FAA kanggo nggoleki maskapai komuter $ 2.5 yuta

Operator commuter-airline Trans States Holdings Inc., wis ditliti federal dhuwur kanggo loro kedadean safety ing patang sasi, saiki ngadhepi ngajokaken $2.5 yuta paukuman sipil kanggo litani lapses pangopènan taun sadurungé.

Nalika ngumumake paukuman sing diusulake dina Rebo, Administrasi Penerbangan Federal nyatakake pirang-pirang pelanggaran sing terus-terusan, sawetara agensi kasebut ujar kedadeyan maneh sanajan ana peringatan saka inspektur agensi. Slip-up liyane asale saka kesalahan "ceroboh" sing "mbebayani nyawa" kru lan penumpang, miturut FAA.

Nganggo luwih saka 320 penerbangan ing rong unit Trans States sing beda-beda sajrone rong taun, miturut omongane uwong pelanggaran saka masalah rekaman biasa nganti gagal nindakake inspeksi wajib sawise sepasang pendaratan darurat lan sawise penerbangan kaping telu nemoni kerusuhan abot. Loro operator regional, Trans States Airllines Inc. lan GoJet Airlines LCC mabur atusan penerbangan saben dina kanggo United Airlines lan US Airways UAL Corp.

Kaloro operator kasebut ujar manawa wiwit pelanggaran miturut omongane uwong dumadi ing 2007 lan 2008, dheweke "bingung karo wektune" woro-woro FAA. Ing pratelan sing kapisah, dheweke uga ujar manawa durung ngrembug tuduhan kasebut karo agensi kasebut, nyatakake kapercayan yen bisa mbantah kanthi sukses lan janji bakal terus "nguatake kabijakan lan prosedur operasi kanggo ngluwihi tingkat keamanan sing paling dhuwur."

Ing salah sawijining kasus sing dikutip dening FAA, Trans States Airlines gagal nindakake inspeksi rinci sing dibutuhake kanggo mesin kembar Embraer 145 jetliner ing Desember 2007 sawise pesawat kasebut mabur liwat turbulensi abot ing Louisiana. Personil pangopènan perusahaan ngandhani kapten manawa dheweke ora kudu nyathet kahanan ing log pesawat, miturut surat penegakan FAA, lan Trans States "njupuk risiko sing ora perlu lan sembrono" kanggo mabur 62 lelungan maneh sadurunge mriksa sing dibutuhake meh ditindakake. rong minggu mengko.

Sajrone sasi sing padha, jetliner Bombardier sing dioperasikake GoJet nggawe pendaratan darurat ing Portland, Maine, sawise kru nglaporake rong bebaya kokpit babagan masalah karo sistem kontrol penerbangan tartamtu. Karyawan pangopènan kanthi salah menehi pitunjuk marang pilot kanggo ngreset pemutus sirkuit, miturut FAA. Penyelidikan sakteruse nemokake manawa mekanika kudu mriksa pesawat kasebut kanggo nemtokake kanthi tepat apa sing kedadeyan lan mlebu keamanan, ujare agensi kasebut.

Ing wulan Juni 2008, pesawat GoJet liyane nyatakake darurat lan ndharat ing Denver sawise instrumen kokpit nuduhake malfungsi sing padha ing permukaan kontrol penerbangan. Miturut FAA, maskapai kasebut gagal ndokumentasikake kedadeyan kasebut kanthi bener lan mekanika nggunakake bahan referensi sing wis lawas kanggo neliti masalah kasebut. Prosedur sing tepat ora rampung nganti inspektur FAA menehi tandha marang GoJet babagan bedo pitung dina sabanjure.

Pelanggaran liyane sing miturut omongane uwong dening maskapai kalebu ndandani mesin kanthi bocor minyak; mabur pirang-pirang jet kanthi instrumen sing ora bisa digunakake sing ora didokumentasikake kanthi bener; lan gadhah pilot improperly nundha pangopènan ing lawang layanan pesawat.

FAA ngandika sawetara miturut omongane uwong kesalahan pangopènan 2008 maneh lagi wae rong sasi sawise diselidiki agensi dicethakaké ana sing maskapai duwe "masalah sistemik" mlaku nglacak item pangopènan tundha. Sadurunge woro-woro Rebo, FAA menehi operator kira-kira sewulan kanggo ngusulake hukuman kompromi kanggo nyoba ngrampungake kasus penegakan.

FAA lan penyidik ​​kacilakan federal terus nliti kenapa jet Trans States lunga saka landasan pacu ing pertengahan Juni sawise ndharat ing Ottawa, nyebabake telung ciloko cilik.

Ing wulan Maret, kepala operasi penerbangan maskapai kasebut ana ing kontrol pesawat Trans States sing siap mabur saka Bandara Internasional Dulles ing Washington kanthi mung siji saka rong mesin sing beroperasi. Pilot tetep ing diselidiki FAA, nanging maskapai wis ngankat.