- Peningkatan biaya sing direncanakake dening bandara lan panyedhiya layanan navigasi udara (ANSP) bakal ngrusak konektivitas internasional.
- Biaya bandara lan ANSP sing dikonfirmasi mundhak saiki wis $ 2.3 milyar.
- Secara kolektif, ANSP saka 29 negara Eurocontrol ngupaya ngasilake meh $ 9.3 milyar (€ 8 milyar) saka maskapai kanggo nutupi bathi sing durung diwujudake ing taun 2020/2021.
The Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) ngelingake yen kenaikan biaya sing direncanakake bandara lan panyedhiya layanan navigasi udara (ANSP) bakal mandheg pemulihan lelungan udara lan ngrusak konektivitas internasional.
Biaya bandara lan ANSP sing dikonfirmasi mundhak saiki wis mencapai $ 2.3 milyar. Tambah luwih bisa sepuluh nomer iki yen proposal sing wis diwenehake ing bandara lan ANSP diwenehake.
“Biaya $ 2.3 milyar saya mundhak sajrone krisis iki nesu. Kita kabeh pengin nyelehake COVID-19. Nanging nyelehake beban finansial kanthi krisis proporsi apokaliptik ing punggung pelanggan, mung amarga sampeyan bisa, minangka strategi komersial sing mung bisa diidhamake monopoli. Minimal sing mutlak, pengirangan biaya - dudu biaya sing munggah - kudu dadi agenda utama saben bandara lan ANSP. Iki kanggo maskapai penerbangan, "jarene Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA.
Kasus kasebut ditemokake ing antarane panyedhiya layanan navigasi udara Eropa. Secara kolektif, ANSP saka 29 negara Eurocontrol, sing mayoritas duweke negara, pengin ngasilake meh $ 9.3 milyar (€ 8 milyar) saka maskapai kanggo nutupi bathi sing durung diwujudake ing taun 2020/2021. Dheweke pengin nindakake iki kanggo entuk bathi lan bathi sing ilang nalika maskapai ora bisa mabur nalika pandemi kasebut. Kajaba iku, dheweke pengin nindakake iki minangka tambahan 40% sing direncanakake kanggo taun 2022.
Tuladha liyane kalebu:
- Bandara Heathrow meksa nambah biaya luwih saka 90% ing taun 2022.
- Bandara Schiphol Amsterdam njaluk panjaluk nambah biaya luwih saka 40% sajrone telung taun sabanjure.
- Perusahaan Bandara Afrika Selatan (ACSA) njaluk nambah biaya nganti 38% ing taun 2022.
- NavCanada nambah biaya 30% sajrone limang taun.
- ANSP Ethiopia nambah biaya nganti 35% ing taun 2021
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- Asosiasi Angkutan Udara Internasional (IATA) ngelingake manawa kenaikan biaya sing direncanakake dening bandara lan panyedhiya layanan navigasi udara (ANSPs) bakal nyegah pemulihan ing perjalanan udara lan ngrusak konektivitas internasional.
- Nanging nempatake beban finansial saka krisis proporsi apokaliptik ing mburi pelanggan, mung amarga sampeyan bisa, minangka strategi komersial sing mung bisa diimpiake dening monopoli.
- Kajaba iku, dheweke pengin nindakake iki saliyane nambah 40% sing direncanakake kanggo 2022 mung.
