Baron omben-omben Vijay Mallya ora kudu menehi hasil karo raksasa omben-omben Inggris Diageo lan ora bakal ngedol aset berharga kanggo ngluwari maskapai Kingfisher, dheweke marang Reuters ing akhir minggu.
Ngomong ing kantore ing Force India, tim Formula Siji sing diduweni bebarengan, kepala Grup UB ngremehake laporan media yen dheweke bakal kepeksa adol saham ing bisnis sing duwe bathi kanggo mbiayai Kingfisher.
"Iki minangka perspektif media babagan apa sing bakal daklakoni. Aku ora yakin yen aku ora duwe kepinteran komersial nganti aku bakal ngedol bisnis sing maju lan sukses kanggo njupuk dhuwit lan dilebokake menyang maskapai ing lingkungan kayata India, "ujare Mallya ing Grand Prix India ing Sirkuit Internasional Buddh sisih kidul New Delhi.
"Klompokku cukup awis kanggo mbiayai maskapai kaya sing wis ditindakake. Kita wis sijine meh 150 yuta pound wiwit April 2012 menyang maskapai. Nanging iki ora ateges aku kudu ngedol perak kulawarga kanggo mbiayai maskapai kasebut.
Mallya wis ngomong karo Diageo Plc, produsen merek kalebu wiski Johnnie Walker lan vodka Smirnoff, babagan adol saham ing United Spirits Ltd.
Sadurunge akhir minggu iki, dheweke ujar manawa dheweke ora yakin manawa dheweke bakal setuju karo perusahaan sing kadhaptar ing London.
"Aku ora kudu menehi hasil karo Diageo," ujare Mallya.
“Aku ora ana paksaan apa-apa. Nanging sawise ngandika, aku bakal nindakake apa sing apik ... kanggo aku, kasugihan kulawarga lan kanggo nilai pemegang saham jangka panjang.
"Aku kudu nindakake iki kanggo saben bisnis amarga iki perusahaan umum lan aku duwe utang marang para pemegang saham lan pemangku kepentingan ing perusahaan kasebut," ujare.
“Sade aset kanggo mbiayai maskapai? Ora ana rencana sing kaya ngono.”
Tembakan paling apik
Kingfisher Airlines Ltd, sing durung nate entuk bathi, ditanggepi lisensi dening panguwasa penerbangan sipil India minggu kepungkur lan ora mabur wiwit wiwitan Oktober sawise protes karyawan, sing ora dibayar wiwit Maret.
Operator awis-strapped ngandika ana iku bakal nggunakake dhuwit dhewe kanggo nyoba lan bali ing udhara. Dina sadurunge, staf wis setuju bali kerja sawise maskapai kasebut ujar manawa bakal mbayar gaji telung wulan nganti 13 November.
Miturut Pusat konsultasi kanggo Penerbangan Asia Pasifik, Kingfisher duwe utang total udakara $ 2.5 milyar.
Mallya ujar manawa maskapai kasebut kudu ditangani kanthi profesional, nanging dheweke kepengin supaya bisa urip.
"Lingkungan lan kabijakan pemerintah uga kudu nyengkuyung aku supaya nindakake," ujare, cerutu ing tangan. "Dadi kita bakal menehi sing paling apik. Kita setya marang iku.”
Tycoon kasebut, sing ujar ing Twitter ing minggu kepungkur yen dheweke lega amarga ora dadi miliarder ing dhaptar Forbes paling anyar amarga bisa nyuda rasa iri marang dheweke, mbela manajemen perusahaan kasebut.
Ngandika ana akeh alasan kanggo predicament Kingfisher kang, nanging glethakaken akeh saka nyalahke ing taxation lan pamaréntah India.
"Biaya bahan bakar sing dhuwur banget, pajak sing dhuwur banget, kurang ijin investasi manca, nganti nem minggu kepungkur - macem-macem faktor sing nggawe ruang penerbangan India pancen ora nyenengake tinimbang pertumbuhan potensial sing bakal maju," ujare.
"Pemerintah kudu serius banget babagan perpajakan. Sampeyan ora bisa duwe pajak dodolan rata-rata 25% kanggo bahan bakar nalika rega minyak mentah sing biyen nganti $60 utawa $70 saben tong minyak saiki wis ngluwihi $100 saben tong.
Mallya wis looking for partners kanggo maskapai lan ngandika loro bankir investasi wis nyewo minangka bagéan saka panelusuran.
"Loro pasangan India utawa mitra utawa mitra asing. kita lagi dialog karo sawetara investor potensial, "ujare.
"Saiki, sampeyan ora bisa nggawe kesepakatan sajrone nem minggu. Mokal. Butuh luwih saka nem sasi. Kabeh obah. Ana akeh bagean sing obah lan kita nyoba nggabungake paket sing kuat sing padhet, "ujare.
