Sidhang dijadwalake sesuk (Senin, 25 Januari 2021, jam 9:30 CET) dening Komite Transportasi Parlemen Eropa sing wis nimbali Direktur Eksekutif agensi penerbangan sipil EASA kanggo mangsuli pitakon babagan undhang-undhang sing diantisipasi pesawat Boeing 737 MAX sing mbebayani sawise diukum udakara rong taun sawise rong kacilakan sing tiwas 346 wong.
Kulawarga korban kacilakan pesawat Boeing ing Ethiopia tanggal 10 Maret 2019, wis manunggal amarga kelangan wong sing ditresnani ing kacilakan kasebut. Virginie Fricaudet, sing kelangan adhine Xavier, umur 38 taun, lan presiden organisasi korban Eropa "Penerbangan ET 302 Solidaritas lan Keadilan" sing adhedhasar ing Prancis, sadurunge wis njaluk jawaban saka Badan Keamanan Penerbangan Eropa (EASA), agensi sing tanggung jawab kanggo keamanan penerbangan sipil, gegayutan karo akeh masalah ing sekitar pesawat sing isih durung bisa dijawab, sanajan bisa dingerteni.
EASA nggawe MAX rong dina sawise kacilakan Boeing ing Ethiopia, kacilakan nomer loro pesawat iki kurang saka patang wulan sing mateni 346 wong kalebu 50 warga Eropa.
Parlemen Eropa, kasusun saka udakara 700 wakil sing dipilih saka warga ing 27 negara Eropa, ngontrol lan ngawasi organisasi Eropa kayata EASA. Patrick Ky, Direktur Eksekutif EASA, diajak rapat ing dina Senin kanggo nglaporake prosedur rekertifikasi kanggo Boeing 737 MAX sawise ngumumake minggu kepungkur yen pesawat kasebut bakal disertifikasi maneh minggu iki.
Ing surat menyang Parlemen Eropa tanggal 22 Januari, Virginie Fricaudet, nuduhke puluhan pitakon atas jenenge organisasi para korban sing kudu ditangani - wiwit saka transparansi EASA nganti kamardikan nalika nggawe keputusan sing diantisipasi kanggo mbatalake MAX lan, khususe, manawa ana jaminan keamanan Boeing 737 MAX cukup kanggo keamanan udara mbesuk.
Pangarep-arep yaiku supaya pitakon kasebut bakal dikatutake liwat Komite Transportasi Parlemen Eropa lan dijawab dening Ky.
Kanggo kelingan, Amerika Serikat mbubarake MAX ing wulan November 2020, lan Kanada mbatalake pesawat kasebut udakara seminggu kepungkur amarga ana masalah serius babagan kulawarga korban njupuk keputusan kasebut tanpa jaminan keamanan sing cukup manawa pesawat kasebut ora nabrak maneh.
Ing siaran pers 22 Januari dening Solidaritas lan Kehakiman, negesake, "Miturut kita, sertifikasi maneh saka Boeing 737 Max dening EASA durung wayahe, ora cocog lan malah mbebayani, kaya sing wis kita duduhake ing cathetan teknis sing ditulis karo dhukungan saka insinyur aeronautika. ” Siaran pers terus ujar, "Minangka warga Eropa, kita penting manawa Komite Transportasi kudu dadi penjamin keputusan sertifikasi maneh sing bakal diumumake EASA ing dina mbesuk, lan nggawe manawa keamanan luwih penting tinimbang pertimbangan liyane. Sing dadi bebaya yaiku keamanan mayuta-yuta penumpang, lan warga Eropa ngarepake keputusan mbesuk bakal nggambarake Transparan, kinerja lan kamardikan sing kudu nggambarake karya agensi Eropa khusus. " [kandel ing dokumen asli]
Surat kasebut menyang Parlemen Eropa uga menehi komentar babagan kesepakatan sing ditindakake Boeing karo Departemen Kehakiman AS (DOJ) tanggal 8 Januari sing mungkasi kasus pidana tumrap pabrikan maskapai kasebut. Fricaudet kutipan saka kesepakatan penyelesaian DOJ sing ujar manawa "Karyawan Boeing milih dalan bathi tinimbang candor kanthi ndhelikake informasi materi saka FAA babagan operasi pesawat 737 lan ngupayakake nutupi penipuan." Kesepakatan kasebut, mung ngetrapake dhendha $ 243.6 yuta lan gagal njupuk tindakan pidana marang karyawan utawa eksekutif Boeing sing nyebabake sawetara ngarani "Perjanjian Perlindungan Boeing" tinimbang perjanjian penuntutan sing ditundha.
"Kulawarga kasebut nyoba banget nyegah regulator penerbangan kaya EASA maneh nyetujoni pesawat Boeing 737MAX sing cacat kanthi siji titik kegagalan sing bisa nyebabake kacilakan bencana lan luwih akeh korban jiwa," ujare Robert A. Clifford, pangadeg Kantor Hukum Clifford ing Chicago lan penasihat utama litigasi nglawan Boeing ing pengadilan distrik federal ing Chicago. "Dheweke ora nemokake panglipur ing tumindak DOJ, lan malah luwih akeh pitakon sing ditetepake nalika pemukiman dheweke lan masarakat mabur tetep peteng. Kulawarga korban kacilakan percaya yen dheweke dadi kriminal lan perlindungan korban kejahatan sing diwenehake miturut undang-undang AS lan internasional wis dilanggar dening DOJ lan Boeing
Clifford nggambarake 72 kulawarga nalika kecelakaan penerbangan Etiopia sing mateni kabeh 157 kapal, kalebu kulawarga Fricaudet.
Rapat Komite Transportasi bakal diluncurake langsung saka Brussels lan bisa dideleng ing www.europarl.europa.eu/committees/fr/tran/meetings/webstreaming dina Senen, 25 Januari 2021 jam 9:30 CET.
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- 22 press release by Solidarity and Justice, it stated, “In our opinion, the re-certification of the Boeing 737 Max by EASA is premature, inappropriate and even dangerous, as we have demonstrated in a technical note written with the support of aeronautical engineers.
- The press release goes on to say, “As European citizens, it seems important to us that the Transport Committee should be the guarantor of the re-certification decision that EASA may announce in the coming days, making sure that safety has taken precedence over any other consideration.
- Victims families of the crash of the Boeing aircraft in Ethiopia on March 10, 2019, have been united through having lost loved ones in the second of the deadly crashes.
