo menehi tandha marang kabeh wong, mula aku ora ngerti apa sing bakal ditindakake.
"Meh kabeh maskapai bakal metu saka awis ing awal 2009 yen lenga tetep ing kisaran saiki. Maskapai penerbangan teka-teki yaiku ing saben 4 taun kepungkur, minangka klompok, padha bisa ngunggahake tarif lan biaya mung $ 2.7 milyar, rata-rata saben taun, lan nalika ekonomi luwih apik, "ujare Ketua BTC Kevin Mitchell. "Ing 2008, 10 maskapai paling dhuwur bakal mbayar tagihan bahan bakar $ 19 milyar luwih saka taun kepungkur, sawise $ 6 milyar ing pager lenga dianggep. Dadi, ana celah $ 16 milyar. Konsumen, sing diganggu dening rega pompa bensin, biaya panganan sing luwih dhuwur, lan prospek tagihan pemanasan musim dingin sing luwih dhuwur, mung ora bisa nampa kenaikan rega ing ngendi wae ing tingkat sing dibutuhake maskapai kanggo nggawe kekurangan $ 13 milyar.
Malah pimpinan wutah dhuwur Southwest Airlines, karo program lenga-hedging paling apik lan neraca neraca ing industri, marang konferensi Merrill Lynch minggu kepungkur sing ing $ 135 / tong minyak iku kudu Cut rute atusan ing wektu. Yen, kaya sing diramalake Goldman Sachs lan liya-liyane, lenga tekan $ 150 / barel ing 4 Juli, mula industri kasebut kudu nyusut maneh. Ing $ 200 / barel, industri mbutuhake pengurangan 40%. Keprigelan utama yaiku ora ana jaminan manawa industri bisa sukses mudhun tanpa ambruk, amarga ana pirang-pirang maskapai penerbangan sing ekuitas bakal dibuwang ing wektu sing padha, kanthi nganggep $ 130 / tong minyak.
Miturut Koalisi, ana langkah-langkah sing bisa ditindakake Kongres kanggo mbantu ngowahi kahanan sing bisa uga mbebayani iki. Telung langkah sing paling penting BTC ngarep-arep Kongres lan liya-liyane bakal fokus ing wektu sing cedhak yaiku (1) kabijakan sing bakal ngrusak spekulasi sing berlebihan lan kemungkinan manipulasi pasar ing berjangka minyak, (2) gerakan kanggo nguatake dolar AS marang mata uang asing, lan (3) tekanan USG marang OPEC kanggo nambah pasokan minyak.
Saliyane kabijakan umum kasebut, BTC kanthi hormat njaluk Kongres supaya nimbang langsung nundha pajak lan biaya federal ing maskapai penerbangan AS nganti Maret 2009, anggere rega minyak tetep ndhuwur $100/barel, lan kahanan maskapai individu sing milih kanggo seri reformasi.
Usul BTC yaiku supaya maskapai penerbangan individu diwenehi kesempatan kanggo milih program penundaan pajak yen padha nindakake reformasi ing ngisor iki:
1. Pangreksan Penumpang. Maskapai penerbangan sing melu bakal setuju kanggo bound
dening pangayoman penumpang adhedhasar EU bubar-diberlakukan
hukum konsumen-pangayoman ing transportasi udhara sing cetha banget
ditulis, dadi praktik paling apik global lan wis ngasilake data sing
ngitung efektifitase. Persetujuan kasebut bakal dikodifikasi ing
kontrak kargo maskapai.
2. Standar pangopènan. Maskapai sing melu bakal setuju kanggo nyedhiyakake
DOT AS, ing perjanjian sing sah, komitmen, jadwal,
mekanisme laporan lan proses audit kanggo netepake siji
standar kanggo pangopènan lan keamanan pesawat ing ngendi wae pesawat
pangopènan wis rampung ing AS utawa ing saindhenging donya, apa
insourced, utawa outsourced.
3. Isi Airfare Full. Maskapai sing melu bakal menehi komitmen kanggo nyedhiyakake
DOT AS, ing perjanjian sing sah, komitmen, jadwal,
mekanisme pelaporan lan proses audit kanggo ngleksanakake program
nyedhiyakake konten tiket pesawat lengkap ing saluran distribusi pilihan
kanggo agensi travel lan departemen travel perusahaan.
"Pembayar pajak AS ora kudu dijaluk maneh maneh industri penerbangan, rusak ing pirang-pirang tingkat, tanpa reformasi sing bener disepakati. Ya, jaringan transportasi udara nasional minangka prasarana nasional sing kritis kaya jaringan listrik, nanging dhuwit tambahan wajib pajak ora kudu dianggep tanpa bali saka investasi, "ujare Mitchell.
BTC ngajak para wisatawan supaya maca babagan krisis iki lan nulis menyang wakil sing dipilih ing Kongres kanggo nyatakake keprihatinan ing: savemyairport.com.
